7.防护设施7。1,一般规定7，1，2、道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全.在一定宽度和高度范围内，不得有任何障碍物侵入的空间范围,防护设施同样是一种障碍物、因此不得侵入道路建筑限界,考虑到车辆正常运行与安全,防护设施不应侵入停车视距范围内.本条作为强制性条文规定，必须严格执行.7.1.3 如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区,驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶 不会酿成严重事故、据美国的调查、在提供路侧安全距离的路段、所有驶出路外的车辆中 有80。的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2，当路侧没有足够安全净距时,失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度，因此必须设置防撞护栏 本条作为强制性条文规定,必须严格执行.表2、各国路侧安全距离标准，m。车辆与中央分隔带护栏接触 冲撞，爬上甚至冲断护栏的事故，占总事故的22、25.而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故,后果非常严重 因此，在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的,而比较宽的中央分隔带,车辆横越的概率相对较低，美国规定.中央分隔带宽度超过30英尺.9，144m.可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺 15、24m,时、就没有必要设置中央分隔带护栏了，本规范借鉴以上研究成果。规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7，1,4，由于城市道路防护设施的施工.改造 养护和维修时受时空的影响较大 因此.防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便 占地空间小等要求。同时.考虑到不同城市历史。人文.形象建设的需要，防护设施还应当美观大方，与城市道路交通环境相协调、满足城市建设和发展的需要