7、3，牵引计算与驱动装置选择7，3、1。运载索的最小拉力，当客车定员不超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍,当客车定员超过2人时.运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍 7.3,2。运载索的最大工作拉力，应在最不利载荷情况下计入下列数值、1,从拉紧装置开始的初拉力.2，由高差引起的运载索重力和重车重力的分力，3、托.压索轮组的阻力 4,站内各相关设备的运行阻力,5,液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值，但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计，6。运载索的最大工作拉力不计入索道启动,制动时的惯性力,7，3 3、牵引和线路计算时 运载索在橡胶衬托，压索轮组上的阻力系数应为0 03,其他站内设备的阻力系数应按本标准表6、4.2取值。拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0,10.7,3 4.牵引计算应符合下列规定、1、牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力、2。牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力,3.牵引计算应求出驱动轮上出 入侧运载索拉力之和的最大值，4、牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力。1 重车上行。空车下行，2.空车上行 重车下行,3,重车上行 重车下行.4.空车上行、空车下行，5，空索运行时 5 对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道 应求出驱动轮在本条第4款第1项 第4项载荷情况下的圆周力 7,3.5 驱动装置应符合下列规定 1,驱动装置除应设置主驱动系统外，还应设置紧急驱动系统。每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作、2.采用主驱动系统驱动索道时,在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变,在最不利载荷情况下，索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的，5.索道启动加速度不宜小于0 15m、s2.3.索道应具有0.3m,s.0。5m,s的检修速度、4，驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置。5、驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍，对于拖牵式索道，驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍、6。驱动轮应设置软质耐磨衬垫,7、驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压,应符合本标准第4。4,4条的有关规定。8 驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置,9,驱动装置应设置工作制动器和安全制动器，制动器的设置和性能应符合下列规定,1，工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上 安全制动器应设置在驱动轮上、对于断电后能自然停车,并且停车后不会倒转的索道,驱动装置可仅设置工作制动器。2.在最不利载荷情况下、工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0。4m，s2，3 当正常制动时。工作制动器的减速度不得大于1 5m.s2。4，安全制动器应能手动控制、5.正常制动时 工作制动器与安全制动器不得同时投入工作，10、对于采用固定式抱索器的客车 驱动轮的轮缘和护圈,应与客车的抱索器和吊杆相适应、11，对于拖牵式索道。可仅设置主驱动系统、当运行速度大于2m，s时.主驱动系统应能调速，主驱动系统宜设置防倒转装置.