7，防护设施7 1 一般规定7。1 2。道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全。在一定宽度和高度范围内.不得有任何障碍物侵入的空间范围，防护设施同样是一种障碍物.因此不得侵入道路建筑限界。考虑到车辆正常运行与安全，防护设施不应侵入停车视距范围内.本条作为强制性条文规定、必须严格执行、7,1，3、如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶，不会酿成严重事故，据美国的调查，在提供路侧安全距离的路段，所有驶出路外的车辆中。有80.的失控车辆能够恢复安全行驶.各国路侧安全距离的规定见表2,当路侧没有足够安全净距时 失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度,因此必须设置防撞护栏。本条作为强制性条文规定、必须严格执行.表2，各国路侧安全距离标准，m。车辆与中央分隔带护栏接触、冲撞，爬上甚至冲断护栏的事故、占总事故的22,25，而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故,后果非常严重 因此,在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的、而比较宽的中央分隔带，车辆横越的概率相对较低 美国规定,中央分隔带宽度超过30英尺。9,144m、可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺，15,24m.时,就没有必要设置中央分隔带护栏了，本规范借鉴以上研究成果.规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7.1。4.由于城市道路防护设施的施工。改造。养护和维修时受时空的影响较大.因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单,维护方便。占地空间小等要求，同时，考虑到不同城市历史 人文,形象建设的需要。防护设施还应当美观大方，与城市道路交通环境相协调。满足城市建设和发展的需要，