13,6。井口与井底车场13，6,1。井口与井底车场形式应根据运输量,提升运输方式等因素确定.运输量大时宜采用环形车场或折返式车场，运输量小时宜采用折返式车场或尽头式车场。专门提升人员时可采用尽头式车场 车场最低处应有排除积水的措施、13、6、2,罐笼提升车场内存车线长度宜符合下列规定、1,作主提升时进车侧不宜小于2列车长。出车侧不宜小于1、5列车长。2。作副提升时进车侧不宜小于1,5列车长、出车侧不宜小于1列车长.13 6，3，竖井与各阶段的连接处应设置高度不小于1、5m的栅栏或金属网，罐笼进出口处应设安全门、阻车器、阻车器阻爪高度不应低于矿车车轮中心线 13,6.4 罐笼提升系统的各阶段马头门宜设置摇台 且摇台应与提升机闭锁.罐笼出车侧的摇台安装高度不应高于进车侧摇台的高度，13,6.5，采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统。中间各阶段应设置稳罐装置。13,6.6、从井底车场轨面至井底固定托罐梁面的垂高不应小于过卷高度.在此范围内不应有积水。