3 7,救援设计3，7，1、客运索道必须进行应急运行设计和救援设计.3 7、2、符合下列条件的索道或线路区段、宜采用垂直救援方式.1、客车离地高度不超过100m时 2、索道线路地形条件适合乘客疏散时、3。索道线路气象条件允许时.4、救援人员能从线路支架进入客车时.3。7、3,垂直救援设备应符合下列规定 1。救援设备材料应具有耐磨 抗腐蚀、抗老化及不易摩擦发热的性能 2，救援设备的设计应符合人体工程学,不应对被救援人员造成伤害、并应符合操作人员的体力限度.3.救援设备应便于安装和拆卸，并应设置防止意外开启的装置,4。索道救援设备应进行现场适用性检验。并应验证更换设备或备件的兼容性，设备的使用。存储、维护、检查，测试及报废、应符合应急救援设备的有关标准规定和救援预案的要求,5，救援设备应设有标识、并应保留完整清晰的使用说明，3。7 4.符合下列条件的索道或线路区段,宜采用水平救援方式.1 客车离地高度超过100m时,2 索道线路地形条件不适合乘客疏散时、3、索道线路气象条件不允许时,4,索道线路中有难以进行垂直救援作业的障碍物时，3 7、5.水平救援设备应符合下列规定.1,采用水平救援方式的索道或线路区段。宜设置救援索道 救援索道应配置具有独立动力的驱动系统，2、救援设备的尺寸应能确保救援作业的实施，容量宜按在救援计划规定时间内完成救援作业确定，3、救援客车与线路客车的连接应方便。安全,并应便于乘客换乘 4 救援客车应运行平稳,5 水平救援设备宜安放在待救援位置上.但便于移动需要保管的设备，可放置在室内.6.在救援客车及救护驱动系统之间应建立无线电直接联络系统 7 救援设计宜配置夜间救援的照明装置 3,7、6.对于条件特殊的索道.宜采用水平救援与垂直救援以及其他救援的联合救援方式，3，7,7。在救援设计时、不应把乘客协助因素计入在内、3 7、8,在救援设计时 应将救援作业的时间控制在3。5h内