7，防护设施7,1.一般规定7。1,2、道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全,在一定宽度和高度范围内.不得有任何障碍物侵入的空间范围,防护设施同样是一种障碍物、因此不得侵入道路建筑限界 考虑到车辆正常运行与安全 防护设施不应侵入停车视距范围内,本条作为强制性条文规定.必须严格执行。7，1 3.如果路侧有足够安全净距 提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区、驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶。不会酿成严重事故，据美国的调查、在提供路侧安全距离的路段、所有驶出路外的车辆中，有80 的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2.当路侧没有足够安全净距时 失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度,因此必须设置防撞护栏。本条作为强制性条文规定.必须严格执行,表2、各国路侧安全距离标准 m 车辆与中央分隔带护栏接触、冲撞.爬上甚至冲断护栏的事故.占总事故的22。25,而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故,后果非常严重.因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的.而比较宽的中央分隔带 车辆横越的概率相对较低，美国规定 中央分隔带宽度超过30英尺.9.144m、可不设中央分隔带护栏，中央分隔带宽度超过50英尺,15,24m。时,就没有必要设置中央分隔带护栏了，本规范借鉴以上研究成果 规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时、快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏,7，1.4.由于城市道路防护设施的施工 改造，养护和维修时受时空的影响较大，因此、防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单。维护方便.占地空间小等要求。同时.考虑到不同城市历史，人文,形象建设的需要.防护设施还应当美观大方、与城市道路交通环境相协调。满足城市建设和发展的需要