7.4,开拓运输7.4、1、下列情况之一 宜采用单一公路开拓汽车运输方案.1.矿体赋存条件和地形条件复杂。2。矿石品种多.需分采分运。3 矿岩运距小于3000m。7 4，2.下列情况之一。可采用准轨铁路开拓运输方案,1。露天坑坑底长轴方向大于1000m 边坡较规整.年采剥总量大于20000kt。2 排土场运距大于5000m、比高或采深小于200m.采场至排土场.选厂之间适宜铁路布线.3,采场总出入沟口地形开阔。能布置铁路编组站 7 4、3、高差大、地形复杂，溜井穿过的岩层工程地质条件较好的山坡露天矿，可采用公路,平硐溜井开拓.7。4,4 采用公路.平硐溜井联合开拓运输方案时,宜将溜井布置在采矿场内.但当采场内存在空区或采场内矿岩条件不适宜布置溜井时.可将溜井布置在采场的出入沟口附近 当矿石需破碎时 破碎机宜设在溜井口，当在采场内溜井口设置半移动式破碎站时 破碎机搬迁一次的服务年限宜大于5年.且应有两套溜井设施互换.7 4,5.矿岩年运量大于3000kt 汽车运距大于3000m时 宜采用移动式破碎站、带式输送机开拓运输方案或公路,半移动式或固定式破碎站。带式输送机联合开拓运输方案，7,4，6,采用公路，破碎机、带式输送机联合开拓运输方案.带式输送机的输送能力应与破碎站,给料机等供料设备能力相适应，采场内固定式带式输送机宜布置在非工作帮上，条件不允许时可布置在斜井中,条件具备时宜使用大倾角带式输送机.带式输送机设计应符合本规范第15.3节的有关规定、7。4,7,深凹露天矿的总出入口位置应按排土场和工业场地的相对位置,标高。地形等条件确定,必要时应进行技术经济比较、大型深凹露天矿宜设两个出入口、7,4。8.露天矿山道路的等级宜符合表7。4 8的规定.表7,4、8.道路等级7.4 9，露天矿山道路 当设计速度大于15km h，采用的圆曲线半径小于表7.4、9、1的规定时,应按现行国家标准、厂矿道路设计规范，GBJ,22的有关规定在圆曲线上设置超高、当圆曲线半径等于或小于200m时,应按现行国家标准 厂矿道路设计规。GBJ 22的有关规定在圆曲线内侧加宽路面.露天矿山道路的最小圆曲线半径应符合表7 4、9，2的规定 表7.4.9,1。不设超高的最小圆曲线半径，m,表7 4 9,2.最小圆曲线半径、m，注.铰接式汽车专用道路最小圆曲线半径可按10m设计。7 4。10.露天矿运输道路的最大纵坡坡度不宜超过表7，4，10的规定.表7 4 10。最大纵坡坡度 注，1，铰接式汽车专用道路的最大纵坡坡度不宜超过15。2、深凹露天矿最底部一个阶段的最大纵坡坡度可增加1.3，重车下坡地段 最大纵坡坡度应减少1 7。4 11 露天矿山道路纵坡限制坡长应符合表7。4 11。1的规定,当纵坡坡长超过表7.4 11,1的规定时、应在不大于表7、4。11。1规定的长度处设置坡度不大于3.的缓和坡段、缓和坡段最小长度不应小于表7，4.11,2的规定，表7。4 11,1.露天矿山道路纵坡限制坡长，m,注 当受地形条件限制或需要适应开采台阶标高时 限制坡长可取大值、表7,4，11.2、缓和坡段长度 m。7.4。12.露天矿山道路路面宽度宜符合表7，4，12，1的规定 露天矿山道路路肩宽度应符合表7.4、12。2的规定，表7、4,12 1.露天矿山道路路面宽度，注,当实际车宽与计算车宽差值大于15cm时，应按内插法以0，5m为加宽量单位调整路面的设计宽度.表7，4 12。2、露天矿山道路路肩宽度7 4，13,采场内运输平台的宽度、应为露天矿山道路路面和路肩宽度之和、7、4,14,道路路面材料的选择应符合下列规定，1,生产干线和永久性联络线道路应选择泥结碎石路面,2，采掘、排土工作面的生产支线和临时性联络线道路。路面材料宜就地取材、7,4，15。露天矿山道路。在急弯。陡坡,危险地段必须设置安全警示标志，山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段,以及高堤路基和高边坡路段的外侧必须设置安全防护堤。安全防护堤的高度不应低于车轮直径的0、4倍。7。4。16。在行车密度较大的地段、应对车流密度进行校验.车辆间隔应按制动距离加10m,20m安全间隔计算、