5 持久状况承载能力极限状态计算5。1 一般规定5.1.1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算,5,1，2 持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范，CJJ.11和,公路桥涵设计通用规范，JTG、D60的规定、5,1 3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS，R。5,1 3 1。R、R。fd,ad.5。1、3。2,式中 γo.桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级 二级.三级的结构或构件应分别取1.1,1 0 0、9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S，荷载效应的组合设计值.应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范，JTG D60或，城市桥梁设计规范,CJJ,11的规定。其中汽车荷载应计入冲击系数.R 构件承载力设计值,R,构件的承载力函数。fd,材料强度设计值。ad。几何参数设计值.5，1.4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件 稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体，对桁式拱肋的钢管混凝土弦管。当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5。2,2条.第5.2。5条的规定，当λ1大于10时,承载力计算应进行稳定计算 并应符合本规范第5 3。3条的规定、λ1的计算应符合本规范公式.5、3 9.3。公式 5。3、9 5 的规定，