7,3。牵引计算与驱动装置选择7.3、1。运载索的最小拉力，当客车定员不超过2人时,运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍，当客车定员超过2人时,运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍，7。3,2。运载索的最大工作拉力，应在最不利载荷情况下计入下列数值，1、从拉紧装置开始的初拉力。2.由高差引起的运载索重力和重车重力的分力 3,托 压索轮组的阻力、4。站内各相关设备的运行阻力，5 液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值.但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计。6、运载索的最大工作拉力不计入索道启动。制动时的惯性力、7。3 3,牵引和线路计算时.运载索在橡胶衬托。压索轮组上的阻力系数应为0。03.其他站内设备的阻力系数应按本标准表6.4、2取值 拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0.10.7.3.4,牵引计算应符合下列规定 1，牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力.2。牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力.3.牵引计算应求出驱动轮上出，入侧运载索拉力之和的最大值.4。牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力 1，重车上行 空车下行,2、空车上行、重车下行。3，重车上行。重车下行，4,空车上行。空车下行 5、空索运行时,5。对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道。应求出驱动轮在本条第4款第1项、第4项载荷情况下的圆周力、7 3，5，驱动装置应符合下列规定,1、驱动装置除应设置主驱动系统外，还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作,2.采用主驱动系统驱动索道时.在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变.在最不利载荷情况下,索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的 5，索道启动加速度不宜小于0 15m.s2 3，索道应具有0，3m、s,0.5m。s的检修速度，4。驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置.5、驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍 对于拖牵式索道、驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍，6 驱动轮应设置软质耐磨衬垫，7 驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压.应符合本标准第4.4、4条的有关规定.8。驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置,9、驱动装置应设置工作制动器和安全制动器、制动器的设置和性能应符合下列规定.1、工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上、安全制动器应设置在驱动轮上.对于断电后能自然停车。并且停车后不会倒转的索道,驱动装置可仅设置工作制动器 2,在最不利载荷情况下,工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0。4m、s2 3 当正常制动时、工作制动器的减速度不得大于1。5m。s2 4 安全制动器应能手动控制。5、正常制动时。工作制动器与安全制动器不得同时投入工作，10,对于采用固定式抱索器的客车.驱动轮的轮缘和护圈。应与客车的抱索器和吊杆相适应。11，对于拖牵式索道 可仅设置主驱动系统,当运行速度大于2m s时.主驱动系统应能调速。主驱动系统宜设置防倒转装置.