4、4、钢结构井架安装4，4.1 本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素 本条第7款规定土层应夯实。并加放二层坑木.以防止抱杆不均匀下沉,必要时、可采用混凝土抱杆基础，本条第9款规定 揽风绳仰角不宜大于40.当缆风绳仰角大于40、时.易形成上拔力。不利于地锚的稳定性,本条第11款规定，在井筒冻结期间竖立桅杆时，应对冻结沟槽采取保护措施 可采用加大抱杆与冻结圈距离，抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全、4.4.3、本条第8款规定 在可能产生局部变形的部位。应采取补强措施.主要是对吊耳，铰链,井架吊点处应采取局部补强，本条第9款规定 组对主斜架与副斜架之间横梁时。应注意横梁的安装方向，主要是因为两端斜度不一定相同。要标志方向性 当立架采取整体提升时。主。副斜架之间的横梁影响立架就位,因此要注意先后施工顺序、4，4,4.本条第6款规定、采用桅杆起立主斜架接近设计位置时，应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90。因为夹角大于90、时。对抱杆增加向下压力 4,4 5,本条第4款规定,竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力、因为竖立副斜架过程中。主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩 本条第7款规定。起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡 指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁 仔细观察两组滑车受力并及时调整,4.4、6。本条第3款规定 找正时。应用经纬仪在两个方向观测，主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求、4。4.7、本条第1款规定,立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力、所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置。4.4，8，本条第1款规定。两台汽车起重机抬吊时 宜采用对称布置的方式,并应保持同步，主要因为两台汽车起重机同时作业时,不易平衡受力 可能造成汽车起重机折杆倾倒事故.所以要注意两台车的同步与协调动作。