5，持久状况承载能力极限状态计算5、1、一般规定5,1、1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算、5，1 2,持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范。CJJ。11和，公路桥涵设计通用规范，JTG。D60的规定，5、1 3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS、R,5、1 3 1、R，R,fd,ad、5,1、3、2,式中 γo。桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级，二级 三级的结构或构件应分别取1,1、1,0、0、9 桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S，荷载效应的组合设计值,应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范,JTG.D60或、城市桥梁设计规范 CJJ。11的规定 其中汽车荷载应计入冲击系数.R，构件承载力设计值 R，构件的承载力函数。fd.材料强度设计值,ad，几何参数设计值。5，1.4，钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件，稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体.对桁式拱肋的钢管混凝土弦管 当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5,2、2条。第5、2，5条的规定 当λ1大于10时 承载力计算应进行稳定计算 并应符合本规范第5，3，3条的规定.λ1的计算应符合本规范公式 5。3，9、3.公式,5。3 9，5 的规定.