9、3、周边环境9 3，1，建,构、筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定，工程监测项目控制值与其自身的使用功能 建筑规模，修建年代。结构形式 基础类型和地基条件密切相关，建,构。筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系.对于建设年代久远的建 构 筑物。存在病害的危险建。构.筑物或国家级文物等特殊建。构、筑物的控制值确定应特别慎重.一般通过专项评估确定监测项目控制值.对于新建或一般性的建、构,筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准、建筑地基基础设计规范 GB。50007中的有关规定进行确定。但应考虑建,构 筑物已发生的变形.建,构.筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、建筑地基基础设计规范，GB、50007、民用建筑可靠性鉴定标准,GB、50292，危险房屋鉴定标准.JGJ。125和，建筑基坑工程监测技术规范 GB 50497等相关规范,建，构，筑物监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果。统计实测结果表明 中低层建筑的沉降变化较大,高层.超高层的变形一般较小。综合各类技术规范的规定、已有研究成果和实测数据统计分析、给出了一般建，构、筑物的监测项目控制值.以供各地参考,9,3,2 桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定，监测项目控制值与其自身的规模，结构形式。基础类型。建筑材料 养护情况等密切相关，桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度。桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准.地铁设计规范。GB 50157、公路桥涵地基与基础设计规范,JTG。D63。公路桥涵养护规范、JTG,H11、铁路桥涵设计基本规范.TB、10002，1和 铁路桥涵地基和基础设计规范,TB，10002.5等相关规范，关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果,以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果、统计实测结果表明。桥梁沉降实测变形较小 监测点实测值多在15mm以内，这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关、9。3.3，地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的功能，材质、工作压力、管径，接口形式,埋置深度.铺设方法.铺设年代等密切相关、地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度。地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准、给水排水工程管道结构设计规范,GB，50332.给水排水管道工程施工及验收规范、GB.50268和 建筑基坑工程监测技术规范.GB。50497等相关规范、地下管线监测项目控制值的现有研究成果,以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果，实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测,坚硬.中硬土地区监测点实测值多在30mm以内 中软、软弱土地区监测点实测值稍大一些.20条地下管线的直接监测结果表明,部分地下管线的整体沉降较大.但其差异沉降、倾斜率。未超过控制要求，管体未出现明显的损坏.因此 整体沉降对地下管线的影响较小。应注重地下管线的差异沉降。倾斜率，的控制,综合各类技术规范要求,已有研究成果和实测数据统计分析、给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值 以供各地参考。9，3。4 高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准，城镇道路养护技术规范.CJJ。36.公路养护技术规范，JTG，H10,公路技术状况评定标准,JTG、H20。公路沥青路面养护技术规范.JTJ，073。2和 公路水泥混凝土路面养护技术规范、JTJ，073，1等相关规范和相关沉降监测成果 高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降 综合各类技术规范要求和实测变形情况,根据道路等级的不同。给出了道路路基沉降的监测项目控制值，以供各地参考，9。3，5。城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定 一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定.同时也要遵循运营管理单位的意见.城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准、地铁设计规范、GB 50157和北京 上海等地的城市轨道交通既有线养护.保护标准.以及一些实测变形监测成果。综合各类技术规范要求和实测变形情况，给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值.以供各地参考。9。3,6，既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准 铁路轨道工程施工质量验收标准.TB.10413和、铁路线路维修规则。铁运。1999，146号。中的有关规定确定，对于高速铁路等特殊的既有铁路线。其过大变形的影响后果极为严重，需通过专项评估确定监测项目控制值,并应满足既有铁路运营单位的要求.9 3,7 现行国家标准,爆破安全规程,GB.6722中规定地面建筑的爆破振动判据.采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率，水工隧道 交通隧道，电站.厂.中心控制室设备.新浇大体积混凝土的爆破振动判据。采用保护对象所在地质点峰值振动速度，安全允许标准见表12,表12 爆破振动安全允许标准、注.1,表列频率为主振频率、系指最大振幅所对应波的频率.2、频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取.选取频率时亦可参考下列数据.深孔爆破10Hz 60Hz、浅孔爆破4Hz。100Hz。3，有特殊要求的根据现场具体情况确定.