12 6、待行区线12，6。1 目前在上海.广州等大城市，当交叉口间距比较小、交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候、为提高交叉口的通行能力,5，10。允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行、设置了直行待行区线,效果良好、本规范新增了直行待行区线、12.6 2 待行区的设置包括位置，长度，车道数以及形式等。应充分考虑相位分配,信号配时，交叉口形状尺寸以及交通量。12.6,3 直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区,但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆 而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位、所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌 及时提示直行车辆进入直行待行区 12,6、4,一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道,可以充分利用空间 增加左转弯的通行能力、在容许车辆掉头的情况下。内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置 外侧左弯待转区实行专用左转，