7.3，牵引计算与驱动装置选择7、3 1。运载索的最小拉力,当客车定员不超过2人时,运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍、当客车定员超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍 7.3,2、运载索的最大工作拉力.应在最不利载荷情况下计入下列数值，1 从拉紧装置开始的初拉力、2 由高差引起的运载索重力和重车重力的分力，3。托，压索轮组的阻力、4 站内各相关设备的运行阻力，5、液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值、但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计。6、运载索的最大工作拉力不计入索道启动,制动时的惯性力 7，3 3.牵引和线路计算时,运载索在橡胶衬托，压索轮组上的阻力系数应为0.03、其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4、2取值 拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0,10,7。3。4,牵引计算应符合下列规定。1.牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力，2、牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力。3。牵引计算应求出驱动轮上出。入侧运载索拉力之和的最大值,4.牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力,1、重车上行，空车下行，2。空车上行，重车下行、3。重车上行.重车下行.4.空车上行.空车下行，5、空索运行时,5、对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道,应求出驱动轮在本条第4款第1项，第4项载荷情况下的圆周力,7.3,5。驱动装置应符合下列规定.1、驱动装置除应设置主驱动系统外，还应设置紧急驱动系统，每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作,2 采用主驱动系统驱动索道时 在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变、在最不利载荷情况下.索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的,5、索道启动加速度不宜小于0 15m s2、3,索道应具有0，3m,s，0,5m、s的检修速度，4.驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置.5，驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍 对于拖牵式索道、驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍。6,驱动轮应设置软质耐磨衬垫。7 驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压。应符合本标准第4.4，4条的有关规定、8,驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置、9,驱动装置应设置工作制动器和安全制动器 制动器的设置和性能应符合下列规定。1 工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上，安全制动器应设置在驱动轮上 对于断电后能自然停车 并且停车后不会倒转的索道，驱动装置可仅设置工作制动器 2，在最不利载荷情况下 工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0。4m.s2、3。当正常制动时.工作制动器的减速度不得大于1.5m。s2、4 安全制动器应能手动控制,5 正常制动时.工作制动器与安全制动器不得同时投入工作。10.对于采用固定式抱索器的客车 驱动轮的轮缘和护圈.应与客车的抱索器和吊杆相适应、11 对于拖牵式索道。可仅设置主驱动系统.当运行速度大于2m,s时.主驱动系统应能调速，主驱动系统宜设置防倒转装置，