7，防护设施7。1，一般规定7、1 2 道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全、在一定宽度和高度范围内、不得有任何障碍物侵入的空间范围。防护设施同样是一种障碍物,因此不得侵入道路建筑限界.考虑到车辆正常运行与安全、防护设施不应侵入停车视距范围内 本条作为强制性条文规定。必须严格执行.7、1、3,如果路侧有足够安全净距。提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区、驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶 不会酿成严重事故.据美国的调查、在提供路侧安全距离的路段.所有驶出路外的车辆中，有80,的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2。当路侧没有足够安全净距时.失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度.因此必须设置防撞护栏 本条作为强制性条文规定.必须严格执行.表2,各国路侧安全距离标准、m,车辆与中央分隔带护栏接触 冲撞、爬上甚至冲断护栏的事故。占总事故的22,25 而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故 后果非常严重，因此.在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的，而比较宽的中央分隔带.车辆横越的概率相对较低 美国规定。中央分隔带宽度超过30英尺，9、144m 可不设中央分隔带护栏 中央分隔带宽度超过50英尺,15，24m、时 就没有必要设置中央分隔带护栏了.本规范借鉴以上研究成果、规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏、7.1，4。由于城市道路防护设施的施工.改造。养护和维修时受时空的影响较大 因此,防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便，占地空间小等要求.同时 考虑到不同城市历史,人文 形象建设的需要,防护设施还应当美观大方 与城市道路交通环境相协调 满足城市建设和发展的需要,