10。5 机动车停车设施10，5。1、机动车停车场的设置，1、机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素 符合城市规划要求,停车场规模要满足一定量的停车需求.也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要，2，在停车需求较大地点,若建筑设施本身不能提供必要的停车场地 可根据其交通组织需求.在用地允许的条件下。考虑提供一定规模的公共停车场地,3.停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象，应合理设计入口通道,通道长度能容纳排队车辆数、4 停车场入口当进入车辆多 收费口服务能力无法满足需求时 常会发生车辆排队至道路的现象，应合理增加收费口，提高服务能力。避免车辆排长队.5。停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉,保障行人安全 人流量大的停车场人行出入口应分散布置.避免人流集中、造成拥挤和行人安全隐患。6,停车场应合理组织车辆流线,方便停车，在出入口和内部设置标线，标志，引导车辆 7 停车场内行人流线若与车行流线交叉、为保障行人安全，应合理布置,标识行人流线。保障行人安全。8.停车场出入口应合理设计，设置交通标志,便于司机辨认、避免和道路交通发生冲突、影响安全,10。5，2 路侧停车位的设置，1,城市往往用地紧张.但停车需求大 路侧停车位可作为停车场的补充设置。路侧停车位由于压缩道路宽度,对道路交通有影响。且提供的停车位较少、不应作为城市主要的停车设施 在新建城区应规划充足的停车场.老城区用地紧张 路侧停车位可作为停车场的补充、适当布设、并合理规划、2，路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧 不应侵占非机动车通行空间.4,路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置，能满足不同类型车辆停车需求,并应用标志明示 5，路侧停车位的设置应避免车辆驶入、停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响、10,5、3 出租车停靠站的设置，1，出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施。可规范乘车秩序 提高安全性。停靠站主要设置在出租车需求量大，交通繁忙及禁止随意停车路段，以规范停车秩序、提高乘车效率,各地点出租车需求不一 应合理预测确定区域出租车需求.根据需求选择出租车站形式和合理规模,避免因设施不足造成停车混乱和使用不便 或因规模过大造成土地资源浪费、在交通枢纽,体育场馆.影剧院等人流密集区域.应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施。路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置.2 停靠站应结合人行系统和车行系统设置.行人可通过步行系统安全、便捷地乘车 出租车应可以顺畅进出停靠站。并减少对其他机动车和非机动车交通的影响 3 出租车停靠站应设置引导标志和标识。引导行人和机动车 方便使用 同时提醒周边其他机动车。减少安全隐患、5、在人流密集.出租车需求量大的地点。经常会出现排队现象、停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求。可根据需要设置排队设施.如栏杆等、保证有序乘车、