6、6，站房设计6 6.1.站房的设计应符合本标准第3 5节的有关规定、6 6,2。站房应留有客车在极限位置纵向摆动0。35rad的空间,6。6.3 站台设计应符合下列规定,1，站台的地坪宜水平。2，车槽长度不得小于车厢长度的1 5倍.车槽与客车的单侧间隙不得大于50mm,客车出入口处的车槽 应设置具有缓冲作用的导向装置,3 站台上、下车处的隔离设施应能开闭、4、未设置隔离设施的车槽两侧的站台不得作为候车区。6,6、4 重锤间或重锤井设计应符合下列规定,1，重锺间或重锤井应封闭或设置栏杆，2，拉紧系统应设置便于观察拉紧行程的标尺。3 重锤间或重锤井应便于检查和维护、重锤井应设有防水和排水设施,4、拉紧装置和重锤应分别设置限位开关、6 6、5.站内轨道与承载索之间应采用保证客车顺利运行的平滑曲线过渡，6,6。6.电气设计除应符合本标准第3,6节的有关规定外、尚应设置下列装置。1 不少于2套彼此独立的客车减速信号装置,2 牵引索和平衡索的断绳监控装置、3.双牵引索道的差速和差长监控装置、4.牵引索鞭打或缠绕承载索的监控装置