3、7,救援设计3、7,1,客运索道必须进行应急运行设计和救援设计，3,7,2，符合下列条件的索道或线路区段,宜采用垂直救援方式.1。客车离地高度不超过100m时，2。索道线路地形条件适合乘客疏散时 3、索道线路气象条件允许时，4、救援人员能从线路支架进入客车时,3 7 3,垂直救援设备应符合下列规定.1.救援设备材料应具有耐磨。抗腐蚀、抗老化及不易摩擦发热的性能。2。救援设备的设计应符合人体工程学，不应对被救援人员造成伤害,并应符合操作人员的体力限度。3。救援设备应便于安装和拆卸 并应设置防止意外开启的装置.4,索道救援设备应进行现场适用性检验，并应验证更换设备或备件的兼容性.设备的使用,存储、维护，检查 测试及报废.应符合应急救援设备的有关标准规定和救援预案的要求,5 救援设备应设有标识 并应保留完整清晰的使用说明。3.7.4 符合下列条件的索道或线路区段。宜采用水平救援方式、1,客车离地高度超过100m时、2，索道线路地形条件不适合乘客疏散时,3、索道线路气象条件不允许时，4,索道线路中有难以进行垂直救援作业的障碍物时 3。7。5、水平救援设备应符合下列规定、1，采用水平救援方式的索道或线路区段 宜设置救援索道。救援索道应配置具有独立动力的驱动系统。2 救援设备的尺寸应能确保救援作业的实施,容量宜按在救援计划规定时间内完成救援作业确定.3,救援客车与线路客车的连接应方便。安全 并应便于乘客换乘.4 救援客车应运行平稳。5 水平救援设备宜安放在待救援位置上.但便于移动需要保管的设备、可放置在室内 6。在救援客车及救护驱动系统之间应建立无线电直接联络系统、7。救援设计宜配置夜间救援的照明装置。3，7。6.对于条件特殊的索道.宜采用水平救援与垂直救援以及其他救援的联合救援方式，3，7 7，在救援设计时,不应把乘客协助因素计入在内.3。7,8 在救援设计时、应将救援作业的时间控制在3,5h内.