12，6、待行区线12，6，1.目前在上海、广州等大城市，当交叉口间距比较小。交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候 为提高交叉口的通行能力,5,10,允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行.设置了直行待行区线,效果良好 本规范新增了直行待行区线。12，6，2.待行区的设置包括位置、长度。车道数以及形式等.应充分考虑相位分配、信号配时。交叉口形状尺寸以及交通量、12 6，3.直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区、但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆。而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位 所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌.及时提示直行车辆进入直行待行区，12.6,4、一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道,可以充分利用空间、增加左转弯的通行能力 在容许车辆掉头的情况下.内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置。外侧左弯待转区实行专用左转，