12 6.待行区线12，6。1.目前在上海 广州等大城市 当交叉口间距比较小，交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候，为提高交叉口的通行能力，5，10。允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行 设置了直行待行区线、效果良好。本规范新增了直行待行区线、12.6 2，待行区的设置包括位置。长度。车道数以及形式等,应充分考虑相位分配，信号配时、交叉口形状尺寸以及交通量.12,6 3，直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区 但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆 而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位。所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌。及时提示直行车辆进入直行待行区。12.6。4。一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道。可以充分利用空间 增加左转弯的通行能力。在容许车辆掉头的情况下、内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置。外侧左弯待转区实行专用左转.