7。防护设施7 1。一般规定7，1 2.道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全.在一定宽度和高度范围内，不得有任何障碍物侵入的空间范围.防护设施同样是一种障碍物。因此不得侵入道路建筑限界，考虑到车辆正常运行与安全 防护设施不应侵入停车视距范围内,本条作为强制性条文规定,必须严格执行。7 1,3，如果路侧有足够安全净距.提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶.不会酿成严重事故,据美国的调查。在提供路侧安全距离的路段，所有驶出路外的车辆中。有80、的失控车辆能够恢复安全行驶.各国路侧安全距离的规定见表2.当路侧没有足够安全净距时、失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度，因此必须设置防撞护栏,本条作为强制性条文规定.必须严格执行,表2，各国路侧安全距离标准.m，车辆与中央分隔带护栏接触，冲撞.爬上甚至冲断护栏的事故 占总事故的22，25 而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故，后果非常严重，因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的、而比较宽的中央分隔带，车辆横越的概率相对较低 美国规定、中央分隔带宽度超过30英尺,9,144m,可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺,15 24m.时。就没有必要设置中央分隔带护栏了、本规范借鉴以上研究成果、规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时。快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7 1 4.由于城市道路防护设施的施工,改造。养护和维修时受时空的影响较大、因此、防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便，占地空间小等要求、同时.考虑到不同城市历史.人文.形象建设的需要,防护设施还应当美观大方 与城市道路交通环境相协调。满足城市建设和发展的需要、