11，2、标准轨距铁路11。2。1、铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范 GB,50012及有关铁路设计标准的规定。11。2.2,铁路专用线等级及主要技术标准,应根据矿井煤炭外运量，接轨铁路技术标准,吸引运量.后续发展条件等因素、结合地形。地质 水文等自然条件.综合分析比较确定、有条件时。宜采用整列路企直通运输 11,2,3.铁路专用线接轨位置应结合接轨条件，线路方案,运输组织,后期发展等因素。经技术经济比较确定。并应取得有关铁路部门同意。11。2。4 铁路专用线线路方案应结合地形，地质、水文等自然条件 并根据接轨方案.技术标准.运输组织。桥隧、工业场地与装卸站布置等因素。经技术经济比较确定 11、2。5 装、卸车站站型应根据运量。产品煤品种,车流组织。取送车作业方式。地形，地质并结合装车、计量方式和工业场地总平面布置等因素、综合分析比较确定,并宜留有发展余地、对于外运量较大的装车站,宜采用适合快速定量装车方式的整列站型。11。2，6 车站的取送车作业可采用送空取重 单取单送或等装等方式,设计应结合取送车次数,装卸车站布置。专用线运营管理方式、距离接轨站 或集配站，的远近等因素、综合分析比较确定、设有快速定量装车系统、路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式，11，2,7,装,卸车站的煤炭装。卸线路数量应根据列车对数 每次装卸车数.装卸车时间、产品煤品种、地形条件等因素,结合工艺布置 装车调车方式等,经技术经济比较确定 11，2，8 装.卸车站到发线数量应根据每昼夜到.发和通过列车对数.以及调车作业等占用到发线的时间计算确定。有条件时,宜利用装。卸车线、兼作到发线。11 2.9，装,卸车站应根据生产需要。结合工业场地总平面布置.设置材料线。浮选药剂线，介质线等线路.有条件时宜合并设置,11，2、10,装.卸车站需办理职工通勤列车和客运时、应设置为旅客服务的设施和线路，11、2、11。装 卸车站站线有效长度应符合下列规定,1 当使用路网铁路车辆时，车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算，运煤车辆装载利用率应采用100.2.对于组织始发直达列车运输的装,卸车站。其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致,其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定，3，装。卸车线有效长度应按空。重车段分别计算确定、均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离。4、材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算.并应结合工业场地总平面布置确定，5，牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定。