5,4,线路设计5.4，1.索道的最高运行速度不宜超过4,5m，s,5。4,2、线路配置除应符合本标准第4、5,1条的有关规定外,尚应符合下列规定。1、站前第一跨的跨距宜为5m、10m.2 线路上每个托索轮的径向载荷宜相等 3.对于平坦地段或坡度均匀的倾斜地段.运载索在各支架上的载荷宜接近,4,凸起地段支架的高度不得小于4m。跨距不宜小于15m、5、凹陷地段支架的高度。应按最不利载荷条件校验。运载索在托索轮上的靠贴系数不得小于1，3。6。选用带导向翼的抱索器时，可采用压索支架 7 运载索的最大倾角不得大于45，8.计算支架两侧的倾角和考察点的挠度时,应按本标准第4。5、2条。第4。5，4条中有关公式计算.计算时qc应以q0替换,Qz应以Q替换 5，4，3.托,压索轮组应符合下列规定.1，无衬托索轮的直径不宜小于运载索直径的15倍,并应符合300mm。400mm、500mm和600mm的直径系列，2,单个无衬托索轮上的径向载荷.宜符合表5。4 3的规定。3。设有软质耐磨衬垫的托 压索轮组应符合本标准第7 4、2条的有关规定.4，单个无衬托索轮的允许折角。应根据允许径向载荷和运载索的拉力计算确定。但不得大于5 5。6轮和8轮托索轮组的大平衡梁.应设置在托索轮内侧。不宜采取重叠设置方式,6、托，压索轮组宜采用悬吊安装的可调式结构。5，4,4。单线循环式货运索道保护设施的设计。应符合本标准第4，7节的有关规定、