5，持久状况承载能力极限状态计算5,1、一般规定5.1、1,钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求。对结构与构件进行强度和稳定性验算、5。1 2.持久状况承载能力极限状态计算时。钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性、桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分、并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范、CJJ.11和.公路桥涵设计通用规范 JTG D60的规定、5。1 3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算。γoS R,5。1 3、1,R,R.fd.ad、5。1。3，2、式中。γo，桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级,二级，三级的结构或构件应分别取1.1,1.0 0、9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数。S 荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范，JTG,D60或。城市桥梁设计规范 CJJ，11的规定 其中汽车荷载应计入冲击系数 R 构件承载力设计值、R.构件的承载力函数、fd，材料强度设计值、ad。几何参数设计值,5，1.4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件、稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5，2。2条。第5，2。5条的规定.当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5,3。3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式,5.3,9，3,公式 5。3，9.5，的规定.