7.防护设施7,1,一般规定7。1 2,道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内。不得有任何障碍物侵入的空间范围。防护设施同样是一种障碍物 因此不得侵入道路建筑限界.考虑到车辆正常运行与安全 防护设施不应侵入停车视距范围内.本条作为强制性条文规定,必须严格执行、7,1、3，如果路侧有足够安全净距,提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区.驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶 不会酿成严重事故 据美国的调查.在提供路侧安全距离的路段.所有驶出路外的车辆中.有80 的失控车辆能够恢复安全行驶、各国路侧安全距离的规定见表2、当路侧没有足够安全净距时 失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度,因此必须设置防撞护栏，本条作为强制性条文规定、必须严格执行.表2，各国路侧安全距离标准 m.车辆与中央分隔带护栏接触.冲撞,爬上甚至冲断护栏的事故.占总事故的22,25.而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故、后果非常严重。因此 在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的 而比较宽的中央分隔带 车辆横越的概率相对较低,美国规定、中央分隔带宽度超过30英尺.9。144m。可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺 15，24m，时.就没有必要设置中央分隔带护栏了.本规范借鉴以上研究成果，规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时、快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏 7，1、4，由于城市道路防护设施的施工,改造.养护和维修时受时空的影响较大、因此。防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单,维护方便,占地空间小等要求。同时.考虑到不同城市历史.人文 形象建设的需要 防护设施还应当美观大方 与城市道路交通环境相协调。满足城市建设和发展的需要、