10.5。机动车停车设施10。5.1.机动车停车场的设置,1,机动车停车场的规划设置要考虑多方面因素。符合城市规划要求、停车场规模要满足一定量的停车需求,也要符合通过停车管理改善道路交通的政策需要,2 在停车需求较大地点。若建筑设施本身不能提供必要的停车场地,可根据其交通组织需求 在用地允许的条件下.考虑提供一定规模的公共停车场地。3、停车场高峰时段常会发生车辆排队至道路的现象.应合理设计入口通道。通道长度能容纳排队车辆数,4，停车场入口当进入车辆多、收费口服务能力无法满足需求时，常会发生车辆排队至道路的现象,应合理增加收费口，提高服务能力 避免车辆排长队、5,停车场内车流线和人行流线应尽量避免交叉,保障行人安全，人流量大的停车场人行出入口应分散布置、避免人流集中。造成拥挤和行人安全隐患，6。停车场应合理组织车辆流线 方便停车，在出入口和内部设置标线 标志、引导车辆,7。停车场内行人流线若与车行流线交叉、为保障行人安全 应合理布置。标识行人流线，保障行人安全 8,停车场出入口应合理设计.设置交通标志、便于司机辨认、避免和道路交通发生冲突.影响安全.10，5.2。路侧停车位的设置,1，城市往往用地紧张 但停车需求大，路侧停车位可作为停车场的补充设置。路侧停车位由于压缩道路宽度,对道路交通有影响。且提供的停车位较少。不应作为城市主要的停车设施、在新建城区应规划充足的停车场.老城区用地紧张。路侧停车位可作为停车场的补充、适当布设 并合理规划 2,路侧停车位宜布设在有条件的机动车道外侧。不应侵占非机动车通行空间，4 路侧停车位应结合停放车辆类型以及规定允许停车的时段进行设置.能满足不同类型车辆停车需求,并应用标志明示，5.路侧停车位的设置应避免车辆驶入，停放和驶出过程中对机动车道内车辆行驶的影响 10。5。3，出租车停靠站的设置,1。出租车停靠站作为行人与机动车的转换设施.可规范乘车秩序、提高安全性，停靠站主要设置在出租车需求量大.交通繁忙及禁止随意停车路段。以规范停车秩序,提高乘车效率，各地点出租车需求不一，应合理预测确定区域出租车需求.根据需求选择出租车站形式和合理规模，避免因设施不足造成停车混乱和使用不便 或因规模过大造成土地资源浪费,在交通枢纽，体育场馆。影剧院等人流密集区域.应结合其人行组织单独设置出租车乘降设施,路侧出租车停靠站作为其补充可考虑适当设置。2,停靠站应结合人行系统和车行系统设置.行人可通过步行系统安全、便捷地乘车.出租车应可以顺畅进出停靠站。并减少对其他机动车和非机动车交通的影响、3、出租车停靠站应设置引导标志和标识.引导行人和机动车 方便使用.同时提醒周边其他机动车 减少安全隐患 5。在人流密集,出租车需求量大的地点.经常会出现排队现象,停靠站的设置应考虑周边乘客排队空间是否满足需求,可根据需要设置排队设施,如栏杆等 保证有序乘车