7。3.牵引计算与驱动装置选择7，3,1 运载索的最小拉力、当客车定员不超过2人时、运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍,当客车定员超过2人时,运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍、7.3,2 运载索的最大工作拉力、应在最不利载荷情况下计入下列数值 1，从拉紧装置开始的初拉力.2.由高差引起的运载索重力和重车重力的分力 3，托.压索轮组的阻力,4 站内各相关设备的运行阻力，5、液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值,但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计.6，运载索的最大工作拉力不计入索道启动,制动时的惯性力.7、3.3,牵引和线路计算时,运载索在橡胶衬托 压索轮组上的阻力系数应为0.03 其他站内设备的阻力系数应按本标准表6,4.2取值、拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0、10,7.3、4，牵引计算应符合下列规定、1、牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力。2、牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力,3、牵引计算应求出驱动轮上出 入侧运载索拉力之和的最大值。4 牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力 1。重车上行、空车下行,2。空车上行、重车下行,3。重车上行 重车下行.4,空车上行,空车下行,5、空索运行时、5，对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道，应求出驱动轮在本条第4款第1项.第4项载荷情况下的圆周力 7。3.5.驱动装置应符合下列规定，1,驱动装置除应设置主驱动系统外,还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作。2。采用主驱动系统驱动索道时.在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变,在最不利载荷情况下、索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的、5。索道启动加速度不宜小于0,15m。s2、3、索道应具有0 3m、s、0.5m.s的检修速度,4 驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置、5，驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍.对于拖牵式索道,驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍.6，驱动轮应设置软质耐磨衬垫.7,驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压,应符合本标准第4,4。4条的有关规定，8、驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置、9,驱动装置应设置工作制动器和安全制动器,制动器的设置和性能应符合下列规定，1、工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上、安全制动器应设置在驱动轮上 对于断电后能自然停车 并且停车后不会倒转的索道，驱动装置可仅设置工作制动器、2 在最不利载荷情况下.工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0 4m.s2.3 当正常制动时,工作制动器的减速度不得大于1.5m,s2，4，安全制动器应能手动控制，5.正常制动时.工作制动器与安全制动器不得同时投入工作。10、对于采用固定式抱索器的客车。驱动轮的轮缘和护圈，应与客车的抱索器和吊杆相适应、11.对于拖牵式索道,可仅设置主驱动系统 当运行速度大于2m、s时 主驱动系统应能调速,主驱动系统宜设置防倒转装置