3,3，净空尺寸3、3.1 3.3，2 这两条条文在执行时需注意下列几点，1。净空尺寸过去称为界限尺寸。但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念 前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离，即安全距离。后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸 再减去车辆的轮廓尺寸,才能求出实际的安全距离、2 从安全角度出发 当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时,以索道顶部的最高静态位置为准、当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时、索道底部的最低静态位置加上动态附加值。以最低位置为准,3、客 货车与内,外障碍物之间的最小水平净空尺寸，是指已经考虑了客.货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸。此点在选用时请特别注意,4,本次修订时。新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值。由于索道跨越铁路的情况比较复杂、有跨越标准轨距铁路，762mm轨距铁路 单轨铁路,电气化铁路等，因此，本次修订时、未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定、当需要跨越时 需视具体情况,查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定，现行国家标准、66kV及以下架空电力线路设计规范,GB,50061针对不同线路电压情况,对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定，故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB,50061执行.5。本次修订时，对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况、根据不同速度做出了修订。并将原标准第3。1.4条中对索距验算的净空尺寸的要求、修订后归纳到本标准表3 3.2中