7,防护设施7。1、一般规定7,1。2，道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全,在一定宽度和高度范围内,不得有任何障碍物侵入的空间范围、防护设施同样是一种障碍物,因此不得侵入道路建筑限界、考虑到车辆正常运行与安全。防护设施不应侵入停车视距范围内.本条作为强制性条文规定。必须严格执行。7.1.3.如果路侧有足够安全净距,提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区、驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶.不会酿成严重事故 据美国的调查。在提供路侧安全距离的路段.所有驶出路外的车辆中.有80、的失控车辆能够恢复安全行驶,各国路侧安全距离的规定见表2。当路侧没有足够安全净距时.失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度。因此必须设置防撞护栏、本条作为强制性条文规定,必须严格执行。表2，各国路侧安全距离标准。m,车辆与中央分隔带护栏接触 冲撞 爬上甚至冲断护栏的事故 占总事故的22。25。而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故，后果非常严重。因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的，而比较宽的中央分隔带,车辆横越的概率相对较低、美国规定、中央分隔带宽度超过30英尺 9、144m,可不设中央分隔带护栏、中央分隔带宽度超过50英尺 15,24m。时。就没有必要设置中央分隔带护栏了 本规范借鉴以上研究成果。规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏，7。1 4，由于城市道路防护设施的施工.改造，养护和维修时受时空的影响较大.因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单。维护方便 占地空间小等要求,同时.考虑到不同城市历史.人文.形象建设的需要、防护设施还应当美观大方，与城市道路交通环境相协调,满足城市建设和发展的需要.