19，现场检验与检测19.0.1.现场检验与检测是保证工程质量与安全的重要手段之一。为保证工程周边环境安全。工程结构安全以及工程施工安全 岩土工程勘察报告中需要根据工程岩土特点 结构特点和施工特点、提出工程检验与检测的建议、目前现场检验与检测的方法主要有现场观察、试验和仪器量测等 19，0 2。城市轨道交通工程地基，路基及隧道的现场检验，是工程建设中对地质体检查的最后一道关口.通过检验发现异常地层、及时采取措施确保工程施工和结构的安全.该项工作是必须做的常规工作，通常由地质人员会同建设，设计.施工.监理以及质量监督部门共同进行 检验时、一般首先核对基础或基槽的位置 平面尺寸和坑底标高。是否与图纸相符、对土质地基 可用肉眼，微型贯入仪,轻型动力触探等简易方法，检验土的密实度和均匀性 必要时可在槽底普遍进行轻型动力触探 但坑底下埋有砂层。且承压水头高于坑底时 应特别慎重,以免造成冒水涌砂 当岩土条件与勘察报告出入较大或设计有较大变动时、可有针对性地进行施工专项勘察,19 0。3.19、0,4.这两条所列检验内容,都是以往工程实践中发现的.影响地基.路基和围岩稳定和变形的重要因素、在现场检验时需要给予充分的重视,19、0。5.桩长设计一般采用地层和标高双控制 并以勘察报告为设计依据 但在工程实践中 会有实际地层情况与勘察报告不一致的情况、故应通过试打试钻，检验岩土条件是否与设计时预计的一致，在工程桩施工时、也应密切注意是否有异常情况。以便及时采取必要的措施 大直径挖孔桩，一般设计承载力很高.对工程影响重大.所以应逐桩检验孔底尺寸和岩土情况，并且人工挖孔也为检验提供了良好的条件 19,0.7，现行行业标准.建筑基桩检测技术规范 JGJ，106对施工完成后的工程桩的检验范围和方法作了明确的规定.确定桩的承载能力虽然有多种方法。但目前最可靠的仍是载荷试验,目前在桩身质量检验方面 动力测桩技术已较为成熟、普遍使用,但对操作人员和仪器要求较高 必须符合有关规范和规定.19。0,8，地基处理施工前。应根据设计文件,现场核查设计图纸，设计参数,设计要求。施工机械 施工工艺及质量控制指标等，复合地基的竖向增强体，尚应试打或试钻，通过试打或试钻检验岩土条件与勘察成果的相符性，确定沉桩或成孔的可能性、确定施工机械，施工工艺的适用性以及质量控制指标,对于有经验的工程场地,试打或试钻可结合工程桩进行.发现问题及时与有关部门研究解决,对缺乏施工经验的场地或采用新工艺时,应进行地基处理效果的测试.19 0，10，基坑支护体系的检测是为了确保其施工质量达到设计要求、具体检测方法和技术执行现行行业标准 建筑基坑支护技术规程 JGJ、120的有关要求 19,0,11。对围岩加固范围，加固效果进行检测是确保工程施工安全的重要环节,本条对目前城市轨道交通涉及围岩加固检测的情况和采用的检测方法进行了归纳总结 19、0,12。对城市轨道交通工程结构进行沉降观测，一方面为城市轨道交通工程施工及运营的安全提供保证,另一方面可以起到积累建筑经验或对工程进行设计反分析的作用 本条对城市轨道交通工程需要进行沉降观测的情况进行了规定、