5.持久状况承载能力极限状态计算5，1.一般规定5.1,1 钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求.对结构与构件进行强度和稳定性验算.5，1 2，持久状况承载能力极限状态计算时 钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性。桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分 并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范,CJJ，11和,公路桥涵设计通用规范.JTG，D60的规定 5、1.3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算 γoS。R,5。1、3、1、R，R,fd,ad,5 1 3,2、式中，γo。桥梁结构重要性系数,对安全等级为一级.二级、三级的结构或构件应分别取1 1 1、0,0.9，桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数。S.荷载效应的组合设计值、应符合现行行业标准，公路桥涵设计通用规范,JTG D60或、城市桥梁设计规范。CJJ.11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数、R，构件承载力设计值 R、构件的承载力函数,fd 材料强度设计值 ad。几何参数设计值、5.1,4。钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件。稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体,对桁式拱肋的钢管混凝土弦管。当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算,并应符合本规范第5 2.2条,第5，2 5条的规定.当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算.并应符合本规范第5,3.3条的规定、λ1的计算应符合本规范公式 5。3。9、3.公式 5.3 9。5 的规定.