7,防护设施7 1.一般规定7。1，2、道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全、在一定宽度和高度范围内。不得有任何障碍物侵入的空间范围、防护设施同样是一种障碍物，因此不得侵入道路建筑限界 考虑到车辆正常运行与安全。防护设施不应侵入停车视距范围内、本条作为强制性条文规定。必须严格执行，7。1,3。如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区、驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶 不会酿成严重事故.据美国的调查,在提供路侧安全距离的路段.所有驶出路外的车辆中.有80，的失控车辆能够恢复安全行驶 各国路侧安全距离的规定见表2,当路侧没有足够安全净距时、失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度，因此必须设置防撞护栏.本条作为强制性条文规定，必须严格执行，表2 各国路侧安全距离标准，m.车辆与中央分隔带护栏接触,冲撞 爬上甚至冲断护栏的事故,占总事故的22.25，而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故，后果非常严重。因此、在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的 而比较宽的中央分隔带、车辆横越的概率相对较低、美国规定,中央分隔带宽度超过30英尺。9、144m、可不设中央分隔带护栏、中央分隔带宽度超过50英尺 15,24m,时，就没有必要设置中央分隔带护栏了、本规范借鉴以上研究成果,规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时.快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏,7、1.4，由于城市道路防护设施的施工，改造、养护和维修时受时空的影响较大，因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便、占地空间小等要求、同时,考虑到不同城市历史,人文。形象建设的需要、防护设施还应当美观大方，与城市道路交通环境相协调.满足城市建设和发展的需要，