5 持久状况承载能力极限状态计算5。1.一般规定5。1、1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算。5、1.2，持久状况承载能力极限状态计算时、钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准。城市桥梁设计规范，CJJ。11和 公路桥涵设计通用规范.JTG，D60的规定.5。1,3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算、γoS。R。5、1.3,1，R.R。fd。ad 5，1。3,2 式中,γo.桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级,二级.三级的结构或构件应分别取1、1.1 0 0,9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数.S,荷载效应的组合设计值.应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范,JTG、D60或。城市桥梁设计规范 CJJ.11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数.R，构件承载力设计值、R.构件的承载力函数,fd 材料强度设计值.ad。几何参数设计值、5 1。4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件,稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体，对桁式拱肋的钢管混凝土弦管、当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时.承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5.2 2条,第5，2，5条的规定、当λ1大于10时 承载力计算应进行稳定计算.并应符合本规范第5。3 3条的规定、λ1的计算应符合本规范公式。5,3。9，3，公式，5.3。9。5，的规定，