6 5,线路设计6。5,1 本条为原标准第3 1、2条中对于双线往复式索道最高运行速度规定的内容、本次修订时.根据欧洲标准增加了对配备乘务员的双线往复式客运索道过支架时的最高运行速度的规定。6 5 2、6。5，3 这两条规定承载索和牵引索在支架上的靠贴条件，是为了确保承载索和牵引索在支架上有可靠的靠贴力,从而保证双线往复式客运索道的安全运行.6、5，4 由于旅游事业的蓬勃发展和索道技术的不断进步 大运量和大客车双线往复式客运索道.在我国有一定的发展空间,定员不少于60人的客车 因其载荷较大、1根承载索已经难以承受这种载荷 此时采用双承载方案比较合理,当采用单承载方案时，如因承载索直径过大或长度太长带来制造、运输,安装等困难.此时改用双承载方案更为合理，鉴于上述情况 本标准增加了双承载索道的有关要求.6。5,5 在双承载索道中，采用支索器虽然可以缩短牵引索的拉紧行程和提高索道运行的平稳性、但存在维修困难.牵引索跑偏及脱槽等问题。设计时应当注意加以解决、