16、3.矿井主要设备16,3，1。对煤炭运输节能设计说明如下.第1款,目前井下煤炭运输方式主要有带式输送机运输和有轨运输两种,尤以带式输送机运输为主，设计时应选用符合矿井条件的技术经济合理并节能的运输方式及设备、第2款.当选用带式输送机运输时。由于带式输送机具有运量大，相对固定 使用寿命长 空载运行能耗与速度成正比等特点,因此规定.对不同生产期运输量变化幅度大的运输系统应进行方案比较.宜分期设置相应输送设备或设置变频调速装置、这主要是指运输量变化大这个变化周期相对较长,如矿井分前后期建设或矿井多个工作面分批投产等情况、如果设计就简单的都按最终运输量来选择带式输送机 势必设备配置较大 带来一定的运输时间内无功运输能耗较大.能效较低,此时，可根据矿井的具体条件经技术经济比较后选择分期设置运输设备,如成套更换、更换胶带.更换电机或增加电机等 或设置变频调速装置以适应不同运输量的要求。从而达到节能的要求，对每日运输量变化幅度大的运输系统由于这个变化周期相对较小,设置不同的运输设备显然是不合理的 因此采用变频调速装置.根据运量要求来调节带式输送机的速度。以达到减少运输设备的无功损耗是合适的、第3款、当选用轨道运输时，由于各个矿井井下条件，运量 运距等并不都相同,因此应选用适合矿井条件的机车和矿车.当选用架线式电机车牵引时,宜选用电压等级高的供电线路,目前我国煤矿架线式电机车的用电电压是直流250V和550V两个等级,输电线路上的能量损耗与线路上电流的平方成正比，当电压从250V提高到550V时、电流降低到原来的45。线路损耗为原来的20、当输电线路较长时.线路损失的能量是非常可观的。因此 要降低能量消耗，就要采用较高的输电电压，变频调速具有系统启动平稳、过载能力强、运行可靠且节能显著的优点.由于运输生产的需要。电机车要经常变速运行 因此宜选用变频调速方式的电机车，16。3，2.由于各矿井地质条件不同.生产类型和方式也不一样。条件各异。运输物料种类繁多，对辅助运输系统节能设计也不可作统一规定。因此、只能根据各矿井的具体条件。结合各种运输设备的性能和适用条件并进行能耗分析 经综合比较后,选择能耗较低的辅助运输方式，井下辅助运输的特点是货物品种多,路线复杂、集散点多。因此用人多 效率低，一直是建设高产高效矿井的瓶颈,随着井下巷道布置的变化和新型运输设备的推广应用,近些年来辅助运输系统的发展也有了显著的提高。在很多条件适宜的矿井和运输环节中.效率高 用人少的直达运输也得到了较好的应用，16,3.3.提升系统及设备选型说明如下.第1款、交通罐投资少，维护费用也低。用于零星上下人员是比较节能的，第2款.绳罐道的摩擦阻力要小于刚性罐道 这里有个前提.不因选择绳罐道而扩大井筒断面.第3款,井塔提升方式有占地面积少，提升系统转动惯量小 钢丝绳短及更换维护方便等节能优点、16 3，4，通风系统和设施及设备选型说明如下，第1款、统筹考虑矿井开拓,开采，井巷布置的目的是为了简化通风网络。缩短通风流程、降低通风阻力.第2款、多一道风门,就多一个漏风点。同时也增加流道阻力损失 16,3、5.排水系统及设备选型说明如下。第3款，排水扬程变化较大指单泵单管运行与两泵单管.三泵两管等并联运行的比较.矿井涌水量较大而井筒排水管路又不可能增加 需要水泵并联运行排水，设备选型时要考虑较高的扬程。但平时矿井涌水量可能不大,作并联运行显然不经济，这就需要切割或减少叶轮的方式降低水泵扬程.使其运行在单泵单管状态，减少能耗.16,3,6，压缩空气系统和设备选型说明如下.第1款。辅助设施包括厂商自配或要求用户配置的,如冷却系统 润滑系统等。