5 持久状况承载能力极限状态计算5,1、一般规定5.1.1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求.对结构与构件进行强度和稳定性验算,5、1。2,持久状况承载能力极限状态计算时。钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准 城市桥梁设计规范.CJJ、11和。公路桥涵设计通用规范 JTG，D60的规定，5。1、3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算、γoS.R 5.1，3,1,R。R fd，ad 5.1.3.2.式中、γo 桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级、二级。三级的结构或构件应分别取1。1,1 0、0，9，桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数。S.荷载效应的组合设计值，应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范,JTG、D60或，城市桥梁设计规范，CJJ、11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数、R 构件承载力设计值、R、构件的承载力函数,fd 材料强度设计值。ad、几何参数设计值.5。1,4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件.稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体。对桁式拱肋的钢管混凝土弦管，当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时。承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5，2。2条.第5.2。5条的规定,当λ1大于10时 承载力计算应进行稳定计算、并应符合本规范第5.3 3条的规定,λ1的计算应符合本规范公式。5,3。9。3、公式.5 3 9，5,的规定,