11、2.标准轨距铁路11.2、1、铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范,GB,50012及有关铁路设计标准的规定。11 2,2 铁路专用线等级及主要技术标准.应根据矿井煤炭外运量、接轨铁路技术标准.吸引运量。后续发展条件等因素.结合地形,地质、水文等自然条件.综合分析比较确定，有条件时，宜采用整列路企直通运输、11.2。3、铁路专用线接轨位置应结合接轨条件，线路方案、运输组织、后期发展等因素.经技术经济比较确定、并应取得有关铁路部门同意，11。2，4、铁路专用线线路方案应结合地形、地质 水文等自然条件.并根据接轨方案 技术标准，运输组织。桥隧。工业场地与装卸站布置等因素。经技术经济比较确定，11 2、5。装,卸车站站型应根据运量，产品煤品种。车流组织.取送车作业方式、地形.地质并结合装车,计量方式和工业场地总平面布置等因素.综合分析比较确定。并宜留有发展余地 对于外运量较大的装车站 宜采用适合快速定量装车方式的整列站型.11,2，6。车站的取送车作业可采用送空取重。单取单送或等装等方式.设计应结合取送车次数,装卸车站布置.专用线运营管理方式.距离接轨站。或集配站 的远近等因素、综合分析比较确定。设有快速定量装车系统 路企直通运输的装车站,有条件时宜采用本务机牵引装车方式。11。2。7,装，卸车站的煤炭装.卸线路数量应根据列车对数，每次装卸车数，装卸车时间，产品煤品种，地形条件等因素.结合工艺布置 装车调车方式等,经技术经济比较确定、11,2 8.装 卸车站到发线数量应根据每昼夜到 发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定 有条件时 宜利用装 卸车线 兼作到发线.11。2。9。装,卸车站应根据生产需要,结合工业场地总平面布置.设置材料线,浮选药剂线、介质线等线路.有条件时宜合并设置，11 2。10,装，卸车站需办理职工通勤列车和客运时，应设置为旅客服务的设施和线路。11、2,11 装、卸车站站线有效长度应符合下列规定.1,当使用路网铁路车辆时 车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算，运煤车辆装载利用率应采用100。2，对于组织始发直达列车运输的装、卸车站。其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致 其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定。3。装。卸车线有效长度应按空，重车段分别计算确定.均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离,4，材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算,并应结合工业场地总平面布置确定。5。牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定、