7 3 牵引计算与驱动装置选择7,3 1.运载索的最小拉力.当客车定员不超过2人时.运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍。当客车定员超过2人时、运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍、7.3，2 运载索的最大工作拉力 应在最不利载荷情况下计入下列数值，1 从拉紧装置开始的初拉力.2,由高差引起的运载索重力和重车重力的分力 3。托。压索轮组的阻力.4.站内各相关设备的运行阻力.5、液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值.但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计,6、运载索的最大工作拉力不计入索道启动、制动时的惯性力，7，3.3.牵引和线路计算时。运载索在橡胶衬托,压索轮组上的阻力系数应为0.03。其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4.2取值.拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0。10，7.3、4.牵引计算应符合下列规定，1，牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力、2,牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力 3.牵引计算应求出驱动轮上出、入侧运载索拉力之和的最大值,4 牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力,1。重车上行。空车下行.2,空车上行 重车下行，3 重车上行，重车下行，4。空车上行,空车下行 5、空索运行时、5 对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道、应求出驱动轮在本条第4款第1项,第4项载荷情况下的圆周力.7。3,5 驱动装置应符合下列规定,1 驱动装置除应设置主驱动系统外 还应设置紧急驱动系统。每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作,2，采用主驱动系统驱动索道时、在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变、在最不利载荷情况下、索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的.5.索道启动加速度不宜小于0.15m。s2、3，索道应具有0、3m。s.0。5m，s的检修速度 4。驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置，5.驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍.对于拖牵式索道、驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍 6,驱动轮应设置软质耐磨衬垫。7，驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压。应符合本标准第4、4 4条的有关规定。8。驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置。9.驱动装置应设置工作制动器和安全制动器、制动器的设置和性能应符合下列规定、1,工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上。安全制动器应设置在驱动轮上、对于断电后能自然停车.并且停车后不会倒转的索道、驱动装置可仅设置工作制动器，2，在最不利载荷情况下，工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0 4m.s2 3 当正常制动时 工作制动器的减速度不得大于1,5m.s2 4、安全制动器应能手动控制.5，正常制动时、工作制动器与安全制动器不得同时投入工作，10，对于采用固定式抱索器的客车.驱动轮的轮缘和护圈.应与客车的抱索器和吊杆相适应。11，对于拖牵式索道、可仅设置主驱动系统.当运行速度大于2m,s时.主驱动系统应能调速,主驱动系统宜设置防倒转装置,