9 3.周边环境9。3 1 建，构 筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定、工程监测项目控制值与其自身的使用功能。建筑规模 修建年代,结构形式。基础类型和地基条件密切相关。建，构 筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度，影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系，对于建设年代久远的建，构、筑物，存在病害的危险建、构.筑物或国家级文物等特殊建、构.筑物的控制值确定应特别慎重。一般通过专项评估确定监测项目控制值，对于新建或一般性的建 构 筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准，建筑地基基础设计规范 GB。50007中的有关规定进行确定，但应考虑建，构，筑物已发生的变形,建、构、筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准。建筑地基基础设计规范、GB,50007、民用建筑可靠性鉴定标准、GB.50292。危险房屋鉴定标准.JGJ,125和,建筑基坑工程监测技术规范，GB，50497等相关规范。建，构。筑物监测项目控制值的现有研究成果。以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果。统计实测结果表明。中低层建筑的沉降变化较大，高层 超高层的变形一般较小、综合各类技术规范的规定、已有研究成果和实测数据统计分析.给出了一般建，构 筑物的监测项目控制值，以供各地参考。9、3.2 桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的规模。结构形式,基础类型、建筑材料。养护情况等密切相关.桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、地铁设计规范 GB 50157，公路桥涵地基与基础设计规范,JTG,D63。公路桥涵养护规范，JTG，H11。铁路桥涵设计基本规范.TB 10002,1和,铁路桥涵地基和基础设计规范,TB、10002 5等相关规范,关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果。统计实测结果表明.桥梁沉降实测变形较小、监测点实测值多在15mm以内，这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关。9，3 3,地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的功能,材质。工作压力，管径。接口形式、埋置深度.铺设方法.铺设年代等密切相关。地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准，给水排水工程管道结构设计规范.GB.50332。给水排水管道工程施工及验收规范 GB，50268和,建筑基坑工程监测技术规范、GB、50497等相关规范.地下管线监测项目控制值的现有研究成果 以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果、实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测.坚硬。中硬土地区监测点实测值多在30mm以内.中软、软弱土地区监测点实测值稍大一些，20条地下管线的直接监测结果表明,部分地下管线的整体沉降较大 但其差异沉降.倾斜率.未超过控制要求,管体未出现明显的损坏。因此 整体沉降对地下管线的影响较小,应注重地下管线的差异沉降。倾斜率,的控制、综合各类技术规范要求。已有研究成果和实测数据统计分析。给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值，以供各地参考，9、3。4.高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准，城镇道路养护技术规范 CJJ 36.公路养护技术规范。JTG，H10.公路技术状况评定标准、JTG。H20。公路沥青路面养护技术规范，JTJ.073,2和、公路水泥混凝土路面养护技术规范.JTJ。073.1等相关规范和相关沉降监测成果.高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降、综合各类技术规范要求和实测变形情况 根据道路等级的不同，给出了道路路基沉降的监测项目控制值，以供各地参考.9,3.5。城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定。一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定，同时也要遵循运营管理单位的意见.城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准,地铁设计规范，GB 50157和北京。上海等地的城市轨道交通既有线养护、保护标准。以及一些实测变形监测成果、综合各类技术规范要求和实测变形情况，给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值，以供各地参考、9,3,6。既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准 铁路轨道工程施工质量验收标准.TB、10413和、铁路线路维修规则,铁运 1999、146号 中的有关规定确定 对于高速铁路等特殊的既有铁路线 其过大变形的影响后果极为严重,需通过专项评估确定监测项目控制值。并应满足既有铁路运营单位的要求。9 3，7 现行国家标准 爆破安全规程 GB,6722中规定地面建筑的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率,水工隧道。交通隧道 电站，厂，中心控制室设备。新浇大体积混凝土的爆破振动判据.采用保护对象所在地质点峰值振动速度、安全允许标准见表12、表12。爆破振动安全允许标准 注、1 表列频率为主振频率,系指最大振幅所对应波的频率.2 频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据 深孔爆破10Hz。60Hz。浅孔爆破4Hz、100Hz.3。有特殊要求的根据现场具体情况确定，