5.持久状况承载能力极限状态计算5 1，一般规定5 1 1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求，对结构与构件进行强度和稳定性验算 5。1 2，持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性 桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分、并应符合现行行业标准、城市桥梁设计规范,CJJ.11和 公路桥涵设计通用规范。JTG。D60的规定.5.1 3。钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS R,5,1。3.1。R、R.fd。ad,5、1，3、2、式中,γo、桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级、二级,三级的结构或构件应分别取1.1,1，0，0、9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S.荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准。公路桥涵设计通用规范.JTG D60或,城市桥梁设计规范。CJJ,11的规定,其中汽车荷载应计入冲击系数 R。构件承载力设计值、R.构件的承载力函数.fd、材料强度设计值.ad、几何参数设计值、5,1、4、钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件,稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体。对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时。承载力计算可仅进行强度计算 并应符合本规范第5、2、2条、第5，2.5条的规定，当λ1大于10时，承载力计算应进行稳定计算，并应符合本规范第5、3 3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式.5,3、9,3、公式、5,3，9，5,的规定.