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7。3 牵引计算与驱动装置选择7。3,1。运载索的最小拉力。当客车定员不超过2人时.运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍,当客车定员超过2人时,运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍 7 3.2、运载索的最大工作拉力,应在最不利载荷情况下计入下列数值,1,从拉紧装置开始的初拉力 2 由高差引起的运载索重力和重车重力的分力.3.托,压索轮组的阻力,4,站内各相关设备的运行阻力,5,液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值.但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计.6,运载索的最大工作拉力不计入索道启动 制动时的惯性力。7,3.3、牵引和线路计算时 运载索在橡胶衬托。压索轮组上的阻力系数应为0,03,其他站内设备的阻力系数应按本标准表6。4.2取值。拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0 10,7、3,4、牵引计算应符合下列规定.1、牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力.2、牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力.3,牵引计算应求出驱动轮上出、入侧运载索拉力之和的最大值,4.牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力,1,重车上行.空车下行,2,空车上行.重车下行、3.重车上行.重车下行、4.空车上行。空车下行、5 空索运行时、5,对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道、应求出驱动轮在本条第4款第1项、第4项载荷情况下的圆周力,7,3、5 驱动装置应符合下列规定,1 驱动装置除应设置主驱动系统外,还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作 2 采用主驱动系统驱动索道时。在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变,在最不利载荷情况下。索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的.5.索道启动加速度不宜小于0,15m、s2。3,索道应具有0。3m、s 0,5m,s的检修速度、4,驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置 5.驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍 对于拖牵式索道 驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍、6,驱动轮应设置软质耐磨衬垫、7。驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压,应符合本标准第4.4 4条的有关规定。8、驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置.9、驱动装置应设置工作制动器和安全制动器 制动器的设置和性能应符合下列规定、1、工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上。安全制动器应设置在驱动轮上。对于断电后能自然停车,并且停车后不会倒转的索道 驱动装置可仅设置工作制动器.2.在最不利载荷情况下,工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0,4m s2,3 当正常制动时,工作制动器的减速度不得大于1,5m。s2,4,安全制动器应能手动控制,5、正常制动时.工作制动器与安全制动器不得同时投入工作 10,对于采用固定式抱索器的客车、驱动轮的轮缘和护圈.应与客车的抱索器和吊杆相适应 11。对于拖牵式索道,可仅设置主驱动系统,当运行速度大于2m.s时.主驱动系统应能调速、主驱动系统宜设置防倒转装置,

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