8.3,地上管线8。3。1。本条为原规范第7 3、1条的修订条文、提出了可供选择的地上管道敷设方式及选择时应考虑的主要因素、条文未列出全部因素、如自然条件,习惯采用的方式或富有经验的方式.8,3。2，本条为原规范第7。3.2条的修订条文，规定了在进行管架布置时应符合的条件.其目的是有利于生产和使用 方便施工.维修和管理。满足防火.防爆及卫生要求,此外,应注意厂区景观，8、3、3、本条为原规范第7、3 3条的修订条文、为了防止管道内危险性介质一旦外泄或发生事故 对与其无关的建筑物.构筑物造成危害、同时也为了防止上述建筑物。构筑物或内部设备一旦发生事故，对有危险性介质的管道造成损坏,从而带来二次灾害 所以制定本条规定、8 3,4 8.3,5.这两条为原规范第7 3。4条 第7，3、5条的修订条文,现行国家标准 66kV及以下架空电力线路设计规范,GB 50061，110kV，750kV架空输电线路设计规范。GB,50545及 工业企业通信设计规范。GBJ,42等有关规范对相应的架空线的布置均有较详尽的规定,管线综合布置中应符合这些规范的规定 架空电力线路跨越条文所列建筑物 构筑物和贮罐区，显然是增加了潜在危险.条文给予明文规定是必要的.8.3,6、本条为原规范第7，3，6条的修订条文、35kV以上的高压电力线危险性较大,一般厂区内建筑物，构筑物，车辆及人员较多,进入厂区的35kV以上的高压电力线最好采用地下电缆,但是地下电缆价格昂贵，目前是架空电力线的3倍，4倍.因此 至今仍有很多工程采用架空方式。架空高压电力线路引进的总变电站或车间如不靠近厂区边缘布置,势必加长厂区内架空高压电力线路的长度 从而增加了危险性及厂内火灾、爆炸事故对电力线的影响 考虑安全及经济性两方面.本条提出应缩短厂区内线路长度及沿厂区边缘布置的条文，8 3,7,本条为修订新增条文,现行国家标准.标准轨距铁路建筑限界、GB,146 2中对设施与铁路的平行间距有严格的规定、因此制定了本条规定.8 3，8、本条为修订新增条文、系根据消防、运输等行车的需要和地上管线的安全制定的。8.3。9 本条为原规范第7.3,8条的修订条文，所指的建筑物。构筑物是指耐火等级为一.二级并与管线无关的厂房，对有泄压门、窗的墙壁不适用。表8 3 9所列数值经有关行业的部颁规范实施多年 实践证明是合适可行的、现行国家标准、氢气站设计规范 GB。50177。深度冷冻法生产氧气及相关气体安全技术规程、GB，16912。城镇燃气设计规范。GB，50028。工业企业煤气安全规程，GB。6222等规范中对氧气，氢气.煤气,燃气等管线、管架与建筑物。构筑物.溶化金属地点和明火地点等设施的距离均有相关的规定、8。3，10,本条为原规范第7,3。9条，表8、3.10中所列数值除道路一栏外.采用了管线较多 实践时间较长的有关部门部颁规范中规定的数值，实践证明是可行的。有大件运输要求的道路,其垂直净距应为最大设备直径加运输该设备的车辆底板高、托板高及安全高度 或为车辆装大件设备后的最大高度另加安全高度。前者均按具体物件尺寸计.安全高度要视物件放置的稳定程度，行驶车辆的悬挂装置等确定，现行国家标准 厂矿道路设计规范、GBJ。22规定的安全高度为0,5m.1。0m.目前铁路运输已出现了双层集装箱的运输车型,其对铁路净空有特殊的要求 因此有此运输车型的铁路线路的净空要求需结合具体情况和双层集装箱运输车型的净空要求确定,本条中将原规范对可燃液体，可燃气体 液化烃管线与铁路净空的要求6m取消系考虑到现行国家标准,石油化工企业设计防火规范，GB,50160、城镇燃气设计规范。GB.50028、石油库设计规范 GB 50074 工业企业煤气安全规程 GB.6222等规范中规定相应管线与厂内铁路的净空要求均为5。5m 而这些管线均为含有可燃液体,可燃气体和液化烃液体等的管线，因此取消原规范6m的要求.统一规定为5，5m。需要说明的是，冶金行业煤气管径都很大，有的管径直径大于4000mm、净空定得很低.人会受到压抑感,其次 高温液体采用铁水罐车铁路运辅，罐体的高度大于5.5m 为了使人体不会受到压抑的感觉和满足铁水罐车铁路运输的净空和安全需要、在此说明。厂内铁路的净空高度可根据各行业的特点在实际工程中确定适合于本行业大于5 5m的厂内铁路净空高度，