热门资源 更多>
  • 公路路基设计规范[附条文说明] JTG D30-2015
  • 高速公路改扩建交通组织设计规范[附条文说明] JTG/T 3392-2022
  • 道路交通信号灯设置与安装规范 GB 14886-2016
  • 公路工程施工定额测定与编制规程 JTG/T 3811-2020
  • 公路隧道施工技术规范 JTG/T 3660-2020
  • 道路交通信号灯 GB 14887-2011
  • 城市客运交通枢纽设计标准[附条文说明] GB/T 51402-2021
  • 公路隧道设计规范 第一册 土建工程[附条文说明] JTG 3370.1-2018
  • 公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件 JT/T 1127-2017
  • 公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2017
5.持久状况承载能力极限状态计算5。1。一般规定5,1.1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算,5、1。2,持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范 CJJ,11和,公路桥涵设计通用规范、JTG,D60的规定,5,1 3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS。R 5.1 3 1,R。R、fd。ad。5 1 3.2。式中、γo,桥梁结构重要性系数,对安全等级为一级,二级.三级的结构或构件应分别取1,1,1,0.0.9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S、荷载效应的组合设计值、应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范。JTG。D60或。城市桥梁设计规范。CJJ、11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数 R,构件承载力设计值。R、构件的承载力函数,fd 材料强度设计值。ad 几何参数设计值、5 1 4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件、稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5,2、2条.第5、2。5条的规定,当λ1大于10时,承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5,3.3条的规定 λ1的计算应符合本规范公式,5,3、9、3、公式、5 3 9 5。的规定,
批注书签

批注书签自动云同步,随时随地查阅更便捷!

建标库的PC电脑版Android版iPhone版,已全面支持“云批注和云书签”功能。您可以在下载最新版客户端后,立即体验。

在各客户端的资源阅读界面,选中相应的文字内容后,自动弹出云批注菜单;填写相应的信息保存,自动云存储;其它设备随时可查看。

复制 搜索 分享

"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用,您可以选择以下方式解决:

1、选择少量文本,重新进行复制操作

2、开通VIP,享受下载海量资源、文字任意复制等特权

支持平台发展,开通VIP服务
QQ好友 微信 百度贴吧 新浪微博 QQ空间 更多