4、4。钢结构井架安装4，4.1，本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素，本条第7款规定土层应夯实.并加放二层坑木.以防止抱杆不均匀下沉,必要时.可采用混凝土抱杆基础、本条第9款规定 揽风绳仰角不宜大于40、当缆风绳仰角大于40,时 易形成上拔力,不利于地锚的稳定性.本条第11款规定 在井筒冻结期间竖立桅杆时.应对冻结沟槽采取保护措施，可采用加大抱杆与冻结圈距离.抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全.4。4，3 本条第8款规定.在可能产生局部变形的部位，应采取补强措施 主要是对吊耳,铰链.井架吊点处应采取局部补强.本条第9款规定、组对主斜架与副斜架之间横梁时 应注意横梁的安装方向.主要是因为两端斜度不一定相同、要标志方向性 当立架采取整体提升时、主 副斜架之间的横梁影响立架就位、因此要注意先后施工顺序，4,4 4.本条第6款规定,采用桅杆起立主斜架接近设计位置时，应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90 因为夹角大于90，时、对抱杆增加向下压力,4。4，5,本条第4款规定。竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力 因为竖立副斜架过程中,主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩,本条第7款规定,起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡,指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁、仔细观察两组滑车受力并及时调整、4,4、6.本条第3款规定，找正时 应用经纬仪在两个方向观测,主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求,4。4，7 本条第1款规定。立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力.所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置。4,4。8、本条第1款规定 两台汽车起重机抬吊时,宜采用对称布置的方式 并应保持同步,主要因为两台汽车起重机同时作业时。不易平衡受力、可能造成汽车起重机折杆倾倒事故、所以要注意两台车的同步与协调动作