5 持久状况承载能力极限状态计算5.1。一般规定5，1,1。钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求.对结构与构件进行强度和稳定性验算。5，1、2。持久状况承载能力极限状态计算时。钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分，并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范.CJJ.11和、公路桥涵设计通用规范.JTG,D60的规定、5。1.3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS.R。5，1，3、1,R、R,fd。ad。5，1。3,2,式中、γo，桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级 二级，三级的结构或构件应分别取1。1，1。0,0 9。桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数。S，荷载效应的组合设计值、应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范，JTG、D60或 城市桥梁设计规范，CJJ 11的规定.其中汽车荷载应计入冲击系数 R。构件承载力设计值、R.构件的承载力函数、fd，材料强度设计值。ad,几何参数设计值,5。1，4.钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管、当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5,2.2条,第5。2。5条的规定.当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算.并应符合本规范第5.3,3条的规定.λ1的计算应符合本规范公式 5，3，9、3。公式.5、3,9。5。的规定、