5。持久状况承载能力极限状态计算5,1.一般规定5。1 1，钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求 对结构与构件进行强度和稳定性验算,5。1 2.持久状况承载能力极限状态计算时。钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性、桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范 CJJ.11和、公路桥涵设计通用规范。JTG、D60的规定，5 1、3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算。γoS、R、5、1，3.1，R R、fd、ad,5,1，3 2。式中,γo,桥梁结构重要性系数、对安全等级为一级，二级.三级的结构或构件应分别取1。1、1 0,0,9，桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S.荷载效应的组合设计值。应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范 JTG。D60或，城市桥梁设计规范,CJJ,11的规定。其中汽车荷载应计入冲击系数.R,构件承载力设计值、R.构件的承载力函数.fd.材料强度设计值，ad 几何参数设计值.5.1，4.钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体,对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算.并应符合本规范第5。2。2条，第5、2.5条的规定.当λ1大于10时,承载力计算应进行稳定计算.并应符合本规范第5、3、3条的规定 λ1的计算应符合本规范公式、5、3、9。3 公式,5.3 9,5、的规定