10。5、机动车停车设施10、5。1 机动车停车场的设置,1。机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素，符合城市规划要求 停车场规模要满足一定量的停车需求 也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要、2，在停车需求较大地点,若建筑设施本身不能提供必要的停车场地、可根据其交通组织需求.在用地允许的条件下 考虑提供一定规模的公共停车场地.3，停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象，应合理设计入口通道,通道长度能容纳排队车辆数.4。停车场入口当进入车辆多.收费口服务能力无法满足需求时、常会发生车辆排队至道路的现象 应合理增加收费口、提高服务能力、避免车辆排长队、5、停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉，保障行人安全、人流量大的停车场人行出入口应分散布置,避免人流集中、造成拥挤和行人安全隐患,6.停车场应合理组织车辆流线，方便停车。在出入口和内部设置标线、标志。引导车辆 7。停车场内行人流线若与车行流线交叉，为保障行人安全,应合理布置.标识行人流线，保障行人安全。8，停车场出入口应合理设计、设置交通标志.便于司机辨认。避免和道路交通发生冲突.影响安全。10 5，2 路侧停车位的设置,1,城市往往用地紧张,但停车需求大。路侧停车位可作为停车场的补充设置,路侧停车位由于压缩道路宽度，对道路交通有影响.且提供的停车位较少、不应作为城市主要的停车设施，在新建城区应规划充足的停车场,老城区用地紧张.路侧停车位可作为停车场的补充、适当布设,并合理规划,2,路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧.不应侵占非机动车通行空间、4,路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置.能满足不同类型车辆停车需求、并应用标志明示,5,路侧停车位的设置应避免车辆驶入,停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响，10、5，3,出租车停靠站的设置,1.出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施 可规范乘车秩序.提高安全性。停靠站主要设置在出租车需求量大，交通繁忙及禁止随意停车路段,以规范停车秩序.提高乘车效率，各地点出租车需求不一。应合理预测确定区域出租车需求.根据需求选择出租车站形式和合理规模。避免因设施不足造成停车混乱和使用不便.或因规模过大造成土地资源浪费.在交通枢纽、体育场馆.影剧院等人流密集区域，应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施、路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置.2。停靠站应结合人行系统和车行系统设置、行人可通过步行系统安全，便捷地乘车.出租车应可以顺畅进出停靠站 并减少对其他机动车和非机动车交通的影响,3，出租车停靠站应设置引导标志和标识.引导行人和机动车、方便使用 同时提醒周边其他机动车,减少安全隐患.5.在人流密集.出租车需求量大的地点。经常会出现排队现象，停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求,可根据需要设置排队设施.如栏杆等，保证有序乘车，