13,6.井口与井底车场13、6 3。竖井与各阶段的连接处是人员进入各阶段作业的进出口。人员，车辆一旦坠入，极有可能导致重大伤亡和生产事故 因此要求在竖井与各阶段的连接处设置高度不小于1,5m的栅栏或金属网。井口和井下各阶段车场进出车侧线路上应安装阻车器，是为了防止发生矿车坠井事故,13,6,4 采用多绳摩擦提升机时。托台承接罐笼时、可能造成钢丝绳打滑。一般不使用，在缠绕式提升系统井口和井底有少量使用.中间阶段装设托台更少、新设计不推荐使用，13 6 5,本条为强制性条文、钢丝绳是柔性体,作为罐道使用时，当罐笼停在阶段马头门时、会有人员上下或材料装卸,而人员上下或材料装卸将导致罐笼发生比较大的摆动.如果此时没有稳罐装置.则罐笼的摆动会给上.下罐笼的人员带来坠井的危险，或者造成材料或矿车溜出罐笼而坠井,因此,为了保证人员和设备的安全.保证生产正常进行、采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统,中间各阶段应设稳罐装置.以减小罐笼的摆动量、将罐笼摆动量控制在允许的范围内.13、6.6 从井底车场轨面到井底固定托罐梁，过卷挡梁,的垂直高度应大于或者等于过卷、放 高度,是为了保证提升容器的正常工作，不会因为过卷挡梁的位置过高，使提升容器在过卷.放、过程中，以较大的速度与过卷挡梁相撞。产生强烈的冲击和震动、致使提升系统损坏,甚至造成重大人身伤亡事故。在托罐梁面处不应有积水，是为了保证托罐梁不会因泡在水里而腐蚀。降低强度,另一方面,当发生事故时,容器不会进入水中.造成容器内的人员溺水、