5,4。线路设计5 4,1、索道的最高运行速度不宜超过4,5m.s,5、4、2、线路配置除应符合本标准第4.5,1条的有关规定外、尚应符合下列规定,1。站前第一跨的跨距宜为5m。10m、2,线路上每个托索轮的径向载荷宜相等.3、对于平坦地段或坡度均匀的倾斜地段 运载索在各支架上的载荷宜接近、4 凸起地段支架的高度不得小于4m.跨距不宜小于15m 5.凹陷地段支架的高度 应按最不利载荷条件校验,运载索在托索轮上的靠贴系数不得小于1 3、6、选用带导向翼的抱索器时。可采用压索支架.7、运载索的最大倾角不得大于45。8。计算支架两侧的倾角和考察点的挠度时，应按本标准第4，5,2条，第4、5 4条中有关公式计算。计算时qc应以q0替换、Qz应以Q替换，5,4.3,托 压索轮组应符合下列规定。1、无衬托索轮的直径不宜小于运载索直径的15倍、并应符合300mm、400mm、500mm和600mm的直径系列,2.单个无衬托索轮上的径向载荷 宜符合表5.4 3的规定.3.设有软质耐磨衬垫的托 压索轮组应符合本标准第7 4 2条的有关规定 4，单个无衬托索轮的允许折角，应根据允许径向载荷和运载索的拉力计算确定,但不得大于5、5 6轮和8轮托索轮组的大平衡梁 应设置在托索轮内侧，不宜采取重叠设置方式,6。托 压索轮组宜采用悬吊安装的可调式结构,5.4。4。单线循环式货运索道保护设施的设计 应符合本标准第4 7节的有关规定