11,2，标准轨距铁路11 2,1 铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范。GB,50012及有关铁路设计标准的规定，11.2。2,铁路专用线等级及主要技术标准.应根据矿井煤炭外运量.接轨铁路技术标准，吸引运量，后续发展条件等因素 结合地形，地质 水文等自然条件、综合分析比较确定.有条件时，宜采用整列路企直通运输。11，2、3，铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案,运输组织.后期发展等因素.经技术经济比较确定。并应取得有关铁路部门同意、11,2.4.铁路专用线线路方案应结合地形、地质,水文等自然条件,并根据接轨方案、技术标准，运输组织.桥隧、工业场地与装卸站布置等因素,经技术经济比较确定，11.2，5.装，卸车站站型应根据运量，产品煤品种，车流组织，取送车作业方式、地形.地质并结合装车、计量方式和工业场地总平面布置等因素。综合分析比较确定、并宜留有发展余地,对于外运量较大的装车站，宜采用适合快速定量装车方式的整列站型。11.2.6。车站的取送车作业可采用送空取重.单取单送或等装等方式、设计应结合取送车次数。装卸车站布置.专用线运营管理方式 距离接轨站 或集配站 的远近等因素、综合分析比较确定。设有快速定量装车系统 路企直通运输的装车站.有条件时宜采用本务机牵引装车方式.11,2、7，装 卸车站的煤炭装 卸线路数量应根据列车对数，每次装卸车数 装卸车时间 产品煤品种.地形条件等因素,结合工艺布置,装车调车方式等，经技术经济比较确定,11，2，8 装.卸车站到发线数量应根据每昼夜到、发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定。有条件时、宜利用装，卸车线。兼作到发线。11,2,9，装.卸车站应根据生产需要，结合工业场地总平面布置.设置材料线,浮选药剂线.介质线等线路。有条件时宜合并设置 11.2，10。装。卸车站需办理职工通勤列车和客运时.应设置为旅客服务的设施和线路、11、2、11.装，卸车站站线有效长度应符合下列规定.1 当使用路网铁路车辆时，车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算，运煤车辆装载利用率应采用100.2 对于组织始发直达列车运输的装。卸车站.其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致,其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定，3、装、卸车线有效长度应按空.重车段分别计算确定,均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离、4 材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算 并应结合工业场地总平面布置确定。5，牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定