5,持久状况承载能力极限状态计算5 1 一般规定5、1.1,钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求、对结构与构件进行强度和稳定性验算、5,1，2。持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准。城市桥梁设计规范，CJJ 11和,公路桥涵设计通用规范、JTG。D60的规定、5。1、3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS.R，5、1。3,1、R、R fd ad、5 1,3 2。式中 γo 桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级.二级 三级的结构或构件应分别取1 1 1.0。0,9。桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数、S,荷载效应的组合设计值、应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范 JTG、D60或。城市桥梁设计规范,CJJ，11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数、R 构件承载力设计值，R,构件的承载力函数.fd，材料强度设计值 ad，几何参数设计值、5。1。4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件 稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管，当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算.并应符合本规范第5 2、2条.第5,2,5条的规定.当λ1大于10时,承载力计算应进行稳定计算。并应符合本规范第5、3 3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式 5 3、9 3.公式。5。3 9.5.的规定。