11.2。标准轨距铁路11,2、1 铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范、GB 50012及有关铁路设计标准的规定 11,2.2,铁路专用线等级及主要技术标准。应根据矿井煤炭外运量，接轨铁路技术标准，吸引运量、后续发展条件等因素、结合地形，地质，水文等自然条件.综合分析比较确定、有条件时、宜采用整列路企直通运输,11,2.3、铁路专用线接轨位置应结合接轨条件。线路方案。运输组织 后期发展等因素。经技术经济比较确定，并应取得有关铁路部门同意,11，2、4,铁路专用线线路方案应结合地形、地质，水文等自然条件.并根据接轨方案 技术标准.运输组织。桥隧.工业场地与装卸站布置等因素.经技术经济比较确定 11、2，5 装、卸车站站型应根据运量 产品煤品种，车流组织。取送车作业方式.地形 地质并结合装车 计量方式和工业场地总平面布置等因素、综合分析比较确定、并宜留有发展余地,对于外运量较大的装车站 宜采用适合快速定量装车方式的整列站型,11,2、6，车站的取送车作业可采用送空取重,单取单送或等装等方式.设计应结合取送车次数.装卸车站布置，专用线运营管理方式.距离接轨站，或集配站，的远近等因素.综合分析比较确定，设有快速定量装车系统。路企直通运输的装车站.有条件时宜采用本务机牵引装车方式 11。2。7。装。卸车站的煤炭装，卸线路数量应根据列车对数。每次装卸车数 装卸车时间，产品煤品种。地形条件等因素，结合工艺布置,装车调车方式等、经技术经济比较确定。11，2,8。装、卸车站到发线数量应根据每昼夜到.发和通过列车对数，以及调车作业等占用到发线的时间计算确定、有条件时 宜利用装 卸车线，兼作到发线 11。2，9、装，卸车站应根据生产需要，结合工业场地总平面布置，设置材料线,浮选药剂线,介质线等线路,有条件时宜合并设置 11.2.10.装 卸车站需办理职工通勤列车和客运时.应设置为旅客服务的设施和线路 11,2。11,装.卸车站站线有效长度应符合下列规定.1 当使用路网铁路车辆时,车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算,运煤车辆装载利用率应采用100，2,对于组织始发直达列车运输的装 卸车站、其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致、其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定、3,装，卸车线有效长度应按空、重车段分别计算确定。均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离 4,材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算，并应结合工业场地总平面布置确定.5,牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定