5，持久状况承载能力极限状态计算5,1，一般规定5。1、1。钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求.对结构与构件进行强度和稳定性验算，5、1、2。持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性、桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准.城市桥梁设计规范 CJJ.11和 公路桥涵设计通用规范。JTG、D60的规定.5、1，3、钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算、γoS R,5.1。3,1 R，R.fd，ad.5,1。3，2、式中，γo 桥梁结构重要性系数 对安全等级为一级 二级。三级的结构或构件应分别取1，1。1 0。0,9，桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数.S、荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范 JTG.D60或、城市桥梁设计规范、CJJ，11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数,R,构件承载力设计值。R.构件的承载力函数、fd、材料强度设计值。ad。几何参数设计值 5.1.4,钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件。稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管、当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时.承载力计算可仅进行强度计算 并应符合本规范第5。2。2条，第5 2、5条的规定，当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算.并应符合本规范第5。3，3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式.5 3，9.3 公式 5。3 9、5。的规定，