4,4、钢结构井架安装4、4。1。本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素，本条第7款规定土层应夯实、并加放二层坑木、以防止抱杆不均匀下沉.必要时，可采用混凝土抱杆基础,本条第9款规定 揽风绳仰角不宜大于40,当缆风绳仰角大于40 时.易形成上拔力，不利于地锚的稳定性，本条第11款规定、在井筒冻结期间竖立桅杆时、应对冻结沟槽采取保护措施、可采用加大抱杆与冻结圈距离 抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全,4，4 3、本条第8款规定、在可能产生局部变形的部位,应采取补强措施。主要是对吊耳。铰链 井架吊点处应采取局部补强 本条第9款规定 组对主斜架与副斜架之间横梁时，应注意横梁的安装方向，主要是因为两端斜度不一定相同、要标志方向性、当立架采取整体提升时 主，副斜架之间的横梁影响立架就位。因此要注意先后施工顺序。4,4.4。本条第6款规定.采用桅杆起立主斜架接近设计位置时，应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90.因为夹角大于90，时.对抱杆增加向下压力,4。4 5 本条第4款规定、竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力.因为竖立副斜架过程中，主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩,本条第7款规定，起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡 指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁，仔细观察两组滑车受力并及时调整.4。4，6.本条第3款规定.找正时，应用经纬仪在两个方向观测。主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求.4.4。7 本条第1款规定.立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力,所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置，4.4.8。本条第1款规定、两台汽车起重机抬吊时、宜采用对称布置的方式，并应保持同步,主要因为两台汽车起重机同时作业时。不易平衡受力.可能造成汽车起重机折杆倾倒事故。所以要注意两台车的同步与协调动作