5、持久状况承载能力极限状态计算5 1 一般规定5，1、1，钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算.5，1、2.持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分 并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范 CJJ 11和、公路桥涵设计通用规范、JTG,D60的规定。5 1,3,钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS，R、5。1。3，1、R R。fd.ad、5.1，3。2。式中。γo 桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级,二级,三级的结构或构件应分别取1 1、1。0，0.9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数 S。荷载效应的组合设计值.应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范。JTG D60或 城市桥梁设计规范 CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数、R 构件承载力设计值。R,构件的承载力函数,fd.材料强度设计值 ad、几何参数设计值,5。1，4、钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体，对桁式拱肋的钢管混凝土弦管。当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算、并应符合本规范第5,2,2条.第5,2。5条的规定、当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5，3，3条的规定.λ1的计算应符合本规范公式，5、3、9，3,公式 5.3,9,5,的规定