3,3。净空尺寸3 3 1,3 3。2，这两条条文在执行时需注意下列几点、1.净空尺寸过去称为界限尺寸 但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念。前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离 即安全距离，后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸、再减去车辆的轮廓尺寸，才能求出实际的安全距离 2。从安全角度出发.当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时，以索道顶部的最高静态位置为准.当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时。索道底部的最低静态位置加上动态附加值，以最低位置为准。3 客 货车与内，外障碍物之间的最小水平净空尺寸.是指已经考虑了客，货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸,此点在选用时请特别注意，4,本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值 由于索道跨越铁路的情况比较复杂 有跨越标准轨距铁路，762mm轨距铁路 单轨铁路，电气化铁路等 因此,本次修订时,未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定，当需要跨越时.需视具体情况,查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定、现行国家标准,66kV及以下架空电力线路设计规范。GB，50061针对不同线路电压情况 对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定.故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB 50061执行,5，本次修订时、对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况，根据不同速度做出了修订、并将原标准第3、1.4条中对索距验算的净空尺寸的要求,修订后归纳到本标准表3。3.2中.