12。6、待行区线12,6。1。目前在上海，广州等大城市。当交叉口间距比较小,交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候.为提高交叉口的通行能力 5 10,允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行。设置了直行待行区线，效果良好、本规范新增了直行待行区线 12.6,2、待行区的设置包括位置 长度.车道数以及形式等，应充分考虑相位分配，信号配时。交叉口形状尺寸以及交通量.12.6，3 直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区、但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆、而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位.所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌，及时提示直行车辆进入直行待行区、12、6，4、一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道、可以充分利用空间 增加左转弯的通行能力。在容许车辆掉头的情况下,内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置、外侧左弯待转区实行专用左转，