3.3。净空尺寸3。3，1.3、3.2，这两条条文在执行时需注意下列几点 1,净空尺寸过去称为界限尺寸、但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念。前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离，即安全距离.后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸 再减去车辆的轮廓尺寸、才能求出实际的安全距离.2、从安全角度出发、当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时。以索道顶部的最高静态位置为准 当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时 索道底部的最低静态位置加上动态附加值,以最低位置为准。3,客。货车与内、外障碍物之间的最小水平净空尺寸 是指已经考虑了客,货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸。此点在选用时请特别注意。4,本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值，由于索道跨越铁路的情况比较复杂.有跨越标准轨距铁路 762mm轨距铁路。单轨铁路.电气化铁路等,因此,本次修订时,未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定，当需要跨越时 需视具体情况。查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定 现行国家标准。66kV及以下架空电力线路设计规范,GB，50061针对不同线路电压情况。对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定 故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB,50061执行、5.本次修订时，对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况.根据不同速度做出了修订、并将原标准第3,1 4条中对索距验算的净空尺寸的要求。修订后归纳到本标准表3，3 2中、