7.防护设施7.1，一般规定7。1,2.道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全 在一定宽度和高度范围内、不得有任何障碍物侵入的空间范围，防护设施同样是一种障碍物。因此不得侵入道路建筑限界。考虑到车辆正常运行与安全,防护设施不应侵入停车视距范围内,本条作为强制性条文规定。必须严格执行。7,1 3 如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区、驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶.不会酿成严重事故、据美国的调查。在提供路侧安全距离的路段、所有驶出路外的车辆中，有80 的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2 当路侧没有足够安全净距时，失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度、因此必须设置防撞护栏,本条作为强制性条文规定 必须严格执行。表2 各国路侧安全距离标准.m,车辆与中央分隔带护栏接触 冲撞 爬上甚至冲断护栏的事故.占总事故的22.25，而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故。后果非常严重.因此。在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的,而比较宽的中央分隔带,车辆横越的概率相对较低,美国规定、中央分隔带宽度超过30英尺、9 144m.可不设中央分隔带护栏、中央分隔带宽度超过50英尺。15。24m，时、就没有必要设置中央分隔带护栏了，本规范借鉴以上研究成果、规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时 快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7,1 4。由于城市道路防护设施的施工.改造,养护和维修时受时空的影响较大，因此、防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单,维护方便.占地空间小等要求。同时,考虑到不同城市历史 人文。形象建设的需要、防护设施还应当美观大方。与城市道路交通环境相协调。满足城市建设和发展的需要,