9，3 周边环境9，3、1，建。构.筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定，工程监测项目控制值与其自身的使用功能,建筑规模，修建年代。结构形式 基础类型和地基条件密切相关,建.构.筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系、对于建设年代久远的建,构，筑物，存在病害的危险建，构 筑物或国家级文物等特殊建、构。筑物的控制值确定应特别慎重，一般通过专项评估确定监测项目控制值。对于新建或一般性的建、构 筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准、建筑地基基础设计规范、GB 50007中的有关规定进行确定。但应考虑建,构,筑物已发生的变形。建 构。筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、建筑地基基础设计规范,GB.50007,民用建筑可靠性鉴定标准。GB 50292。危险房屋鉴定标准、JGJ,125和,建筑基坑工程监测技术规范 GB 50497等相关规范、建。构，筑物监测项目控制值的现有研究成果、以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果.统计实测结果表明,中低层建筑的沉降变化较大.高层,超高层的变形一般较小。综合各类技术规范的规定。已有研究成果和实测数据统计分析。给出了一般建，构、筑物的监测项目控制值、以供各地参考，9.3 2、桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定 监测项目控制值与其自身的规模，结构形式、基础类型.建筑材料 养护情况等密切相关 桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准。地铁设计规范。GB 50157.公路桥涵地基与基础设计规范，JTG，D63,公路桥涵养护规范 JTG,H11,铁路桥涵设计基本规范.TB.10002.1和.铁路桥涵地基和基础设计规范,TB.10002、5等相关规范 关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果.以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果 统计实测结果表明,桥梁沉降实测变形较小，监测点实测值多在15mm以内.这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关.9.3、3。地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的功能.材质,工作压力,管径。接口形式，埋置深度 铺设方法。铺设年代等密切相关、地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准.给水排水工程管道结构设计规范 GB 50332,给水排水管道工程施工及验收规范.GB、50268和.建筑基坑工程监测技术规范 GB,50497等相关规范，地下管线监测项目控制值的现有研究成果。以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果 实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测、坚硬 中硬土地区监测点实测值多在30mm以内.中软，软弱土地区监测点实测值稍大一些,20条地下管线的直接监测结果表明、部分地下管线的整体沉降较大 但其差异沉降、倾斜率。未超过控制要求 管体未出现明显的损坏.因此,整体沉降对地下管线的影响较小 应注重地下管线的差异沉降。倾斜率 的控制 综合各类技术规范要求。已有研究成果和实测数据统计分析。给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值、以供各地参考。9，3、4。高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,城镇道路养护技术规范、CJJ 36.公路养护技术规范、JTG H10、公路技术状况评定标准.JTG，H20,公路沥青路面养护技术规范。JTJ 073。2和.公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ。073。1等相关规范和相关沉降监测成果，高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降 综合各类技术规范要求和实测变形情况，根据道路等级的不同.给出了道路路基沉降的监测项目控制值。以供各地参考、9,3。5、城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定、一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定、同时也要遵循运营管理单位的意见 城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准.地铁设计规范 GB.50157和北京 上海等地的城市轨道交通既有线养护.保护标准，以及一些实测变形监测成果.综合各类技术规范要求和实测变形情况。给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值,以供各地参考。9 3.6，既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准,铁路轨道工程施工质量验收标准,TB、10413和，铁路线路维修规则、铁运。1999。146号 中的有关规定确定.对于高速铁路等特殊的既有铁路线 其过大变形的影响后果极为严重，需通过专项评估确定监测项目控制值，并应满足既有铁路运营单位的要求、9、3 7、现行国家标准。爆破安全规程 GB,6722中规定地面建筑的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率、水工隧道、交通隧道,电站、厂 中心控制室设备.新浇大体积混凝土的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度，安全允许标准见表12 表12,爆破振动安全允许标准。注,1 表列频率为主振频率,系指最大振幅所对应波的频率,2.频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取，选取频率时亦可参考下列数据 深孔爆破10Hz,60Hz，浅孔爆破4Hz，100Hz 3,有特殊要求的根据现场具体情况确定,