5、持久状况承载能力极限状态计算5、1、一般规定5 1 1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算。5。1.2，持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分 并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范.CJJ 11和。公路桥涵设计通用规范,JTG,D60的规定。5 1。3,钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS.R，5,1。3、1 R，R、fd。ad 5。1。3.2,式中 γo 桥梁结构重要性系数.对安全等级为一级.二级,三级的结构或构件应分别取1，1,1。0.0。9 桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数.S.荷载效应的组合设计值，应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范,JTG D60或，城市桥梁设计规范.CJJ,11的规定，其中汽车荷载应计入冲击系数.R 构件承载力设计值,R，构件的承载力函数、fd,材料强度设计值.ad。几何参数设计值,5。1，4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件。稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体,对桁式拱肋的钢管混凝土弦管。当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时.承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5。2、2条、第5。2、5条的规定、当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算,并应符合本规范第5。3 3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式。5 3 9.3，公式.5。3 9，5。的规定。