7。防护设施7 1。一般规定7,1。2.道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全、在一定宽度和高度范围内。不得有任何障碍物侵入的空间范围、防护设施同样是一种障碍物，因此不得侵入道路建筑限界，考虑到车辆正常运行与安全,防护设施不应侵入停车视距范围内 本条作为强制性条文规定、必须严格执行.7 1 3,如果路侧有足够安全净距、提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶，不会酿成严重事故。据美国的调查 在提供路侧安全距离的路段,所有驶出路外的车辆中,有80,的失控车辆能够恢复安全行驶、各国路侧安全距离的规定见表2,当路侧没有足够安全净距时,失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度、因此必须设置防撞护栏 本条作为强制性条文规定,必须严格执行.表2,各国路侧安全距离标准。m、车辆与中央分隔带护栏接触,冲撞，爬上甚至冲断护栏的事故，占总事故的22，25、而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故、后果非常严重 因此。在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的，而比较宽的中央分隔带。车辆横越的概率相对较低.美国规定 中央分隔带宽度超过30英尺,9、144m 可不设中央分隔带护栏、中央分隔带宽度超过50英尺.15、24m.时 就没有必要设置中央分隔带护栏了,本规范借鉴以上研究成果,规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7、1、4。由于城市道路防护设施的施工,改造.养护和维修时受时空的影响较大，因此.防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便.占地空间小等要求 同时 考虑到不同城市历史.人文、形象建设的需要。防护设施还应当美观大方。与城市道路交通环境相协调.满足城市建设和发展的需要。