9.3 周边环境9。3 1、建,构 筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定,工程监测项目控制值与其自身的使用功能、建筑规模.修建年代。结构形式.基础类型和地基条件密切相关，建,构，筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度,影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系 对于建设年代久远的建.构。筑物。存在病害的危险建，构 筑物或国家级文物等特殊建、构 筑物的控制值确定应特别慎重。一般通过专项评估确定监测项目控制值 对于新建或一般性的建.构.筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准、建筑地基基础设计规范、GB，50007中的有关规定进行确定 但应考虑建。构，筑物已发生的变形、建、构 筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,建筑地基基础设计规范 GB。50007、民用建筑可靠性鉴定标准。GB、50292、危险房屋鉴定标准、JGJ。125和,建筑基坑工程监测技术规范,GB。50497等相关规范.建、构。筑物监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果、统计实测结果表明、中低层建筑的沉降变化较大、高层。超高层的变形一般较小。综合各类技术规范的规定.已有研究成果和实测数据统计分析、给出了一般建，构，筑物的监测项目控制值。以供各地参考 9。3，2。桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的规模，结构形式、基础类型,建筑材料 养护情况等密切相关.桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度 桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准.地铁设计规范,GB。50157 公路桥涵地基与基础设计规范。JTG,D63、公路桥涵养护规范.JTG。H11,铁路桥涵设计基本规范,TB,10002。1和.铁路桥涵地基和基础设计规范、TB,10002.5等相关规范、关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果，以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果。统计实测结果表明、桥梁沉降实测变形较小，监测点实测值多在15mm以内 这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关、9，3。3,地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的功能、材质，工作压力.管径 接口形式.埋置深度、铺设方法。铺设年代等密切相关.地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度，地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准。给水排水工程管道结构设计规范 GB.50332 给水排水管道工程施工及验收规范 GB,50268和。建筑基坑工程监测技术规范 GB,50497等相关规范。地下管线监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果,实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测。坚硬。中硬土地区监测点实测值多在30mm以内，中软，软弱土地区监测点实测值稍大一些，20条地下管线的直接监测结果表明,部分地下管线的整体沉降较大。但其差异沉降。倾斜率.未超过控制要求.管体未出现明显的损坏 因此,整体沉降对地下管线的影响较小.应注重地下管线的差异沉降 倾斜率、的控制.综合各类技术规范要求。已有研究成果和实测数据统计分析.给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值.以供各地参考。9。3.4。高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、城镇道路养护技术规范 CJJ。36 公路养护技术规范。JTG、H10、公路技术状况评定标准，JTG,H20，公路沥青路面养护技术规范,JTJ，073。2和,公路水泥混凝土路面养护技术规范，JTJ。073.1等相关规范和相关沉降监测成果,高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降。综合各类技术规范要求和实测变形情况 根据道路等级的不同、给出了道路路基沉降的监测项目控制值,以供各地参考.9，3 5。城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定.一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定.同时也要遵循运营管理单位的意见.城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准、地铁设计规范，GB 50157和北京、上海等地的城市轨道交通既有线养护 保护标准、以及一些实测变形监测成果.综合各类技术规范要求和实测变形情况。给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值。以供各地参考 9，3、6。既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准、铁路轨道工程施工质量验收标准、TB，10413和.铁路线路维修规则.铁运，1999 146号。中的有关规定确定 对于高速铁路等特殊的既有铁路线。其过大变形的影响后果极为严重 需通过专项评估确定监测项目控制值.并应满足既有铁路运营单位的要求.9、3，7 现行国家标准,爆破安全规程 GB,6722中规定地面建筑的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率、水工隧道，交通隧道 电站。厂、中心控制室设备，新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度 安全允许标准见表12 表12，爆破振动安全允许标准,注 1。表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。2、频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取 选取频率时亦可参考下列数据，深孔爆破10Hz、60Hz,浅孔爆破4Hz、100Hz。3、有特殊要求的根据现场具体情况确定,