7，3。牵引计算与驱动装置选择7、3 1,运载索的最小拉力、当客车定员不超过2人时、运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍、当客车定员超过2人时 运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍，7,3 2，运载索的最大工作拉力.应在最不利载荷情况下计入下列数值,1、从拉紧装置开始的初拉力，2，由高差引起的运载索重力和重车重力的分力.3 托。压索轮组的阻力 4。站内各相关设备的运行阻力,5。液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值.但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计。6 运载索的最大工作拉力不计入索道启动,制动时的惯性力 7.3、3，牵引和线路计算时 运载索在橡胶衬托.压索轮组上的阻力系数应为0，03.其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4、2取值。拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0。10，7。3.4 牵引计算应符合下列规定。1,牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力 2,牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力，3.牵引计算应求出驱动轮上出 入侧运载索拉力之和的最大值，4。牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力、1，重车上行,空车下行.2.空车上行，重车下行.3、重车上行、重车下行,4、空车上行。空车下行.5.空索运行时,5.对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道,应求出驱动轮在本条第4款第1项,第4项载荷情况下的圆周力.7，3.5 驱动装置应符合下列规定.1、驱动装置除应设置主驱动系统外。还应设置紧急驱动系统,每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作，2。采用主驱动系统驱动索道时 在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变.在最不利载荷情况下，索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的、5，索道启动加速度不宜小于0,15m,s2,3，索道应具有0 3m、s。0、5m，s的检修速度、4。驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置、5.驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍、对于拖牵式索道.驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍 6，驱动轮应设置软质耐磨衬垫，7.驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压。应符合本标准第4 4、4条的有关规定 8 驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置。9，驱动装置应设置工作制动器和安全制动器.制动器的设置和性能应符合下列规定,1。工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上 安全制动器应设置在驱动轮上,对于断电后能自然停车.并且停车后不会倒转的索道,驱动装置可仅设置工作制动器 2，在最不利载荷情况下，工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0 4m。s2,3。当正常制动时，工作制动器的减速度不得大于1.5m,s2,4。安全制动器应能手动控制,5.正常制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作、10。对于采用固定式抱索器的客车，驱动轮的轮缘和护圈。应与客车的抱索器和吊杆相适应 11，对于拖牵式索道，可仅设置主驱动系统，当运行速度大于2m,s时,主驱动系统应能调速,主驱动系统宜设置防倒转装置.