3 3。净空尺寸3、3.1。3 3，2 这两条条文在执行时需注意下列几点.1，净空尺寸过去称为界限尺寸。但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念,前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离.即安全距离 后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸。再减去车辆的轮廓尺寸，才能求出实际的安全距离。2、从安全角度出发 当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时，以索道顶部的最高静态位置为准。当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时 索道底部的最低静态位置加上动态附加值。以最低位置为准。3、客、货车与内,外障碍物之间的最小水平净空尺寸、是指已经考虑了客.货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸,此点在选用时请特别注意 4、本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值,由于索道跨越铁路的情况比较复杂 有跨越标准轨距铁路,762mm轨距铁路 单轨铁路,电气化铁路等.因此。本次修订时.未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定、当需要跨越时，需视具体情况,查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定。现行国家标准.66kV及以下架空电力线路设计规范、GB,50061针对不同线路电压情况.对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定，故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB，50061执行。5。本次修订时,对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况.根据不同速度做出了修订,并将原标准第3,1.4条中对索距验算的净空尺寸的要求、修订后归纳到本标准表3.3 2中.