5,持久状况承载能力极限状态计算5、1、一般规定5,1，1,钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求、对结构与构件进行强度和稳定性验算、5.1,2，持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范。CJJ 11和 公路桥涵设计通用规范.JTG,D60的规定,5。1.3。钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS，R。5、1.3。1 R,R，fd ad 5,1。3。2。式中.γo、桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级。二级。三级的结构或构件应分别取1,1。1 0,0.9 桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S。荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范.JTG D60或,城市桥梁设计规范，CJJ.11的规定 其中汽车荷载应计入冲击系数、R,构件承载力设计值。R。构件的承载力函数。fd，材料强度设计值,ad.几何参数设计值.5，1 4、钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管，当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5，2。2条。第5.2。5条的规定,当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5、3,3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式，5,3 9、3、公式。5、3.9,5 的规定,