11.2.标准轨距铁路11 2、1 铁路专用线设计应符合现行国家标准、级铁路设计规范，GB。50012及有关铁路设计标准的规定、11，2、2，铁路专用线等级及主要技术标准 应根据矿井煤炭外运量。接轨铁路技术标准,吸引运量,后续发展条件等因素 结合地形、地质 水文等自然条件,综合分析比较确定、有条件时 宜采用整列路企直通运输,11、2.3,铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案.运输组织.后期发展等因素，经技术经济比较确定、并应取得有关铁路部门同意，11。2，4.铁路专用线线路方案应结合地形 地质,水文等自然条件.并根据接轨方案 技术标准 运输组织,桥隧，工业场地与装卸站布置等因素，经技术经济比较确定.11,2，5,装，卸车站站型应根据运量、产品煤品种、车流组织.取送车作业方式 地形。地质并结合装车。计量方式和工业场地总平面布置等因素。综合分析比较确定、并宜留有发展余地.对于外运量较大的装车站,宜采用适合快速定量装车方式的整列站型。11、2.6、车站的取送车作业可采用送空取重.单取单送或等装等方式。设计应结合取送车次数.装卸车站布置，专用线运营管理方式,距离接轨站，或集配站.的远近等因素,综合分析比较确定 设有快速定量装车系统，路企直通运输的装车站 有条件时宜采用本务机牵引装车方式,11 2。7，装，卸车站的煤炭装.卸线路数量应根据列车对数。每次装卸车数 装卸车时间、产品煤品种、地形条件等因素、结合工艺布置、装车调车方式等、经技术经济比较确定,11,2。8、装，卸车站到发线数量应根据每昼夜到,发和通过列车对数，以及调车作业等占用到发线的时间计算确定,有条件时。宜利用装，卸车线、兼作到发线,11,2、9。装、卸车站应根据生产需要 结合工业场地总平面布置、设置材料线 浮选药剂线。介质线等线路,有条件时宜合并设置。11。2 10。装,卸车站需办理职工通勤列车和客运时，应设置为旅客服务的设施和线路 11 2 11 装 卸车站站线有效长度应符合下列规定.1、当使用路网铁路车辆时。车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算,运煤车辆装载利用率应采用100。2、对于组织始发直达列车运输的装、卸车站 其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致,其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定、3、装.卸车线有效长度应按空.重车段分别计算确定，均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离，4 材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算,并应结合工业场地总平面布置确定。5 牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定,