9.3。周边环境9。3 1、建 构。筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定、工程监测项目控制值与其自身的使用功能、建筑规模。修建年代,结构形式、基础类型和地基条件密切相关.建、构、筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系。对于建设年代久远的建 构。筑物。存在病害的危险建。构，筑物或国家级文物等特殊建 构,筑物的控制值确定应特别慎重 一般通过专项评估确定监测项目控制值,对于新建或一般性的建、构，筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准 建筑地基基础设计规范。GB 50007中的有关规定进行确定 但应考虑建.构，筑物已发生的变形 建，构 筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,建筑地基基础设计规范.GB 50007，民用建筑可靠性鉴定标准.GB,50292，危险房屋鉴定标准，JGJ，125和、建筑基坑工程监测技术规范 GB 50497等相关规范，建，构.筑物监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果。统计实测结果表明，中低层建筑的沉降变化较大。高层，超高层的变形一般较小,综合各类技术规范的规定,已有研究成果和实测数据统计分析、给出了一般建。构、筑物的监测项目控制值、以供各地参考.9，3,2。桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定,监测项目控制值与其自身的规模、结构形式，基础类型、建筑材料,养护情况等密切相关，桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度。桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、地铁设计规范、GB。50157，公路桥涵地基与基础设计规范.JTG，D63。公路桥涵养护规范 JTG，H11.铁路桥涵设计基本规范 TB。10002。1和。铁路桥涵地基和基础设计规范 TB.10002 5等相关规范、关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果,以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果、统计实测结果表明、桥梁沉降实测变形较小、监测点实测值多在15mm以内、这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关.9,3，3,地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定.监测项目控制值与其自身的功能,材质.工作压力.管径，接口形式。埋置深度，铺设方法.铺设年代等密切相关、地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度 地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准 给水排水工程管道结构设计规范.GB.50332，给水排水管道工程施工及验收规范。GB。50268和。建筑基坑工程监测技术规范.GB,50497等相关规范 地下管线监测项目控制值的现有研究成果 以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果。实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测。坚硬，中硬土地区监测点实测值多在30mm以内,中软 软弱土地区监测点实测值稍大一些.20条地下管线的直接监测结果表明.部分地下管线的整体沉降较大,但其差异沉降 倾斜率、未超过控制要求，管体未出现明显的损坏。因此。整体沉降对地下管线的影响较小、应注重地下管线的差异沉降 倾斜率 的控制 综合各类技术规范要求.已有研究成果和实测数据统计分析,给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值、以供各地参考、9。3.4 高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准。城镇道路养护技术规范，CJJ，36，公路养护技术规范，JTG.H10 公路技术状况评定标准,JTG，H20。公路沥青路面养护技术规范，JTJ 073,2和.公路水泥混凝土路面养护技术规范，JTJ.073 1等相关规范和相关沉降监测成果，高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降、综合各类技术规范要求和实测变形情况。根据道路等级的不同.给出了道路路基沉降的监测项目控制值。以供各地参考，9.3，5，城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定。一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定,同时也要遵循运营管理单位的意见 城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准,地铁设计规范,GB 50157和北京.上海等地的城市轨道交通既有线养护，保护标准、以及一些实测变形监测成果.综合各类技术规范要求和实测变形情况。给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值,以供各地参考.9，3、6，既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准、铁路轨道工程施工质量验收标准,TB，10413和 铁路线路维修规则、铁运，1999,146号，中的有关规定确定、对于高速铁路等特殊的既有铁路线。其过大变形的影响后果极为严重，需通过专项评估确定监测项目控制值，并应满足既有铁路运营单位的要求，9 3,7、现行国家标准,爆破安全规程 GB。6722中规定地面建筑的爆破振动判据、采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率,水工隧道，交通隧道,电站，厂。中心控制室设备.新浇大体积混凝土的爆破振动判据、采用保护对象所在地质点峰值振动速度、安全允许标准见表12，表12 爆破振动安全允许标准 注，1，表列频率为主振频率。系指最大振幅所对应波的频率，2。频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据，深孔爆破10Hz.60Hz 浅孔爆破4Hz,100Hz.3，有特殊要求的根据现场具体情况确定