5.持久状况承载能力极限状态计算5.1。一般规定5.1，1。钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求 对结构与构件进行强度和稳定性验算，5.1，2、持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分、并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范,CJJ、11和,公路桥涵设计通用规范、JTG,D60的规定，5、1、3.钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS，R.5 1。3。1 R,R fd、ad,5，1.3，2.式中,γo，桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级 二级 三级的结构或构件应分别取1.1.1.0。0、9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S、荷载效应的组合设计值,应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范。JTG、D60或、城市桥梁设计规范.CJJ.11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数.R,构件承载力设计值,R，构件的承载力函数，fd、材料强度设计值,ad、几何参数设计值.5。1，4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体.对桁式拱肋的钢管混凝土弦管、当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算 并应符合本规范第5 2,2条，第5、2，5条的规定。当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算。并应符合本规范第5,3 3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式，5，3.9,3、公式，5，3，9。5，的规定.