4,4，钢结构井架安装4 4。1、本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素，本条第7款规定土层应夯实,并加放二层坑木、以防止抱杆不均匀下沉,必要时。可采用混凝土抱杆基础 本条第9款规定 揽风绳仰角不宜大于40,当缆风绳仰角大于40。时 易形成上拔力，不利于地锚的稳定性.本条第11款规定、在井筒冻结期间竖立桅杆时,应对冻结沟槽采取保护措施.可采用加大抱杆与冻结圈距离，抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全、4。4,3，本条第8款规定.在可能产生局部变形的部位、应采取补强措施，主要是对吊耳,铰链.井架吊点处应采取局部补强 本条第9款规定、组对主斜架与副斜架之间横梁时。应注意横梁的安装方向，主要是因为两端斜度不一定相同,要标志方向性，当立架采取整体提升时.主、副斜架之间的横梁影响立架就位，因此要注意先后施工顺序。4。4，4，本条第6款规定.采用桅杆起立主斜架接近设计位置时，应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90 因为夹角大于90 时 对抱杆增加向下压力.4,4,5 本条第4款规定，竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力、因为竖立副斜架过程中，主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩，本条第7款规定。起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡、指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁 仔细观察两组滑车受力并及时调整。4、4.6、本条第3款规定.找正时。应用经纬仪在两个方向观测。主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求、4.4。7，本条第1款规定 立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力、所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置。4、4。8,本条第1款规定。两台汽车起重机抬吊时.宜采用对称布置的方式.并应保持同步，主要因为两台汽车起重机同时作业时.不易平衡受力 可能造成汽车起重机折杆倾倒事故 所以要注意两台车的同步与协调动作