11.2 标准轨距铁路11、2.1。铁路专用线设计应符合现行国家标准，级铁路设计规范。GB。50012及有关铁路设计标准的规定、11，2，2.铁路专用线等级及主要技术标准 应根据矿井煤炭外运量，接轨铁路技术标准 吸引运量、后续发展条件等因素,结合地形。地质,水文等自然条件,综合分析比较确定,有条件时,宜采用整列路企直通运输、11。2,3.铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案 运输组织.后期发展等因素，经技术经济比较确定。并应取得有关铁路部门同意 11、2.4 铁路专用线线路方案应结合地形、地质，水文等自然条件、并根据接轨方案.技术标准.运输组织 桥隧 工业场地与装卸站布置等因素。经技术经济比较确定、11 2 5。装.卸车站站型应根据运量。产品煤品种，车流组织、取送车作业方式.地形、地质并结合装车、计量方式和工业场地总平面布置等因素 综合分析比较确定，并宜留有发展余地。对于外运量较大的装车站，宜采用适合快速定量装车方式的整列站型，11.2。6，车站的取送车作业可采用送空取重.单取单送或等装等方式。设计应结合取送车次数。装卸车站布置，专用线运营管理方式 距离接轨站，或集配站.的远近等因素。综合分析比较确定。设有快速定量装车系统。路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式.11,2,7、装 卸车站的煤炭装。卸线路数量应根据列车对数,每次装卸车数。装卸车时间.产品煤品种、地形条件等因素。结合工艺布置、装车调车方式等.经技术经济比较确定。11 2.8.装.卸车站到发线数量应根据每昼夜到 发和通过列车对数。以及调车作业等占用到发线的时间计算确定 有条件时。宜利用装.卸车线，兼作到发线,11，2.9 装 卸车站应根据生产需要,结合工业场地总平面布置,设置材料线,浮选药剂线，介质线等线路、有条件时宜合并设置,11.2、10.装。卸车站需办理职工通勤列车和客运时,应设置为旅客服务的设施和线路，11。2.11.装。卸车站站线有效长度应符合下列规定.1、当使用路网铁路车辆时,车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算 运煤车辆装载利用率应采用100 2,对于组织始发直达列车运输的装.卸车站。其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致 其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定、3。装.卸车线有效长度应按空、重车段分别计算确定、均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离，4、材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算。并应结合工业场地总平面布置确定，5.牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定.