12。6.待行区线12、6，1。目前在上海，广州等大城市、当交叉口间距比较小、交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候、为提高交叉口的通行能力。5.10、允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行 设置了直行待行区线，效果良好。本规范新增了直行待行区线，12.6、2。待行区的设置包括位置、长度 车道数以及形式等,应充分考虑相位分配.信号配时.交叉口形状尺寸以及交通量。12,6、3、直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区。但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆.而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位 所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌 及时提示直行车辆进入直行待行区，12、6.4,一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道、可以充分利用空间,增加左转弯的通行能力 在容许车辆掉头的情况下、内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置.外侧左弯待转区实行专用左转,