3，3,净空尺寸3，3、1.3 3，2。这两条条文在执行时需注意下列几点.1。净空尺寸过去称为界限尺寸。但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念，前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离，即安全距离.后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸、再减去车辆的轮廓尺寸。才能求出实际的安全距离，2,从安全角度出发,当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时。以索道顶部的最高静态位置为准，当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时,索道底部的最低静态位置加上动态附加值。以最低位置为准.3,客。货车与内,外障碍物之间的最小水平净空尺寸 是指已经考虑了客，货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸.此点在选用时请特别注意,4、本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值 由于索道跨越铁路的情况比较复杂,有跨越标准轨距铁路 762mm轨距铁路、单轨铁路.电气化铁路等，因此 本次修订时。未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定，当需要跨越时 需视具体情况,查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定。现行国家标准,66kV及以下架空电力线路设计规范,GB.50061针对不同线路电压情况 对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定、故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB，50061执行.5 本次修订时、对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况，根据不同速度做出了修订，并将原标准第3 1、4条中对索距验算的净空尺寸的要求、修订后归纳到本标准表3。3 2中，