7、3。牵引计算与驱动装置选择7，3，1。运载索的最小拉力 当客车定员不超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍，当客车定员超过2人时.运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍，7.3，2。运载索的最大工作拉力。应在最不利载荷情况下计入下列数值，1。从拉紧装置开始的初拉力,2 由高差引起的运载索重力和重车重力的分力.3.托.压索轮组的阻力,4、站内各相关设备的运行阻力、5,液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值，但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计、6,运载索的最大工作拉力不计入索道启动 制动时的惯性力.7,3，3、牵引和线路计算时.运载索在橡胶衬托.压索轮组上的阻力系数应为0，03，其他站内设备的阻力系数应按本标准表6,4.2取值,拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0。10、7,3。4，牵引计算应符合下列规定,1。牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力，2.牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力，3.牵引计算应求出驱动轮上出.入侧运载索拉力之和的最大值,4，牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力、1、重车上行，空车下行、2。空车上行 重车下行。3，重车上行，重车下行 4，空车上行。空车下行.5、空索运行时、5,对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道、应求出驱动轮在本条第4款第1项,第4项载荷情况下的圆周力，7.3，5、驱动装置应符合下列规定 1.驱动装置除应设置主驱动系统外，还应设置紧急驱动系统 每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作。2。采用主驱动系统驱动索道时，在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变，在最不利载荷情况下,索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的，5。索道启动加速度不宜小于0。15m、s2 3 索道应具有0、3m、s.0、5m、s的检修速度，4,驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置 5,驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍.对于拖牵式索道，驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍、6，驱动轮应设置软质耐磨衬垫.7，驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压。应符合本标准第4.4,4条的有关规定,8、驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置 9。驱动装置应设置工作制动器和安全制动器，制动器的设置和性能应符合下列规定、1 工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上 安全制动器应设置在驱动轮上 对于断电后能自然停车 并且停车后不会倒转的索道 驱动装置可仅设置工作制动器 2。在最不利载荷情况下,工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0、4m,s2,3。当正常制动时、工作制动器的减速度不得大于1、5m.s2，4、安全制动器应能手动控制.5。正常制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作、10.对于采用固定式抱索器的客车,驱动轮的轮缘和护圈 应与客车的抱索器和吊杆相适应.11。对于拖牵式索道、可仅设置主驱动系统。当运行速度大于2m、s时,主驱动系统应能调速,主驱动系统宜设置防倒转装置，