7.4,高架工程7,4,2.本条根据高架工程大多采用桩基的特点规定了在详细勘察阶段对桩基工程需要重点勘察的要求。需要注意的是、高架线路桩基设计依据的规范主要有现行行业标准.铁路桥涵设计基本规范，TB.10002、1和 建筑桩基技术规范，JGJ、94、勘察时应根据设计单位选用的规范,并结合当地经验提出桩基设计参数,7.4。3、高架车站的勘探点间距15m、35m、主要是依据场地的复杂程度和柱网间距确定，同时与现行行业标准,建筑桩基技术规范.JGJ 94相一致,高架区间勘探点间距取决于高架桥柱距 目前各城市地铁高架桥的柱距一般采用30m 跨既有铁路 公路线路采用大跨度的柱距一般为50m，城市轨道交通工程高架桥对变形要求较高,一般条件下每柱均应布置勘探点，对地质条件复杂 且跨度较大的高架桥一个柱下可以布置2个。4个勘探点。7,4。5 本条为强制性条文.必须严格执行.城市轨道交通运营对变形要求高，需要进行变形计算,必须有一定数量的控制性钻孔,取样及原位测试钻孔，以取得桩侧摩阻力，桩端阻力及变形计算的岩土参数。为确保高架工程的结构安全 规定了对控制性钻孔及取样原位测试钻孔数量.其中取样与原位测试钻孔的数量与现行国家标准,岩土工程勘察规范。GB、50021的规定相一致.