12.6,待行区线12 6，1.目前在上海 广州等大城市.当交叉口间距比较小 交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候,为提高交叉口的通行能力 5。10,允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行 设置了直行待行区线。效果良好、本规范新增了直行待行区线，12、6 2，待行区的设置包括位置 长度.车道数以及形式等,应充分考虑相位分配，信号配时,交叉口形状尺寸以及交通量 12 6，3,直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区.但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆,而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位,所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌 及时提示直行车辆进入直行待行区，12.6,4。一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道,可以充分利用空间.增加左转弯的通行能力，在容许车辆掉头的情况下 内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置，外侧左弯待转区实行专用左转,