12 6，待行区线12。6，1，目前在上海，广州等大城市,当交叉口间距比较小 交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候，为提高交叉口的通行能力。5，10,允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行、设置了直行待行区线。效果良好、本规范新增了直行待行区线,12，6，2.待行区的设置包括位置 长度,车道数以及形式等.应充分考虑相位分配 信号配时，交叉口形状尺寸以及交通量。12。6.3 直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区、但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆。而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位，所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌，及时提示直行车辆进入直行待行区 12,6、4 一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道,可以充分利用空间。增加左转弯的通行能力。在容许车辆掉头的情况下,内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置,外侧左弯待转区实行专用左转.