5。持久状况承载能力极限状态计算5,1，一般规定5、1。1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求、对结构与构件进行强度和稳定性验算 5 1 2。持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分 并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范，CJJ.11和。公路桥涵设计通用规范.JTG、D60的规定.5。1 3。钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS,R、5,1.3。1.R,R.fd ad 5 1、3 2，式中.γo.桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级、二级.三级的结构或构件应分别取1、1 1 0.0.9。桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S,荷载效应的组合设计值。应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范,JTG,D60或。城市桥梁设计规范。CJJ，11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数,R.构件承载力设计值。R.构件的承载力函数。fd。材料强度设计值，ad.几何参数设计值,5，1、4、钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件 稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体,对桁式拱肋的钢管混凝土弦管。当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5，2.2条，第5,2,5条的规定.当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5.3 3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式、5、3、9.3，公式。5，3 9 5,的规定。