3、7 救援设计3 7 1.客运索道必须进行应急运行设计和救援设计。3。7,2，符合下列条件的索道或线路区段。宜采用垂直救援方式。1，客车离地高度不超过100m时,2、索道线路地形条件适合乘客疏散时、3。索道线路气象条件允许时 4,救援人员能从线路支架进入客车时 3、7,3 垂直救援设备应符合下列规定。1，救援设备材料应具有耐磨，抗腐蚀,抗老化及不易摩擦发热的性能、2、救援设备的设计应符合人体工程学、不应对被救援人员造成伤害.并应符合操作人员的体力限度。3，救援设备应便于安装和拆卸,并应设置防止意外开启的装置,4。索道救援设备应进行现场适用性检验、并应验证更换设备或备件的兼容性 设备的使用。存储,维护.检查,测试及报废，应符合应急救援设备的有关标准规定和救援预案的要求 5,救援设备应设有标识、并应保留完整清晰的使用说明，3,7.4,符合下列条件的索道或线路区段。宜采用水平救援方式,1、客车离地高度超过100m时。2、索道线路地形条件不适合乘客疏散时 3、索道线路气象条件不允许时、4.索道线路中有难以进行垂直救援作业的障碍物时.3，7.5.水平救援设备应符合下列规定，1、采用水平救援方式的索道或线路区段 宜设置救援索道 救援索道应配置具有独立动力的驱动系统。2 救援设备的尺寸应能确保救援作业的实施，容量宜按在救援计划规定时间内完成救援作业确定 3，救援客车与线路客车的连接应方便、安全,并应便于乘客换乘。4、救援客车应运行平稳.5 水平救援设备宜安放在待救援位置上,但便于移动需要保管的设备、可放置在室内 6,在救援客车及救护驱动系统之间应建立无线电直接联络系统,7.救援设计宜配置夜间救援的照明装置.3.7.6,对于条件特殊的索道，宜采用水平救援与垂直救援以及其他救援的联合救援方式,3，7,7，在救援设计时.不应把乘客协助因素计入在内.3,7，8,在救援设计时,应将救援作业的时间控制在3,5h内、