7、防护设施7 1、一般规定7、1，2 道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内、不得有任何障碍物侵入的空间范围。防护设施同样是一种障碍物,因此不得侵入道路建筑限界.考虑到车辆正常运行与安全。防护设施不应侵入停车视距范围内,本条作为强制性条文规定 必须严格执行,7.1 3.如果路侧有足够安全净距、提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区。驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶。不会酿成严重事故，据美国的调查。在提供路侧安全距离的路段、所有驶出路外的车辆中。有80。的失控车辆能够恢复安全行驶,各国路侧安全距离的规定见表2、当路侧没有足够安全净距时。失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度。因此必须设置防撞护栏.本条作为强制性条文规定，必须严格执行。表2.各国路侧安全距离标准、m。车辆与中央分隔带护栏接触，冲撞。爬上甚至冲断护栏的事故.占总事故的22,25、而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故、后果非常严重、因此。在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的。而比较宽的中央分隔带。车辆横越的概率相对较低。美国规定,中央分隔带宽度超过30英尺.9 144m,可不设中央分隔带护栏,中央分隔带宽度超过50英尺、15.24m。时。就没有必要设置中央分隔带护栏了.本规范借鉴以上研究成果,规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时.快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏,7、1.4，由于城市道路防护设施的施工 改造.养护和维修时受时空的影响较大,因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单，维护方便,占地空间小等要求、同时,考虑到不同城市历史、人文,形象建设的需要.防护设施还应当美观大方，与城市道路交通环境相协调，满足城市建设和发展的需要、