7、3。牵引计算与驱动装置选择7 3,1，运载索的最小拉力、当客车定员不超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍,当客车定员超过2人时 运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍，7、3.2、运载索的最大工作拉力,应在最不利载荷情况下计入下列数值,1，从拉紧装置开始的初拉力.2.由高差引起的运载索重力和重车重力的分力 3,托,压索轮组的阻力 4,站内各相关设备的运行阻力，5，液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值,但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计,6、运载索的最大工作拉力不计入索道启动 制动时的惯性力、7，3。3.牵引和线路计算时 运载索在橡胶衬托 压索轮组上的阻力系数应为0.03,其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4,2取值、拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0，10、7。3。4,牵引计算应符合下列规定，1，牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力，2，牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力，3，牵引计算应求出驱动轮上出，入侧运载索拉力之和的最大值。4 牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力、1、重车上行。空车下行，2、空车上行。重车下行、3、重车上行。重车下行。4,空车上行.空车下行,5、空索运行时。5，对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道，应求出驱动轮在本条第4款第1项,第4项载荷情况下的圆周力.7。3.5，驱动装置应符合下列规定.1、驱动装置除应设置主驱动系统外，还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作.2.采用主驱动系统驱动索道时。在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变.在最不利载荷情况下，索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的 5 索道启动加速度不宜小于0.15m。s2,3，索道应具有0.3m、s、0 5m.s的检修速度，4,驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置。5，驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍，对于拖牵式索道、驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍。6 驱动轮应设置软质耐磨衬垫,7。驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压 应符合本标准第4 4。4条的有关规定，8,驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置，9,驱动装置应设置工作制动器和安全制动器、制动器的设置和性能应符合下列规定.1,工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上.安全制动器应设置在驱动轮上、对于断电后能自然停车、并且停车后不会倒转的索道。驱动装置可仅设置工作制动器、2，在最不利载荷情况下.工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0,4m,s2、3，当正常制动时、工作制动器的减速度不得大于1，5m,s2,4.安全制动器应能手动控制.5 正常制动时.工作制动器与安全制动器不得同时投入工作 10，对于采用固定式抱索器的客车，驱动轮的轮缘和护圈.应与客车的抱索器和吊杆相适应。11 对于拖牵式索道,可仅设置主驱动系统，当运行速度大于2m、s时 主驱动系统应能调速 主驱动系统宜设置防倒转装置，