7。防护设施7，1。一般规定7.1 2，道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全、在一定宽度和高度范围内。不得有任何障碍物侵入的空间范围、防护设施同样是一种障碍物,因此不得侵入道路建筑限界，考虑到车辆正常运行与安全。防护设施不应侵入停车视距范围内.本条作为强制性条文规定,必须严格执行.7 1.3.如果路侧有足够安全净距,提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区.驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶.不会酿成严重事故 据美国的调查，在提供路侧安全距离的路段 所有驶出路外的车辆中.有80 的失控车辆能够恢复安全行驶 各国路侧安全距离的规定见表2，当路侧没有足够安全净距时、失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度，因此必须设置防撞护栏 本条作为强制性条文规定、必须严格执行 表2 各国路侧安全距离标准、m,车辆与中央分隔带护栏接触 冲撞。爬上甚至冲断护栏的事故。占总事故的22.25，而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故，后果非常严重.因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的.而比较宽的中央分隔带，车辆横越的概率相对较低，美国规定 中央分隔带宽度超过30英尺,9，144m。可不设中央分隔带护栏.中央分隔带宽度超过50英尺，15。24m、时。就没有必要设置中央分隔带护栏了 本规范借鉴以上研究成果。规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时 快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏 7，1，4.由于城市道路防护设施的施工。改造。养护和维修时受时空的影响较大、因此。防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单.维护方便。占地空间小等要求.同时 考虑到不同城市历史。人文。形象建设的需要，防护设施还应当美观大方。与城市道路交通环境相协调,满足城市建设和发展的需要。