11。2，标准轨距铁路11,2,1 铁路专用线设计应符合现行国家标准,级铁路设计规范，GB 50012及有关铁路设计标准的规定。11,2,2、铁路专用线等级及主要技术标准、应根据矿井煤炭外运量、接轨铁路技术标准 吸引运量.后续发展条件等因素，结合地形、地质。水文等自然条件 综合分析比较确定，有条件时.宜采用整列路企直通运输.11,2.3。铁路专用线接轨位置应结合接轨条件 线路方案,运输组织、后期发展等因素。经技术经济比较确定。并应取得有关铁路部门同意 11，2.4 铁路专用线线路方案应结合地形，地质.水文等自然条件，并根据接轨方案、技术标准，运输组织。桥隧、工业场地与装卸站布置等因素。经技术经济比较确定，11、2 5，装，卸车站站型应根据运量，产品煤品种,车流组织。取送车作业方式 地形.地质并结合装车 计量方式和工业场地总平面布置等因素,综合分析比较确定.并宜留有发展余地 对于外运量较大的装车站,宜采用适合快速定量装车方式的整列站型，11.2。6，车站的取送车作业可采用送空取重。单取单送或等装等方式,设计应结合取送车次数 装卸车站布置。专用线运营管理方式。距离接轨站。或集配站 的远近等因素，综合分析比较确定,设有快速定量装车系统,路企直通运输的装车站 有条件时宜采用本务机牵引装车方式 11、2、7，装,卸车站的煤炭装，卸线路数量应根据列车对数、每次装卸车数、装卸车时间，产品煤品种、地形条件等因素.结合工艺布置 装车调车方式等。经技术经济比较确定，11，2，8。装.卸车站到发线数量应根据每昼夜到.发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定,有条件时,宜利用装 卸车线，兼作到发线,11.2.9、装,卸车站应根据生产需要.结合工业场地总平面布置 设置材料线,浮选药剂线。介质线等线路,有条件时宜合并设置.11。2，10。装、卸车站需办理职工通勤列车和客运时.应设置为旅客服务的设施和线路、11 2 11、装、卸车站站线有效长度应符合下列规定,1、当使用路网铁路车辆时、车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算 运煤车辆装载利用率应采用100、2.对于组织始发直达列车运输的装 卸车站.其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致,其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定、3 装、卸车线有效长度应按空。重车段分别计算确定。均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离.4 材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算 并应结合工业场地总平面布置确定.5、牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定