9 3,周边环境9 3 1.建。构。筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定 工程监测项目控制值与其自身的使用功能、建筑规模 修建年代。结构形式，基础类型和地基条件密切相关,建，构。筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度 影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系。对于建设年代久远的建，构、筑物,存在病害的危险建,构.筑物或国家级文物等特殊建,构 筑物的控制值确定应特别慎重.一般通过专项评估确定监测项目控制值 对于新建或一般性的建，构，筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准.建筑地基基础设计规范.GB，50007中的有关规定进行确定 但应考虑建.构 筑物已发生的变形 建,构、筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准。建筑地基基础设计规范.GB。50007,民用建筑可靠性鉴定标准，GB,50292、危险房屋鉴定标准。JGJ。125和，建筑基坑工程监测技术规范.GB。50497等相关规范.建.构。筑物监测项目控制值的现有研究成果。以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果、统计实测结果表明、中低层建筑的沉降变化较大。高层,超高层的变形一般较小,综合各类技术规范的规定，已有研究成果和实测数据统计分析.给出了一般建、构 筑物的监测项目控制值。以供各地参考。9.3，2 桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的规模.结构形式,基础类型,建筑材料 养护情况等密切相关 桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准,地铁设计规范、GB，50157。公路桥涵地基与基础设计规范.JTG。D63，公路桥涵养护规范 JTG,H11,铁路桥涵设计基本规范,TB,10002.1和、铁路桥涵地基和基础设计规范,TB.10002 5等相关规范、关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果 以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果 统计实测结果表明.桥梁沉降实测变形较小,监测点实测值多在15mm以内,这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关 9。3 3，地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定。监测项目控制值与其自身的功能,材质,工作压力，管径.接口形式，埋置深度、铺设方法、铺设年代等密切相关,地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度、地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准 给水排水工程管道结构设计规范，GB。50332。给水排水管道工程施工及验收规范 GB、50268和。建筑基坑工程监测技术规范,GB，50497等相关规范、地下管线监测项目控制值的现有研究成果,以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果,实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测 坚硬。中硬土地区监测点实测值多在30mm以内，中软,软弱土地区监测点实测值稍大一些,20条地下管线的直接监测结果表明,部分地下管线的整体沉降较大 但其差异沉降.倾斜率.未超过控制要求,管体未出现明显的损坏、因此、整体沉降对地下管线的影响较小,应注重地下管线的差异沉降、倾斜率,的控制.综合各类技术规范要求，已有研究成果和实测数据统计分析、给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值 以供各地参考,9,3 4,高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准。城镇道路养护技术规范、CJJ.36.公路养护技术规范，JTG H10 公路技术状况评定标准 JTG,H20，公路沥青路面养护技术规范。JTJ。073 2和,公路水泥混凝土路面养护技术规范.JTJ。073、1等相关规范和相关沉降监测成果、高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降，综合各类技术规范要求和实测变形情况。根据道路等级的不同、给出了道路路基沉降的监测项目控制值、以供各地参考，9。3。5、城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定.一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定.同时也要遵循运营管理单位的意见.城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准 地铁设计规范 GB 50157和北京,上海等地的城市轨道交通既有线养护,保护标准,以及一些实测变形监测成果。综合各类技术规范要求和实测变形情况，给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值，以供各地参考.9.3、6。既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准.铁路轨道工程施工质量验收标准，TB 10413和.铁路线路维修规则,铁运.1999 146号，中的有关规定确定。对于高速铁路等特殊的既有铁路线，其过大变形的影响后果极为严重.需通过专项评估确定监测项目控制值.并应满足既有铁路运营单位的要求。9，3，7，现行国家标准，爆破安全规程.GB，6722中规定地面建筑的爆破振动判据。采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率。水工隧道。交通隧道，电站。厂,中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据 采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准见表12 表12。爆破振动安全允许标准。注、1.表列频率为主振频率.系指最大振幅所对应波的频率。2 频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取，选取频率时亦可参考下列数据.深孔爆破10Hz.60Hz 浅孔爆破4Hz、100Hz,3、有特殊要求的根据现场具体情况确定.