5，持久状况承载能力极限状态计算5、1。一般规定5,1，1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求。对结构与构件进行强度和稳定性验算，5,1，2,持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分、并应符合现行行业标准。城市桥梁设计规范 CJJ。11和,公路桥涵设计通用规范.JTG D60的规定。5,1 3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS R 5，1.3,1，R。R。fd.ad.5,1。3,2.式中、γo，桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级。二级.三级的结构或构件应分别取1,1.1,0 0。9，桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S，荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范、JTG，D60或 城市桥梁设计规范.CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数 R 构件承载力设计值 R 构件的承载力函数 fd、材料强度设计值,ad、几何参数设计值,5,1.4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管，当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算、并应符合本规范第5。2.2条，第5 2 5条的规定,当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5 3，3条的规定、λ1的计算应符合本规范公式、5,3,9、3,公式,5 3.9,5。的规定、