5，持久状况承载能力极限状态计算5、1 一般规定5 1、1,钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求 对结构与构件进行强度和稳定性验算。5，1。2，持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范 CJJ.11和，公路桥涵设计通用规范 JTG，D60的规定,5 1，3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算、γoS，R、5 1，3。1，R R，fd。ad.5 1 3 2，式中 γo，桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级、二级，三级的结构或构件应分别取1、1。1,0.0。9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数。S、荷载效应的组合设计值.应符合现行行业标准。公路桥涵设计通用规范,JTG.D60或。城市桥梁设计规范.CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数。R 构件承载力设计值、R。构件的承载力函数 fd，材料强度设计值，ad。几何参数设计值,5，1 4.钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件,稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时.承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5 2.2条.第5。2,5条的规定、当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算 并应符合本规范第5.3，3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式,5,3、9，3、公式 5.3，9、5，的规定.