5,持久状况承载能力极限状态计算5。1.一般规定5,1.1,钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求。对结构与构件进行强度和稳定性验算 5、1.2,持久状况承载能力极限状态计算时.钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性 桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分，并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范 CJJ。11和、公路桥涵设计通用规范，JTG.D60的规定。5、1,3,钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS R.5,1、3 1，R，R fd,ad。5、1 3,2。式中、γo 桥梁结构重要性系数.对安全等级为一级 二级、三级的结构或构件应分别取1，1、1，0.0.9。桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数，S。荷载效应的组合设计值，应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范，JTG，D60或。城市桥梁设计规范，CJJ.11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数，R。构件承载力设计值。R 构件的承载力函数,fd、材料强度设计值、ad 几何参数设计值。5 1 4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件，稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时.承载力计算可仅进行强度计算 并应符合本规范第5。2、2条、第5，2,5条的规定.当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5。3 3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式.5 3.9.3，公式.5，3.9。5 的规定.