12 6，待行区线12、6 1，目前在上海.广州等大城市，当交叉口间距比较小,交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候,为提高交叉口的通行能力。5。10 允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行 设置了直行待行区线、效果良好。本规范新增了直行待行区线、12，6、2 待行区的设置包括位置、长度，车道数以及形式等、应充分考虑相位分配，信号配时.交叉口形状尺寸以及交通量，12.6、3,直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区。但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆 而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位.所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌,及时提示直行车辆进入直行待行区,12 6，4.一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道。可以充分利用空间 增加左转弯的通行能力，在容许车辆掉头的情况下、内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置,外侧左弯待转区实行专用左转