9、3、周边环境9，3,1.建，构 筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定。工程监测项目控制值与其自身的使用功能,建筑规模 修建年代。结构形式，基础类型和地基条件密切相关，建,构、筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度,影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系。对于建设年代久远的建.构 筑物。存在病害的危险建、构 筑物或国家级文物等特殊建 构,筑物的控制值确定应特别慎重,一般通过专项评估确定监测项目控制值 对于新建或一般性的建。构.筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准,建筑地基基础设计规范，GB 50007中的有关规定进行确定.但应考虑建，构,筑物已发生的变形，建、构 筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准，建筑地基基础设计规范，GB 50007，民用建筑可靠性鉴定标准.GB.50292 危险房屋鉴定标准。JGJ,125和.建筑基坑工程监测技术规范，GB,50497等相关规范、建,构,筑物监测项目控制值的现有研究成果 以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果、统计实测结果表明 中低层建筑的沉降变化较大 高层、超高层的变形一般较小。综合各类技术规范的规定 已有研究成果和实测数据统计分析、给出了一般建。构，筑物的监测项目控制值,以供各地参考.9 3.2,桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的规模、结构形式,基础类型。建筑材料、养护情况等密切相关,桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度,桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、地铁设计规范,GB。50157,公路桥涵地基与基础设计规范 JTG,D63。公路桥涵养护规范 JTG，H11，铁路桥涵设计基本规范，TB 10002.1和、铁路桥涵地基和基础设计规范。TB，10002,5等相关规范.关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果、统计实测结果表明.桥梁沉降实测变形较小,监测点实测值多在15mm以内.这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关 9,3.3,地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的功能、材质,工作压力.管径。接口形式,埋置深度 铺设方法 铺设年代等密切相关、地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准.给水排水工程管道结构设计规范，GB 50332，给水排水管道工程施工及验收规范，GB,50268和、建筑基坑工程监测技术规范。GB,50497等相关规范,地下管线监测项目控制值的现有研究成果。以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果 实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测。坚硬 中硬土地区监测点实测值多在30mm以内.中软。软弱土地区监测点实测值稍大一些。20条地下管线的直接监测结果表明，部分地下管线的整体沉降较大、但其差异沉降.倾斜率。未超过控制要求 管体未出现明显的损坏。因此,整体沉降对地下管线的影响较小 应注重地下管线的差异沉降,倾斜率。的控制、综合各类技术规范要求。已有研究成果和实测数据统计分析、给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值.以供各地参考、9，3、4，高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,城镇道路养护技术规范.CJJ，36,公路养护技术规范 JTG H10、公路技术状况评定标准,JTG，H20、公路沥青路面养护技术规范，JTJ，073。2和 公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ、073.1等相关规范和相关沉降监测成果。高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降。综合各类技术规范要求和实测变形情况.根据道路等级的不同、给出了道路路基沉降的监测项目控制值。以供各地参考 9，3。5、城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定 一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定,同时也要遵循运营管理单位的意见。城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准，地铁设计规范，GB.50157和北京.上海等地的城市轨道交通既有线养护.保护标准，以及一些实测变形监测成果、综合各类技术规范要求和实测变形情况 给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值，以供各地参考、9、3，6 既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准、铁路轨道工程施工质量验收标准，TB.10413和、铁路线路维修规则,铁运 1999。146号 中的有关规定确定,对于高速铁路等特殊的既有铁路线.其过大变形的影响后果极为严重。需通过专项评估确定监测项目控制值。并应满足既有铁路运营单位的要求、9 3、7 现行国家标准、爆破安全规程。GB 6722中规定地面建筑的爆破振动判据、采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率、水工隧道,交通隧道。电站、厂、中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准见表12 表12,爆破振动安全允许标准，注.1,表列频率为主振频率、系指最大振幅所对应波的频率，2.频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取 选取频率时亦可参考下列数据.深孔爆破10Hz、60Hz,浅孔爆破4Hz、100Hz。3，有特殊要求的根据现场具体情况确定、