6。3.企业窄轨铁路6 3 1.本条为修订新增条文,考虑到窄轨铁路运输在冶金、煤炭,有色及非金属等矿山行业的大量使用。涉及行业较多。本规范参照了部分行业标准、尽量统一了技术要求，根据,中华人民共和国铁路法、规定。窄轨铁路的轨距为762mm或1000mm，目前企业窄轨铁路轨距一般为600mm或900mm、采用型号一致的设备、是为了方便备品备件的供应 便于设备检修，简化机修设施与修理项目,如在煤炭矿区。绝大多数从井下提升至地面的矿车编组成列车后、运送至集中装车站.井口不需换装设施,地面生产系统简单,节省了投资，6。3.2、本条为修订新增条文、窄轨铁路等级划分是参照了现行国家标准,钢铁企业总图运输设计规范,GB、50603 现行行业标准.煤矿地面窄轨铁路设计规范.MTJ 2有关规定制定的、厂,场,外线路运量较大.应按运量确定等级 厂 场,内线主要承担辅助运输及联络。使用年限较长.但运量甚少。因此不划分等级,6、3，3，本条为修订新增条文 本条主要是考虑目前矿山企业使用窄轨运输较多 并结合了矿山开采的特点而制定的、1 尽量减少压矿藏量、减少采空区塌陷对运输安全的影响。如煤炭行业的、建筑物，水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程.中将铁路专用线保护等级确定为.级，2.运输线路走行方向是影响矿区地面布置的关键因素.特别是在地形复杂的地区，还常因运输因素决定着整个矿区的开发部署。6 3.4 本条为修订新增条文、线路设计应在保证行车安全,迅速的前提下、使工程量小，造价低，营运费用省，效益好 并有利于施工和养护，在工程量增加不大时 应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标。也不应片面追求高指标,并注意以下问题、1。设计时为了减少线路工程量而采用小的曲线半径。但存在不少缺点。如限制了行车速度。增加了轮轨之间的磨损 机车黏着系数减小等 因此应慎重选用曲线半径 2。限制坡度是窄轨铁路设计的基本要素。在纵断面设计时。应根据线路等级，使用性质，机车车辆类型及地形条件,经技术经济比较后确定，6，3.5、本条为修订新增条文。本条系根据。煤矿安全规程，第三百一十二条关于、运送爆炸材料运输、的规定制定的。6,3，6，本条为修订新增条文.依据现行行业标准 煤矿地面窄轨铁路设计规范、MTJ、2 80中第2，1，3条的要求制定、6,3。7。本条为修订新增条文,本条系根据，煤矿安全规程 第五百九十七条关于、铁路与公路交叉.的规定制定的.6、3。8,本条为修订新增条文，装 卸车站站型有纵列式，横列式及环线式布置形式 是矿区运输系统的重要组成部分,选择最佳站型是保证企业生产的重要环节。故站型选择应符合下列要求,1、运量 当运量大.品种多时,应结合地形。列车重量、装车时间.产品，流向等因素选择横列式 纵列式或环线装车的站型.当运量小或地形条件允许时，可采用单线装车的站型。2,取送车作业方式 如采用送空取重。单送单取。等装的作业方式时。应分别采用相应的站型。3、地形条件 当地形适宜时。可采用到发线与装车线纵列布置的站型、上述各项因素要综合分析。通过技术经济比较确定,应不堵塞发展后路.并留有发展余地、6，3 9.本条为修订新增条文，窄轨铁路设计应符合现行国家标准 钢铁企业总图运输设计规范.GB、50603，煤炭工业矿井设计规范、GB、50215，有色金属矿山排土场设计规范。GB,50421等有关对窄轨设计的要求，6、3.10、本条为修订新增条文,车站线路平。纵断面设计除执行本规范和本行业设计规范.如现行国家标准。钢铁企业总图运输设计规范,GB,50603.现行行业标准。煤矿地面窄轨铁路设计规范.MTJ，2等外，还应满足装车、卸车及计量,如站台、翻车机.卸车机，装车系统，轨道衡等，设施相应技术说明书的要求.6 3.11、6、3.13.这三条为修订新增条文。