10,5.机动车停车设施10，5，1，机动车停车场的设置、1，机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素，符合城市规划要求.停车场规模要满足一定量的停车需求。也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要,2，在停车需求较大地点，若建筑设施本身不能提供必要的停车场地，可根据其交通组织需求，在用地允许的条件下，考虑提供一定规模的公共停车场地,3,停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象 应合理设计入口通道 通道长度能容纳排队车辆数,4.停车场入口当进入车辆多,收费口服务能力无法满足需求时 常会发生车辆排队至道路的现象。应合理增加收费口 提高服务能力.避免车辆排长队 5，停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉 保障行人安全，人流量大的停车场人行出入口应分散布置。避免人流集中.造成拥挤和行人安全隐患,6,停车场应合理组织车辆流线，方便停车,在出入口和内部设置标线.标志、引导车辆、7，停车场内行人流线若与车行流线交叉,为保障行人安全,应合理布置,标识行人流线,保障行人安全,8 停车场出入口应合理设计,设置交通标志、便于司机辨认。避免和道路交通发生冲突,影响安全,10，5。2,路侧停车位的设置.1，城市往往用地紧张，但停车需求大。路侧停车位可作为停车场的补充设置.路侧停车位由于压缩道路宽度。对道路交通有影响.且提供的停车位较少 不应作为城市主要的停车设施、在新建城区应规划充足的停车场、老城区用地紧张 路侧停车位可作为停车场的补充 适当布设。并合理规划。2 路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧。不应侵占非机动车通行空间.4，路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置,能满足不同类型车辆停车需求.并应用标志明示 5.路侧停车位的设置应避免车辆驶入,停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响 10,5 3，出租车停靠站的设置,1。出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施、可规范乘车秩序，提高安全性 停靠站主要设置在出租车需求量大。交通繁忙及禁止随意停车路段,以规范停车秩序.提高乘车效率,各地点出租车需求不一.应合理预测确定区域出租车需求，根据需求选择出租车站形式和合理规模,避免因设施不足造成停车混乱和使用不便.或因规模过大造成土地资源浪费 在交通枢纽。体育场馆。影剧院等人流密集区域，应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施,路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置。2.停靠站应结合人行系统和车行系统设置、行人可通过步行系统安全 便捷地乘车 出租车应可以顺畅进出停靠站.并减少对其他机动车和非机动车交通的影响、3。出租车停靠站应设置引导标志和标识、引导行人和机动车,方便使用,同时提醒周边其他机动车，减少安全隐患.5。在人流密集.出租车需求量大的地点、经常会出现排队现象，停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求、可根据需要设置排队设施,如栏杆等，保证有序乘车