3.7。救援设计3，7。1、客运索道必须进行应急运行设计和救援设计,3，7 2，符合下列条件的索道或线路区段。宜采用垂直救援方式，1，客车离地高度不超过100m时 2，索道线路地形条件适合乘客疏散时、3 索道线路气象条件允许时，4.救援人员能从线路支架进入客车时.3 7,3 垂直救援设备应符合下列规定,1、救援设备材料应具有耐磨,抗腐蚀。抗老化及不易摩擦发热的性能,2.救援设备的设计应符合人体工程学。不应对被救援人员造成伤害。并应符合操作人员的体力限度,3。救援设备应便于安装和拆卸.并应设置防止意外开启的装置、4.索道救援设备应进行现场适用性检验。并应验证更换设备或备件的兼容性、设备的使用。存储.维护。检查，测试及报废。应符合应急救援设备的有关标准规定和救援预案的要求、5,救援设备应设有标识 并应保留完整清晰的使用说明.3.7。4,符合下列条件的索道或线路区段 宜采用水平救援方式、1、客车离地高度超过100m时,2、索道线路地形条件不适合乘客疏散时，3.索道线路气象条件不允许时。4.索道线路中有难以进行垂直救援作业的障碍物时。3.7 5、水平救援设备应符合下列规定.1,采用水平救援方式的索道或线路区段。宜设置救援索道,救援索道应配置具有独立动力的驱动系统、2。救援设备的尺寸应能确保救援作业的实施 容量宜按在救援计划规定时间内完成救援作业确定，3。救援客车与线路客车的连接应方便,安全 并应便于乘客换乘，4，救援客车应运行平稳 5。水平救援设备宜安放在待救援位置上,但便于移动需要保管的设备、可放置在室内，6、在救援客车及救护驱动系统之间应建立无线电直接联络系统 7.救援设计宜配置夜间救援的照明装置，3.7，6。对于条件特殊的索道 宜采用水平救援与垂直救援以及其他救援的联合救援方式。3 7,7,在救援设计时,不应把乘客协助因素计入在内,3。7、8、在救援设计时.应将救援作业的时间控制在3、5h内