5，持久状况承载能力极限状态计算5,1、一般规定5 1,1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求，对结构与构件进行强度和稳定性验算、5.1,2。持久状况承载能力极限状态计算时。钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准。城市桥梁设计规范，CJJ.11和，公路桥涵设计通用规范.JTG.D60的规定,5 1。3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS R 5,1,3 1 R,R.fd,ad。5,1 3.2 式中、γo，桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级.二级,三级的结构或构件应分别取1。1，1,0。0、9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S 荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范,JTG.D60或 城市桥梁设计规范。CJJ.11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数 R。构件承载力设计值.R.构件的承载力函数。fd。材料强度设计值.ad。几何参数设计值、5,1.4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时。承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5。2。2条 第5 2.5条的规定，当λ1大于10时.承载力计算应进行稳定计算 并应符合本规范第5 3,3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式 5、3。9.3,公式、5、3,9。5 的规定