4、7、保护设施4 7 1、本条对保护设施的设置做出了规定,1 保护网可以利用索道支架或者专用支架贴近索道曲线架设 使货车坠落高度控制在合理值以内。在沿其长度方向上的保护范围基本不受限制,而保护桥则适用于保护范围较小、货车坠落高度较小的场合,当索道线路在公路、或铁路、边坡的上方通过时.坠落的货车仍有可能从陡坡滚落到公路。或铁路。上危及运输和人身安全 某索道就曾发生过坠落的货车滚到公路上伤人的事故，因此 应该根据实地情况设置栏网,2。保护网为柔性构件,当受货车冲击作用时垂度明显增大,例如 某单跨l为90m，单位面积重力q1为100N。m2的保护网，在受货箱重力2kN,有效载荷14kN。最大坠落高度为8m的货车冲击作用下。计算垂度增值达2,26m,所以应当按受货车冲击条件校验保护网与跨越设施之间的净空尺寸，3 考虑到货车掉落到保护设施上时一般不会呈竖立状态、故运行中的货车底面与保护设施顶面之间的净空。按不小于货车最大横向尺寸进行校验较符合实际情况 4。当索道跨度大于250m时,承载索受工作风载荷引起的水平位移明显增加。因此应当按承载索和货车均受0,25kN、m2工作风压作用发生偏斜的条件校验。4,7，2。本条对保护网做出了规定、1,保护网的粗格网用于承载、应当能防止坠落货车砸穿。2，保护网的跨距不宜过小.因跨距过小时支架数目需要增多。但是跨距亦不能大于100m、跨距过大时所需的钢丝绳破断拉力增大.直径增大、而且过大的挠度还可能引起保护网的支架增高 货车坠落高度增大 某索道靠近卸载站的区段。线路跨越商场、居民点，工业区 公路以及铁路等设施 设置了多跨总长超过300m的保护网 该保护网除了充分利用索道支架以外.又在较大跨距内增设了单独的保护网支架 平均跨距为80m，100m 索道运转30多年来、保护网保证了这个区段的安全,3，保护网的主索受静荷载作用、偶尔承受冲击荷载作用，鉴于此、国内外设计保护网时最大静拉力下安全系数均取不小于2,5，两端被锚固的主索最大静拉力是在雪荷载、环境温度最低条件下或裹冰荷载 环境温度.5,条件下计算所得的.因此，施工安装前要按当时温度计算安装拉力，以保证保护网主索安全,