9 3,周边环境9、3。1 建.构、筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定.工程监测项目控制值与其自身的使用功能 建筑规模 修建年代 结构形式.基础类型和地基条件密切相关 建。构 筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系,对于建设年代久远的建,构，筑物,存在病害的危险建、构.筑物或国家级文物等特殊建.构,筑物的控制值确定应特别慎重,一般通过专项评估确定监测项目控制值、对于新建或一般性的建、构,筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准,建筑地基基础设计规范、GB、50007中的有关规定进行确定 但应考虑建。构,筑物已发生的变形.建.构.筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准.建筑地基基础设计规范，GB,50007,民用建筑可靠性鉴定标准。GB,50292。危险房屋鉴定标准。JGJ 125和、建筑基坑工程监测技术规范、GB，50497等相关规范，建，构。筑物监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果.统计实测结果表明、中低层建筑的沉降变化较大。高层，超高层的变形一般较小.综合各类技术规范的规定,已有研究成果和实测数据统计分析。给出了一般建、构.筑物的监测项目控制值，以供各地参考。9,3,2。桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定、监测项目控制值与其自身的规模、结构形式。基础类型,建筑材料.养护情况等密切相关、桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度，桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准 地铁设计规范.GB.50157。公路桥涵地基与基础设计规范、JTG,D63,公路桥涵养护规范,JTG、H11.铁路桥涵设计基本规范。TB.10002,1和.铁路桥涵地基和基础设计规范。TB。10002,5等相关规范 关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果，以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果。统计实测结果表明。桥梁沉降实测变形较小.监测点实测值多在15mm以内、这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关、9。3。3.地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的功能 材质,工作压力，管径 接口形式.埋置深度。铺设方法.铺设年代等密切相关。地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准。给水排水工程管道结构设计规范 GB,50332,给水排水管道工程施工及验收规范、GB 50268和 建筑基坑工程监测技术规范,GB.50497等相关规范 地下管线监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果.实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测.坚硬。中硬土地区监测点实测值多在30mm以内。中软,软弱土地区监测点实测值稍大一些，20条地下管线的直接监测结果表明,部分地下管线的整体沉降较大，但其差异沉降、倾斜率、未超过控制要求,管体未出现明显的损坏.因此，整体沉降对地下管线的影响较小,应注重地下管线的差异沉降,倾斜率.的控制。综合各类技术规范要求。已有研究成果和实测数据统计分析 给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值、以供各地参考 9 3.4 高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,城镇道路养护技术规范，CJJ,36.公路养护技术规范.JTG H10、公路技术状况评定标准.JTG，H20,公路沥青路面养护技术规范，JTJ，073 2和。公路水泥混凝土路面养护技术规范、JTJ。073,1等相关规范和相关沉降监测成果。高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降.综合各类技术规范要求和实测变形情况 根据道路等级的不同,给出了道路路基沉降的监测项目控制值，以供各地参考.9,3、5，城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定.一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定、同时也要遵循运营管理单位的意见、城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准,地铁设计规范.GB.50157和北京 上海等地的城市轨道交通既有线养护。保护标准,以及一些实测变形监测成果、综合各类技术规范要求和实测变形情况。给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值.以供各地参考、9 3,6.既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准,铁路轨道工程施工质量验收标准，TB、10413和.铁路线路维修规则.铁运 1999，146号、中的有关规定确定、对于高速铁路等特殊的既有铁路线、其过大变形的影响后果极为严重，需通过专项评估确定监测项目控制值、并应满足既有铁路运营单位的要求、9.3 7,现行国家标准、爆破安全规程。GB。6722中规定地面建筑的爆破振动判据 采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率 水工隧道。交通隧道，电站、厂.中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度,安全允许标准见表12 表12.爆破振动安全允许标准.注、1 表列频率为主振频率.系指最大振幅所对应波的频率。2,频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据,深孔爆破10Hz、60Hz、浅孔爆破4Hz。100Hz,3，有特殊要求的根据现场具体情况确定