5，持久状况承载能力极限状态计算5、1,一般规定5,1 1.钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求 对结构与构件进行强度和稳定性验算、5.1.2.持久状况承载能力极限状态计算时.钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分，并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范.CJJ，11和 公路桥涵设计通用规范，JTG，D60的规定 5,1.3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS.R 5.1，3.1.R,R、fd,ad.5，1，3、2，式中、γo、桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级、二级.三级的结构或构件应分别取1 1。1、0 0.9,桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S。荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准、公路桥涵设计通用规范.JTG。D60或。城市桥梁设计规范，CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数.R。构件承载力设计值，R,构件的承载力函数,fd.材料强度设计值、ad。几何参数设计值、5。1。4.钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件，稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体.对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5,2、2条、第5 2,5条的规定,当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5，3,3条的规定 λ1的计算应符合本规范公式.5。3,9,3.公式,5,3.9,5.的规定，