11 2.标准轨距铁路11。2.1.铁路专用线设计应符合现行国家标准.级铁路设计规范,GB。50012及有关铁路设计标准的规定，11、2 2、铁路专用线等级及主要技术标准 应根据矿井煤炭外运量.接轨铁路技术标准.吸引运量，后续发展条件等因素,结合地形,地质，水文等自然条件，综合分析比较确定,有条件时，宜采用整列路企直通运输 11，2、3。铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案,运输组织，后期发展等因素 经技术经济比较确定，并应取得有关铁路部门同意、11.2 4，铁路专用线线路方案应结合地形 地质、水文等自然条件.并根据接轨方案 技术标准.运输组织,桥隧 工业场地与装卸站布置等因素。经技术经济比较确定。11、2，5.装。卸车站站型应根据运量,产品煤品种、车流组织 取送车作业方式，地形。地质并结合装车 计量方式和工业场地总平面布置等因素，综合分析比较确定.并宜留有发展余地.对于外运量较大的装车站、宜采用适合快速定量装车方式的整列站型 11。2，6 车站的取送车作业可采用送空取重、单取单送或等装等方式，设计应结合取送车次数。装卸车站布置。专用线运营管理方式。距离接轨站,或集配站。的远近等因素、综合分析比较确定、设有快速定量装车系统，路企直通运输的装车站,有条件时宜采用本务机牵引装车方式、11。2。7,装、卸车站的煤炭装.卸线路数量应根据列车对数。每次装卸车数、装卸车时间,产品煤品种 地形条件等因素.结合工艺布置,装车调车方式等,经技术经济比较确定.11.2，8、装。卸车站到发线数量应根据每昼夜到 发和通过列车对数、以及调车作业等占用到发线的时间计算确定.有条件时。宜利用装。卸车线,兼作到发线、11 2.9。装.卸车站应根据生产需要 结合工业场地总平面布置，设置材料线 浮选药剂线，介质线等线路。有条件时宜合并设置，11、2。10，装 卸车站需办理职工通勤列车和客运时,应设置为旅客服务的设施和线路.11.2，11,装。卸车站站线有效长度应符合下列规定。1,当使用路网铁路车辆时、车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算.运煤车辆装载利用率应采用100.2.对于组织始发直达列车运输的装.卸车站 其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致.其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定，3，装,卸车线有效长度应按空,重车段分别计算确定，均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离、4,材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算,并应结合工业场地总平面布置确定。5,牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定.