7。防护设施7 1、一般规定7，1.2.道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全,在一定宽度和高度范围内。不得有任何障碍物侵入的空间范围,防护设施同样是一种障碍物.因此不得侵入道路建筑限界，考虑到车辆正常运行与安全 防护设施不应侵入停车视距范围内,本条作为强制性条文规定 必须严格执行，7 1。3、如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶,不会酿成严重事故 据美国的调查。在提供路侧安全距离的路段.所有驶出路外的车辆中，有80,的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2,当路侧没有足够安全净距时,失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度.因此必须设置防撞护栏,本条作为强制性条文规定、必须严格执行，表2.各国路侧安全距离标准，m,车辆与中央分隔带护栏接触，冲撞 爬上甚至冲断护栏的事故,占总事故的22、25。而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故，后果非常严重,因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的.而比较宽的中央分隔带，车辆横越的概率相对较低，美国规定.中央分隔带宽度超过30英尺、9、144m 可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺。15。24m、时。就没有必要设置中央分隔带护栏了.本规范借鉴以上研究成果。规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏，7,1 4。由于城市道路防护设施的施工.改造.养护和维修时受时空的影响较大、因此.防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单，维护方便.占地空间小等要求。同时.考虑到不同城市历史，人文、形象建设的需要.防护设施还应当美观大方、与城市道路交通环境相协调.满足城市建设和发展的需要