6。6。站房设计6。6,1，站房的设计应符合本标准第3、5节的有关规定，6、6 2.站房应留有客车在极限位置纵向摆动0、35rad的空间，6,6,3。站台设计应符合下列规定。1.站台的地坪宜水平,2、车槽长度不得小于车厢长度的1.5倍、车槽与客车的单侧间隙不得大于50mm 客车出入口处的车槽、应设置具有缓冲作用的导向装置，3、站台上.下车处的隔离设施应能开闭。4。未设置隔离设施的车槽两侧的站台不得作为候车区 6。6 4,重锤间或重锤井设计应符合下列规定、1,重锺间或重锤井应封闭或设置栏杆,2.拉紧系统应设置便于观察拉紧行程的标尺、3，重锤间或重锤井应便于检查和维护,重锤井应设有防水和排水设施,4，拉紧装置和重锤应分别设置限位开关,6 6、5。站内轨道与承载索之间应采用保证客车顺利运行的平滑曲线过渡.6.6,6 电气设计除应符合本标准第3.6节的有关规定外，尚应设置下列装置,1,不少于2套彼此独立的客车减速信号装置,2.牵引索和平衡索的断绳监控装置，3，双牵引索道的差速和差长监控装置、4，牵引索鞭打或缠绕承载索的监控装置