13、6 井口与井底车场13 6、3。竖井与各阶段的连接处是人员进入各阶段作业的进出口，人员。车辆一旦坠入.极有可能导致重大伤亡和生产事故、因此要求在竖井与各阶段的连接处设置高度不小于1、5m的栅栏或金属网,井口和井下各阶段车场进出车侧线路上应安装阻车器，是为了防止发生矿车坠井事故。13、6，4.采用多绳摩擦提升机时.托台承接罐笼时.可能造成钢丝绳打滑，一般不使用、在缠绕式提升系统井口和井底有少量使用.中间阶段装设托台更少 新设计不推荐使用.13.6、5 本条为强制性条文.钢丝绳是柔性体,作为罐道使用时.当罐笼停在阶段马头门时,会有人员上下或材料装卸。而人员上下或材料装卸将导致罐笼发生比较大的摆动 如果此时没有稳罐装置。则罐笼的摆动会给上,下罐笼的人员带来坠井的危险 或者造成材料或矿车溜出罐笼而坠井,因此、为了保证人员和设备的安全、保证生产正常进行，采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统,中间各阶段应设稳罐装置.以减小罐笼的摆动量.将罐笼摆动量控制在允许的范围内.13.6.6。从井底车场轨面到井底固定托罐梁。过卷挡梁 的垂直高度应大于或者等于过卷，放.高度。是为了保证提升容器的正常工作，不会因为过卷挡梁的位置过高、使提升容器在过卷.放，过程中 以较大的速度与过卷挡梁相撞。产生强烈的冲击和震动，致使提升系统损坏 甚至造成重大人身伤亡事故，在托罐梁面处不应有积水、是为了保证托罐梁不会因泡在水里而腐蚀,降低强度,另一方面、当发生事故时.容器不会进入水中,造成容器内的人员溺水。