11。2，标准轨距铁路11.2，1,铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范，GB 50012及有关铁路设计标准的规定、11、2，2,铁路专用线等级及主要技术标准，应根据矿井煤炭外运量,接轨铁路技术标准，吸引运量,后续发展条件等因素 结合地形,地质,水文等自然条件，综合分析比较确定 有条件时，宜采用整列路企直通运输，11 2，3.铁路专用线接轨位置应结合接轨条件，线路方案。运输组织,后期发展等因素 经技术经济比较确定,并应取得有关铁路部门同意、11,2，4,铁路专用线线路方案应结合地形.地质,水文等自然条件 并根据接轨方案，技术标准,运输组织,桥隧。工业场地与装卸站布置等因素，经技术经济比较确定，11,2、5 装、卸车站站型应根据运量.产品煤品种，车流组织 取送车作业方式,地形。地质并结合装车、计量方式和工业场地总平面布置等因素。综合分析比较确定、并宜留有发展余地,对于外运量较大的装车站、宜采用适合快速定量装车方式的整列站型 11，2，6,车站的取送车作业可采用送空取重、单取单送或等装等方式 设计应结合取送车次数.装卸车站布置、专用线运营管理方式,距离接轨站,或集配站,的远近等因素、综合分析比较确定 设有快速定量装车系统,路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式,11，2.7 装 卸车站的煤炭装、卸线路数量应根据列车对数、每次装卸车数、装卸车时间、产品煤品种、地形条件等因素、结合工艺布置 装车调车方式等,经技术经济比较确定.11。2,8。装，卸车站到发线数量应根据每昼夜到，发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定,有条件时.宜利用装 卸车线.兼作到发线.11 2，9、装 卸车站应根据生产需要、结合工业场地总平面布置、设置材料线，浮选药剂线 介质线等线路，有条件时宜合并设置。11，2.10、装。卸车站需办理职工通勤列车和客运时 应设置为旅客服务的设施和线路。11、2、11。装,卸车站站线有效长度应符合下列规定 1.当使用路网铁路车辆时。车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算、运煤车辆装载利用率应采用100 2、对于组织始发直达列车运输的装，卸车站.其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致,其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定.3，装，卸车线有效长度应按空,重车段分别计算确定，均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离 4，材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算 并应结合工业场地总平面布置确定、5 牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定,