5.持久状况承载能力极限状态计算5。1、一般规定5.1,1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求.对结构与构件进行强度和稳定性验算,5。1,2,持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性、桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范、CJJ，11和，公路桥涵设计通用规范.JTG.D60的规定，5,1，3.钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS.R、5,1、3.1.R，R，fd ad。5,1.3。2。式中,γo.桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级，二级 三级的结构或构件应分别取1.1、1、0 0、9 桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数，S。荷载效应的组合设计值，应符合现行行业标准、公路桥涵设计通用规范、JTG，D60或、城市桥梁设计规范,CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数。R.构件承载力设计值。R、构件的承载力函数.fd.材料强度设计值.ad、几何参数设计值 5，1。4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件。稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体，对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算、并应符合本规范第5.2,2条 第5 2、5条的规定。当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5。3 3条的规定、λ1的计算应符合本规范公式。5、3。9，3。公式、5 3,9,5.的规定。