10。5,机动车停车设施10 5。1,机动车停车场的设置，1.机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素.符合城市规划要求，停车场规模要满足一定量的停车需求.也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要、2。在停车需求较大地点,若建筑设施本身不能提供必要的停车场地.可根据其交通组织需求,在用地允许的条件下、考虑提供一定规模的公共停车场地。3 停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象、应合理设计入口通道.通道长度能容纳排队车辆数,4.停车场入口当进入车辆多，收费口服务能力无法满足需求时 常会发生车辆排队至道路的现象。应合理增加收费口，提高服务能力,避免车辆排长队.5、停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉、保障行人安全、人流量大的停车场人行出入口应分散布置，避免人流集中,造成拥挤和行人安全隐患，6，停车场应合理组织车辆流线,方便停车.在出入口和内部设置标线.标志、引导车辆、7，停车场内行人流线若与车行流线交叉 为保障行人安全。应合理布置 标识行人流线。保障行人安全、8 停车场出入口应合理设计，设置交通标志。便于司机辨认 避免和道路交通发生冲突.影响安全 10。5，2,路侧停车位的设置、1.城市往往用地紧张 但停车需求大,路侧停车位可作为停车场的补充设置.路侧停车位由于压缩道路宽度。对道路交通有影响 且提供的停车位较少 不应作为城市主要的停车设施、在新建城区应规划充足的停车场 老城区用地紧张。路侧停车位可作为停车场的补充,适当布设、并合理规划,2 路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧。不应侵占非机动车通行空间、4,路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置 能满足不同类型车辆停车需求。并应用标志明示,5。路侧停车位的设置应避免车辆驶入.停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响、10，5.3.出租车停靠站的设置。1 出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施,可规范乘车秩序、提高安全性。停靠站主要设置在出租车需求量大、交通繁忙及禁止随意停车路段。以规范停车秩序.提高乘车效率，各地点出租车需求不一.应合理预测确定区域出租车需求，根据需求选择出租车站形式和合理规模。避免因设施不足造成停车混乱和使用不便，或因规模过大造成土地资源浪费，在交通枢纽,体育场馆.影剧院等人流密集区域,应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施 路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置.2,停靠站应结合人行系统和车行系统设置。行人可通过步行系统安全，便捷地乘车.出租车应可以顺畅进出停靠站 并减少对其他机动车和非机动车交通的影响 3。出租车停靠站应设置引导标志和标识,引导行人和机动车,方便使用，同时提醒周边其他机动车,减少安全隐患。5、在人流密集,出租车需求量大的地点.经常会出现排队现象.停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求 可根据需要设置排队设施.如栏杆等,保证有序乘车