11.2、标准轨距铁路11,2.1，铁路专用线设计应符合现行国家标准、级铁路设计规范 GB,50012及有关铁路设计标准的规定.11，2、2 铁路专用线等级及主要技术标准,应根据矿井煤炭外运量、接轨铁路技术标准 吸引运量、后续发展条件等因素、结合地形.地质、水文等自然条件，综合分析比较确定，有条件时。宜采用整列路企直通运输，11,2，3、铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案 运输组织 后期发展等因素，经技术经济比较确定、并应取得有关铁路部门同意，11、2，4，铁路专用线线路方案应结合地形,地质，水文等自然条件.并根据接轨方案、技术标准。运输组织。桥隧.工业场地与装卸站布置等因素.经技术经济比较确定。11 2、5。装 卸车站站型应根据运量.产品煤品种、车流组织。取送车作业方式,地形.地质并结合装车 计量方式和工业场地总平面布置等因素,综合分析比较确定，并宜留有发展余地，对于外运量较大的装车站 宜采用适合快速定量装车方式的整列站型。11.2，6 车站的取送车作业可采用送空取重,单取单送或等装等方式,设计应结合取送车次数.装卸车站布置。专用线运营管理方式,距离接轨站、或集配站。的远近等因素 综合分析比较确定。设有快速定量装车系统。路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式.11,2、7、装,卸车站的煤炭装。卸线路数量应根据列车对数、每次装卸车数.装卸车时间。产品煤品种，地形条件等因素。结合工艺布置。装车调车方式等.经技术经济比较确定、11 2。8,装.卸车站到发线数量应根据每昼夜到.发和通过列车对数，以及调车作业等占用到发线的时间计算确定,有条件时、宜利用装。卸车线.兼作到发线，11.2.9.装.卸车站应根据生产需要、结合工业场地总平面布置.设置材料线.浮选药剂线,介质线等线路，有条件时宜合并设置,11、2。10.装，卸车站需办理职工通勤列车和客运时、应设置为旅客服务的设施和线路，11,2。11.装 卸车站站线有效长度应符合下列规定 1 当使用路网铁路车辆时.车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算。运煤车辆装载利用率应采用100，2,对于组织始发直达列车运输的装。卸车站、其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致 其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定.3、装 卸车线有效长度应按空。重车段分别计算确定。均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离，4.材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算。并应结合工业场地总平面布置确定 5.牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定、