5、持久状况承载能力极限状态计算5。1 一般规定5 1。1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算，5 1，2,持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性,桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分、并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范、CJJ。11和 公路桥涵设计通用规范，JTG D60的规定、5,1。3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS，R,5.1，3，1。R,R、fd。ad、5、1,3。2,式中，γo,桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级 二级。三级的结构或构件应分别取1、1，1。0 0，9 桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S 荷载效应的组合设计值.应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范,JTG、D60或,城市桥梁设计规范。CJJ 11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数.R.构件承载力设计值,R.构件的承载力函数。fd 材料强度设计值。ad 几何参数设计值 5.1、4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件、稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体 对桁式拱肋的钢管混凝土弦管 当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时，承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5 2,2条.第5,2。5条的规定,当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算。并应符合本规范第5，3.3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式,5,3.9 3。公式，5、3.9。5，的规定,