5.持久状况承载能力极限状态计算5。1 一般规定5 1、1，钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求、对结构与构件进行强度和稳定性验算.5 1。2 持久状况承载能力极限状态计算时.钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性,桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范。CJJ 11和.公路桥涵设计通用规范.JTG,D60的规定,5,1，3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算,γoS R.5。1 3 1.R.R fd,ad 5，1 3.2 式中、γo。桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级,二级,三级的结构或构件应分别取1.1,1 0。0。9,桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数、S.荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范。JTG，D60或、城市桥梁设计规范,CJJ 11的规定 其中汽车荷载应计入冲击系数、R.构件承载力设计值.R,构件的承载力函数、fd。材料强度设计值.ad,几何参数设计值。5。1，4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件、稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管 当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5，2。2条 第5 2，5条的规定 当λ1大于10时 承载力计算应进行稳定计算。并应符合本规范第5 3、3条的规定，λ1的计算应符合本规范公式、5，3.9、3、公式,5,3、9，5,的规定。