11，2,标准轨距铁路11，2 1，铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范 GB.50012及有关铁路设计标准的规定 11.2 2.铁路专用线等级及主要技术标准。应根据矿井煤炭外运量，接轨铁路技术标准.吸引运量、后续发展条件等因素,结合地形,地质、水文等自然条件，综合分析比较确定 有条件时，宜采用整列路企直通运输 11、2、3、铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案.运输组织 后期发展等因素.经技术经济比较确定.并应取得有关铁路部门同意，11。2 4.铁路专用线线路方案应结合地形，地质.水文等自然条件,并根据接轨方案、技术标准，运输组织 桥隧，工业场地与装卸站布置等因素,经技术经济比较确定,11,2，5 装。卸车站站型应根据运量、产品煤品种、车流组织，取送车作业方式.地形.地质并结合装车，计量方式和工业场地总平面布置等因素。综合分析比较确定 并宜留有发展余地。对于外运量较大的装车站.宜采用适合快速定量装车方式的整列站型,11.2.6，车站的取送车作业可采用送空取重、单取单送或等装等方式，设计应结合取送车次数 装卸车站布置，专用线运营管理方式。距离接轨站，或集配站 的远近等因素,综合分析比较确定。设有快速定量装车系统 路企直通运输的装车站，有条件时宜采用本务机牵引装车方式。11.2，7。装、卸车站的煤炭装.卸线路数量应根据列车对数，每次装卸车数、装卸车时间 产品煤品种 地形条件等因素,结合工艺布置。装车调车方式等,经技术经济比较确定、11、2、8.装。卸车站到发线数量应根据每昼夜到 发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定,有条件时、宜利用装，卸车线、兼作到发线、11,2、9。装.卸车站应根据生产需要，结合工业场地总平面布置.设置材料线，浮选药剂线，介质线等线路。有条件时宜合并设置，11 2、10、装.卸车站需办理职工通勤列车和客运时 应设置为旅客服务的设施和线路、11 2、11.装.卸车站站线有效长度应符合下列规定,1 当使用路网铁路车辆时.车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算，运煤车辆装载利用率应采用100.2，对于组织始发直达列车运输的装 卸车站。其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致 其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定，3.装。卸车线有效长度应按空、重车段分别计算确定，均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离、4 材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算,并应结合工业场地总平面布置确定,5.牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定，