5，持久状况承载能力极限状态计算5,1、一般规定5.1，1，钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算 5.1.2。持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准 城市桥梁设计规范，CJJ,11和,公路桥涵设计通用规范,JTG、D60的规定。5,1,3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS、R。5。1 3、1，R，R。fd。ad 5,1，3 2、式中、γo、桥梁结构重要性系数，对安全等级为一级。二级、三级的结构或构件应分别取1。1,1,0，0,9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数，S。荷载效应的组合设计值，应符合现行行业标准.公路桥涵设计通用规范。JTG，D60或,城市桥梁设计规范,CJJ,11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数。R、构件承载力设计值,R、构件的承载力函数。fd 材料强度设计值、ad,几何参数设计值、5 1 4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件。稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体，对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时 承载力计算可仅进行强度计算 并应符合本规范第5。2.2条，第5、2、5条的规定。当λ1大于10时,承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5。3 3条的规定.λ1的计算应符合本规范公式 5.3 9，3、公式,5.3 9。5，的规定.