7 3,牵引计算与驱动装置选择7。3。1,运载索的最小拉力、当客车定员不超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍 当客车定员超过2人时 运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍。7,3,2.运载索的最大工作拉力。应在最不利载荷情况下计入下列数值,1,从拉紧装置开始的初拉力 2,由高差引起的运载索重力和重车重力的分力、3，托，压索轮组的阻力、4,站内各相关设备的运行阻力，5、液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值 但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计、6，运载索的最大工作拉力不计入索道启动 制动时的惯性力,7,3 3，牵引和线路计算时,运载索在橡胶衬托,压索轮组上的阻力系数应为0,03。其他站内设备的阻力系数应按本标准表6。4.2取值.拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0。10 7 3，4，牵引计算应符合下列规定、1、牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力 2 牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力，3。牵引计算应求出驱动轮上出。入侧运载索拉力之和的最大值 4，牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力。1。重车上行 空车下行、2，空车上行。重车下行,3 重车上行,重车下行 4。空车上行。空车下行、5.空索运行时。5 对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道 应求出驱动轮在本条第4款第1项.第4项载荷情况下的圆周力，7。3,5.驱动装置应符合下列规定 1.驱动装置除应设置主驱动系统外 还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作,2、采用主驱动系统驱动索道时，在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变，在最不利载荷情况下 索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的 5 索道启动加速度不宜小于0 15m s2 3,索道应具有0，3m、s，0，5m。s的检修速度、4 驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置。5。驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍,对于拖牵式索道。驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍.6 驱动轮应设置软质耐磨衬垫.7.驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压、应符合本标准第4、4。4条的有关规定、8，驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置。9、驱动装置应设置工作制动器和安全制动器，制动器的设置和性能应符合下列规定,1。工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上.安全制动器应设置在驱动轮上.对于断电后能自然停车,并且停车后不会倒转的索道。驱动装置可仅设置工作制动器。2、在最不利载荷情况下、工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0，4m s2，3 当正常制动时 工作制动器的减速度不得大于1、5m、s2、4 安全制动器应能手动控制。5、正常制动时,工作制动器与安全制动器不得同时投入工作 10,对于采用固定式抱索器的客车，驱动轮的轮缘和护圈 应与客车的抱索器和吊杆相适应。11,对于拖牵式索道。可仅设置主驱动系统.当运行速度大于2m,s时.主驱动系统应能调速、主驱动系统宜设置防倒转装置.