4.4.钢结构井架安装4，4.1 本条第1款规定的现场环境是指涉及组立井架的各种因素。本条第7款规定土层应夯实、并加放二层坑木。以防止抱杆不均匀下沉，必要时。可采用混凝土抱杆基础.本条第9款规定、揽风绳仰角不宜大于40,当缆风绳仰角大于40。时.易形成上拔力.不利于地锚的稳定性,本条第11款规定。在井筒冻结期间竖立桅杆时 应对冻结沟槽采取保护措施 可采用加大抱杆与冻结圈距离。抱杆采用混凝土基础等措施保证施工和盐水沟槽的安全、4、4、3.本条第8款规定,在可能产生局部变形的部位,应采取补强措施.主要是对吊耳、铰链、井架吊点处应采取局部补强 本条第9款规定 组对主斜架与副斜架之间横梁时，应注意横梁的安装方向。主要是因为两端斜度不一定相同,要标志方向性,当立架采取整体提升时，主,副斜架之间的横梁影响立架就位。因此要注意先后施工顺序 4 4、4,本条第6款规定。采用桅杆起立主斜架接近设计位置时、应观察主提开绳与主斜架的夹角不宜大于90，因为夹角大于90.时。对抱杆增加向下压力,4 4 5,本条第4款规定。竖立副斜架过程中不应使主斜腿的地脚螺栓受力。因为竖立副斜架过程中、主斜架存在向副斜架方向的倾覆力矩 本条第7款规定 起吊过程中应保持副斜架两组滑车受力均衡、指两组滑车牵引绳之间应设平衡轮或平衡梁 仔细观察两组滑车受力并及时调整 4。4,6.本条第3款规定、找正时，应用经纬仪在两个方向观测.主要是观测井架纵横向轴线应符合设计要求。4 4,7.本条第1款规定。立架上的吊装受力梁应能承受立架起吊最大受力,所说的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力点两个吊点位置,4 4 8，本条第1款规定、两台汽车起重机抬吊时.宜采用对称布置的方式,并应保持同步,主要因为两台汽车起重机同时作业时.不易平衡受力、可能造成汽车起重机折杆倾倒事故，所以要注意两台车的同步与协调动作、