5.持久状况承载能力极限状态计算5。1。一般规定5，1.1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算,5、1。2,持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分,并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范 CJJ，11和,公路桥涵设计通用规范、JTG,D60的规定，5，1 3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS。R 5.1 3 1,R。R、fd。ad。5 1 3.2。式中、γo，桥梁结构重要性系数,对安全等级为一级,二级.三级的结构或构件应分别取1,1,1，0.0.9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S、荷载效应的组合设计值、应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范。JTG。D60或。城市桥梁设计规范。CJJ、11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数 R，构件承载力设计值。R、构件的承载力函数,fd 材料强度设计值。ad 几何参数设计值、5 1 4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件、稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5，2、2条.第5、2。5条的规定,当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5，3.3条的规定 λ1的计算应符合本规范公式,5,3、9、3、公式、5 3 9 5。的规定，