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- 城市轨道交通工程监测技术规范 GB 50911-2013
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本规定
- 4 监测项目及要求
- 5 支护结构和周围岩土体监测点布设
- 6 周边环境监测点布设
- 7 监测方法及技术要求
- 7.1 一般规定
- 7.2 水平位移监测
- 7.3 竖向位移监测
- 7.4 深层水平位移监测
- 7.5 土体分层竖向位移监测
- 7.6 倾斜监测
- 7.7 裂缝监测
- 7.8 净空收敛监测
- 7.9 爆破振动监测
- 7.10 孔隙水压力监测
- 7.11 地下水位监测
- 7.12 岩土压力监测
- 7.13 锚杆和土钉拉力监测
- 7.14 结构应力监测
- 7.15 现场巡查
- 7.16 远程视频监控
- 8 监测频率
- 9 监测项目控制值和预警
- 10 线路结构变形监测
- 11 监测成果及信息反馈
- 附录A 监测项目代号和图例
- 附录B 基准点、监测点的埋设
- 附录C 现场巡查报表
- 附录D 监测日报表
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2022年4月1日起废止的条文
- 自2023年3月1日起废止的条文
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7 13，锚杆和土钉拉力监测7 13,1，锚杆和土钉拉力宜采用测力计.钢筋应力计或应变计进行监测,当使用钢筋束作为锚杆时 宜监测每根钢筋的受力。7、13，2 测力计、钢筋应力计和应变计的量程宜为设计值的2倍 量测精度不宜低于0。5。F，S 分辨率不宜低于0.2、F、S，7，13 3。锚杆张拉设备仪表应与锚杆测力计仪表相互标定.7 13 4.锚杆或土钉施工完成后应对测力计,钢筋应力计或应变计进行检查测试。并应将下一层土方开挖前连续2d获得的稳定测试数据的平均值作为其初始值.
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