4 4，钢结构井架安装4、4，1 本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素、本条第7款规定土层应夯实.并加放二层坑木，以防止抱杆不均匀下沉、必要时。可采用混凝土抱杆基础 本条第9款规定.揽风绳仰角不宜大于40，当缆风绳仰角大于40,时。易形成上拔力 不利于地锚的稳定性 本条第11款规定。在井筒冻结期间竖立桅杆时 应对冻结沟槽采取保护措施.可采用加大抱杆与冻结圈距离.抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全 4。4.3,本条第8款规定.在可能产生局部变形的部位.应采取补强措施.主要是对吊耳,铰链、井架吊点处应采取局部补强.本条第9款规定 组对主斜架与副斜架之间横梁时，应注意横梁的安装方向，主要是因为两端斜度不一定相同、要标志方向性.当立架采取整体提升时.主,副斜架之间的横梁影响立架就位，因此要注意先后施工顺序 4。4 4。本条第6款规定 采用桅杆起立主斜架接近设计位置时,应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90.因为夹角大于90。时，对抱杆增加向下压力、4 4，5、本条第4款规定，竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力 因为竖立副斜架过程中 主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩,本条第7款规定。起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡,指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁。仔细观察两组滑车受力并及时调整，4,4,6。本条第3款规定,找正时.应用经纬仪在两个方向观测,主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求,4,4，7.本条第1款规定。立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力、所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置、4 4。8.本条第1款规定.两台汽车起重机抬吊时，宜采用对称布置的方式，并应保持同步.主要因为两台汽车起重机同时作业时。不易平衡受力,可能造成汽车起重机折杆倾倒事故、所以要注意两台车的同步与协调动作,