7 3。牵引计算与驱动装置选择7，3.1，运载索的最小拉力 当客车定员不超过2人时、运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍。当客车定员超过2人时 运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍.7，3。2、运载索的最大工作拉力,应在最不利载荷情况下计入下列数值,1.从拉紧装置开始的初拉力.2.由高差引起的运载索重力和重车重力的分力.3,托 压索轮组的阻力,4,站内各相关设备的运行阻力,5,液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值,但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计.6,运载索的最大工作拉力不计入索道启动 制动时的惯性力.7 3，3、牵引和线路计算时。运载索在橡胶衬托,压索轮组上的阻力系数应为0 03，其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4、2取值，拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0。10.7 3 4、牵引计算应符合下列规定.1。牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力 2。牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力，3，牵引计算应求出驱动轮上出、入侧运载索拉力之和的最大值.4,牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力、1 重车上行,空车下行，2，空车上行。重车下行。3、重车上行，重车下行，4.空车上行,空车下行.5，空索运行时,5。对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道,应求出驱动轮在本条第4款第1项。第4项载荷情况下的圆周力 7,3 5，驱动装置应符合下列规定,1,驱动装置除应设置主驱动系统外。还应设置紧急驱动系统.每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作、2.采用主驱动系统驱动索道时 在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变.在最不利载荷情况下。索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的。5 索道启动加速度不宜小于0.15m.s2。3 索道应具有0 3m s，0。5m，s的检修速度。4.驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置，5、驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍,对于拖牵式索道 驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍 6 驱动轮应设置软质耐磨衬垫。7。驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压 应符合本标准第4，4。4条的有关规定，8、驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置 9。驱动装置应设置工作制动器和安全制动器 制动器的设置和性能应符合下列规定，1.工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上 安全制动器应设置在驱动轮上、对于断电后能自然停车,并且停车后不会倒转的索道，驱动装置可仅设置工作制动器。2 在最不利载荷情况下、工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0、4m。s2。3。当正常制动时，工作制动器的减速度不得大于1 5m，s2,4.安全制动器应能手动控制、5，正常制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作 10、对于采用固定式抱索器的客车 驱动轮的轮缘和护圈。应与客车的抱索器和吊杆相适应,11。对于拖牵式索道，可仅设置主驱动系统，当运行速度大于2m。s时.主驱动系统应能调速 主驱动系统宜设置防倒转装置、