10。4。场内运输10。4、1、场内运输方式选择必须根据与井下辅助运输方式配合协调。工业场地地形条件选定，无轨运输灵活机动。适应性强.有利于美化场容和改善场地排水条件,有条件时宜优先采用无轨运输，地面窄轨铁路系统的牵引机车可采用架线电机车.蓄电池机车或内燃机车.在设计中要结合井下机车类型和地面运输具体要求以及场地内一般不宜架线的情况，根据技术经济比较合理选用内燃机车或蓄电池机车。10，4.2、10。4，3 这两条是地面窄轨铁路设计的基本要求,沿用历次矿井设计规范的条文.略作完善,10 4,4，影响场内窄轨铁路曲线半径大小的主要因素是机车.车辆的固定轴距和运行速度、因此 应根据通行车辆的最大固定轴距和运行速度确定其最小曲线半径。场内窄轨铁路运输距离短。行车干扰大，主要是调车作业的方式 行车速度一般可根据窄轨铁路道岔的允许行驶速度1 5m，s.3,5m,s确定 10、4、5.场内窄轨铁路至相邻建 构。筑物,窄轨铁路。道路的最小距离。沿用原规范的条文，10 4 6 场内道路布置的基本要求和采用汽车运煤时的道路设计要求、10.4.7,本条对人行道设置作出了具体规定、为了消除不安全因素,特别增加了设置人行立体交叉的规定 10、4、8 现行国家标准.厂矿道路设计规范.GBJ、22发布于1987年,二十余年来,我国的载重汽车吨位.公路设计理论和设计规范，路面材料等、都有很大的变化、所以建议场内道路设计时.路面结构及计算.桥涵汽车荷载等级及结构计算可参照有关公路设计规范，工业场地场内道路路面宽度、宜采用7m,4.5m.大型矿井的主干道、可采用9m、12m宽、