19。2.索道线路的选择与设计19。2。1,索道线路选择应符合下列规定。1。索道线路的水平投影应为一直线，当受条件限制需设置转角站时。索道线路应经多方案比较合理确定 2,循环式索道线路应避开多次起伏的地形和高差很大的凸起地段以及难以跨越的凹陷地段、3,索道线路应避开滑坡，雪崩、沼泽.泥石流，溶洞等不良工程地质区域或采矿崩落影响区域、当受条件限制不能避开时.站房和支架应采取可靠的工程措施，4，索道线路不宜跨越工厂区和居民区。亦不宜多次跨越铁路.公路 航道和架空电力线路，当索道需要跨越时应设保护设施,5,应减小索道线路与主导风向的夹角。6、线路侧形应力求平滑,不应有过多过大的起伏,19.2.2,单线循环式索道线路的设计应符合下列规定 1 站前第一跨的跨距宜为5m.10m,2.平坦地段或坡度均匀的倾斜地段。运载索在各支架上的荷载宜相等，3.凸起地段支架的高度不得小于4m。跨距不宜小于15m，4，凹陷地段支架的高度应按最不利荷载条件校验.运载索在托索轮上的靠贴系数不得小于1,3 5 建在大风地段的支架宜设防脱索装置 19。2,3、双线循环式索道线路的设计应符合下列规定.1，站前第一跨的跨距宜小于车距 并宜小于60m 当承载索仰角进站时。空索倾角应大于轨道倾角、当承载索俯角进站时,空索倾角应小于轨道倾角,但空索倾角与轨道倾角之差均不宜大于0 05rad.当承载索满载时。其倾角不得大于0 15rad，2。在凸起侧形地段内 承载索在每个支架上的弦折角，采用下部牵引式矿斗的索道宜为0 03rad,0。04rad,采用水平牵引式矿斗的索道宜为0，05rad 0 06rad,3。承载索在每个支架上的最大折角宜为0，10rad、0,15rad。大跨距两端支架的最大折角不宜超过0，30rad 4 凸起地段支架的高度不得小于5m 跨距不宜小于20m、在总折角较大并受到地形限制时 可采用带有大曲率半径垂直滚轮组的连环架代替支架群、5,凹陷地段支架高度应满足在相邻两跨没有矿斗 承载索拉力增大30。时，承载索不应脱离鞍座.