10 5。机动车停车设施10、5，1,机动车停车场的设置、1.机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素,符合城市规划要求,停车场规模要满足一定量的停车需求,也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要，2、在停车需求较大地点,若建筑设施本身不能提供必要的停车场地。可根据其交通组织需求,在用地允许的条件下，考虑提供一定规模的公共停车场地.3,停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象 应合理设计入口通道.通道长度能容纳排队车辆数、4.停车场入口当进入车辆多 收费口服务能力无法满足需求时.常会发生车辆排队至道路的现象 应合理增加收费口、提高服务能力、避免车辆排长队。5。停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉、保障行人安全.人流量大的停车场人行出入口应分散布置。避免人流集中 造成拥挤和行人安全隐患、6.停车场应合理组织车辆流线.方便停车.在出入口和内部设置标线、标志,引导车辆,7.停车场内行人流线若与车行流线交叉，为保障行人安全.应合理布置 标识行人流线，保障行人安全.8。停车场出入口应合理设计,设置交通标志、便于司机辨认.避免和道路交通发生冲突、影响安全，10.5。2,路侧停车位的设置，1，城市往往用地紧张。但停车需求大.路侧停车位可作为停车场的补充设置，路侧停车位由于压缩道路宽度,对道路交通有影响。且提供的停车位较少 不应作为城市主要的停车设施。在新建城区应规划充足的停车场，老城区用地紧张,路侧停车位可作为停车场的补充 适当布设，并合理规划.2，路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧、不应侵占非机动车通行空间、4,路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置、能满足不同类型车辆停车需求 并应用标志明示。5 路侧停车位的设置应避免车辆驶入,停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响。10。5，3.出租车停靠站的设置，1、出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施 可规范乘车秩序。提高安全性、停靠站主要设置在出租车需求量大.交通繁忙及禁止随意停车路段.以规范停车秩序。提高乘车效率。各地点出租车需求不一，应合理预测确定区域出租车需求。根据需求选择出租车站形式和合理规模.避免因设施不足造成停车混乱和使用不便,或因规模过大造成土地资源浪费。在交通枢纽.体育场馆。影剧院等人流密集区域，应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施。路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置、2 停靠站应结合人行系统和车行系统设置.行人可通过步行系统安全。便捷地乘车、出租车应可以顺畅进出停靠站 并减少对其他机动车和非机动车交通的影响。3、出租车停靠站应设置引导标志和标识。引导行人和机动车 方便使用，同时提醒周边其他机动车。减少安全隐患 5。在人流密集,出租车需求量大的地点，经常会出现排队现象 停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求,可根据需要设置排队设施。如栏杆等。保证有序乘车。