10、5，机动车停车设施10，5.1、机动车停车场的设置.1.机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素.符合城市规划要求。停车场规模要满足一定量的停车需求，也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要，2,在停车需求较大地点、若建筑设施本身不能提供必要的停车场地.可根据其交通组织需求。在用地允许的条件下。考虑提供一定规模的公共停车场地。3。停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象，应合理设计入口通道，通道长度能容纳排队车辆数、4.停车场入口当进入车辆多、收费口服务能力无法满足需求时 常会发生车辆排队至道路的现象。应合理增加收费口,提高服务能力 避免车辆排长队.5、停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉.保障行人安全、人流量大的停车场人行出入口应分散布置,避免人流集中。造成拥挤和行人安全隐患 6。停车场应合理组织车辆流线 方便停车 在出入口和内部设置标线.标志、引导车辆、7，停车场内行人流线若与车行流线交叉。为保障行人安全.应合理布置.标识行人流线。保障行人安全，8、停车场出入口应合理设计、设置交通标志，便于司机辨认，避免和道路交通发生冲突.影响安全.10,5 2。路侧停车位的设置。1.城市往往用地紧张.但停车需求大。路侧停车位可作为停车场的补充设置、路侧停车位由于压缩道路宽度、对道路交通有影响,且提供的停车位较少 不应作为城市主要的停车设施.在新建城区应规划充足的停车场、老城区用地紧张。路侧停车位可作为停车场的补充、适当布设、并合理规划，2，路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧。不应侵占非机动车通行空间、4，路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置、能满足不同类型车辆停车需求 并应用标志明示.5,路侧停车位的设置应避免车辆驶入,停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响.10、5，3,出租车停靠站的设置,1，出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施,可规范乘车秩序,提高安全性,停靠站主要设置在出租车需求量大。交通繁忙及禁止随意停车路段、以规范停车秩序,提高乘车效率。各地点出租车需求不一，应合理预测确定区域出租车需求。根据需求选择出租车站形式和合理规模,避免因设施不足造成停车混乱和使用不便 或因规模过大造成土地资源浪费，在交通枢纽。体育场馆,影剧院等人流密集区域 应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施 路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置.2 停靠站应结合人行系统和车行系统设置，行人可通过步行系统安全,便捷地乘车,出租车应可以顺畅进出停靠站 并减少对其他机动车和非机动车交通的影响,3，出租车停靠站应设置引导标志和标识,引导行人和机动车、方便使用,同时提醒周边其他机动车，减少安全隐患 5.在人流密集。出租车需求量大的地点、经常会出现排队现象 停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求.可根据需要设置排队设施，如栏杆等.保证有序乘车。