6,6、既有轨道交通6。6。1 既有轨道交通隧道结构竖向位移 水平位移和净空收敛监测应按监测断面布设。且既有隧道结构位于主要影响区时,监测断面间距不宜大于5m、位于次要影响区时,监测断面间距不宜大于10m。每个监测断面宜在隧道结构顶部或底部。结构柱。两边侧墙布设监测点、6、6。2，既有轨道交通高架桥结构监测点的布设可按本规范第6，3节的规定执行 6 6,3、既有轨道交通地面线的路基竖向位移监测可按本规范第6.6,1条的规定布设监测断面，每个监测断面中的每条股道下方的路基及附属设施均应布设监测点、6 6，4,既有轨道交通整体道床或轨枕的竖向位移监测应按监测断面布设，监测断面与既有隧道结构或路基的竖向位移监测断面宜处于同一里程、6 6，5。轨道静态几何形位监测点的布设应按城市轨道交通或铁路的工务维修.养护要求等进行确定。6 6。6 既有轨道交通其他附属结构监测点布设可按本规范第6 2节的规定执行。6，6，7 既有轨道交通隧道结构,轨道结构的裂缝监测应符合本规范第6，2,4条的规定 6。6。8.既有轨道交通监测宜采用远程自动化监控系统,