9.3。周边环境9、3.1，建.构，筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定。工程监测项目控制值与其自身的使用功能 建筑规模.修建年代 结构形式 基础类型和地基条件密切相关，建。构 筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度。影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系，对于建设年代久远的建,构。筑物、存在病害的危险建,构、筑物或国家级文物等特殊建,构。筑物的控制值确定应特别慎重，一般通过专项评估确定监测项目控制值,对于新建或一般性的建。构，筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准。建筑地基基础设计规范.GB。50007中的有关规定进行确定 但应考虑建、构、筑物已发生的变形。建、构.筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,建筑地基基础设计规范.GB，50007、民用建筑可靠性鉴定标准 GB、50292，危险房屋鉴定标准，JGJ,125和，建筑基坑工程监测技术规范，GB.50497等相关规范、建.构,筑物监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果。统计实测结果表明.中低层建筑的沉降变化较大、高层。超高层的变形一般较小.综合各类技术规范的规定。已有研究成果和实测数据统计分析，给出了一般建。构 筑物的监测项目控制值 以供各地参考，9，3,2。桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定.监测项目控制值与其自身的规模 结构形式,基础类型、建筑材料，养护情况等密切相关，桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度 桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,地铁设计规范,GB,50157.公路桥涵地基与基础设计规范、JTG，D63.公路桥涵养护规范、JTG H11.铁路桥涵设计基本规范 TB,10002。1和.铁路桥涵地基和基础设计规范,TB.10002.5等相关规范 关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果 以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果。统计实测结果表明,桥梁沉降实测变形较小、监测点实测值多在15mm以内 这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关。9,3，3、地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的功能，材质，工作压力,管径。接口形式、埋置深度、铺设方法,铺设年代等密切相关.地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准.给水排水工程管道结构设计规范、GB 50332、给水排水管道工程施工及验收规范，GB 50268和，建筑基坑工程监测技术规范，GB。50497等相关规范、地下管线监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果，实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测，坚硬.中硬土地区监测点实测值多在30mm以内、中软，软弱土地区监测点实测值稍大一些,20条地下管线的直接监测结果表明、部分地下管线的整体沉降较大，但其差异沉降,倾斜率 未超过控制要求，管体未出现明显的损坏，因此.整体沉降对地下管线的影响较小、应注重地下管线的差异沉降，倾斜率，的控制，综合各类技术规范要求.已有研究成果和实测数据统计分析，给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值，以供各地参考，9.3 4 高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,城镇道路养护技术规范,CJJ，36、公路养护技术规范 JTG.H10 公路技术状况评定标准 JTG.H20,公路沥青路面养护技术规范，JTJ,073 2和，公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ、073,1等相关规范和相关沉降监测成果、高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降，综合各类技术规范要求和实测变形情况、根据道路等级的不同。给出了道路路基沉降的监测项目控制值，以供各地参考。9,3,5，城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定,一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定、同时也要遵循运营管理单位的意见 城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准。地铁设计规范。GB、50157和北京.上海等地的城市轨道交通既有线养护.保护标准.以及一些实测变形监测成果，综合各类技术规范要求和实测变形情况.给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值 以供各地参考，9.3 6.既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准、铁路轨道工程施工质量验收标准，TB。10413和。铁路线路维修规则.铁运,1999、146号.中的有关规定确定，对于高速铁路等特殊的既有铁路线、其过大变形的影响后果极为严重,需通过专项评估确定监测项目控制值,并应满足既有铁路运营单位的要求、9、3、7。现行国家标准、爆破安全规程，GB，6722中规定地面建筑的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率,水工隧道，交通隧道、电站.厂，中心控制室设备。新浇大体积混凝土的爆破振动判据、采用保护对象所在地质点峰值振动速度，安全允许标准见表12,表12。爆破振动安全允许标准。注 1、表列频率为主振频率.系指最大振幅所对应波的频率.2 频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取 选取频率时亦可参考下列数据、深孔爆破10Hz 60Hz 浅孔爆破4Hz,100Hz。3 有特殊要求的根据现场具体情况确定.