3。3、净空尺寸3,3，1，3.3.2,这两条条文在执行时需注意下列几点。1。净空尺寸过去称为界限尺寸，但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念，前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离 即安全距离，后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸,再减去车辆的轮廓尺寸。才能求出实际的安全距离。2.从安全角度出发，当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时，以索道顶部的最高静态位置为准,当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时.索道底部的最低静态位置加上动态附加值，以最低位置为准、3 客 货车与内.外障碍物之间的最小水平净空尺寸，是指已经考虑了客，货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸。此点在选用时请特别注意.4.本次修订时，新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值,由于索道跨越铁路的情况比较复杂 有跨越标准轨距铁路 762mm轨距铁路,单轨铁路.电气化铁路等 因此,本次修订时。未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定,当需要跨越时，需视具体情况、查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定.现行国家标准 66kV及以下架空电力线路设计规范.GB。50061针对不同线路电压情况,对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定 故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB 50061执行，5，本次修订时。对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况。根据不同速度做出了修订.并将原标准第3，1，4条中对索距验算的净空尺寸的要求，修订后归纳到本标准表3，3 2中,