6，运输线路及码头布置6。1、一般规定6 1。1 本条为修订新增条文。强调了设计依据和多方案比较、工厂运输线路设计应择优选用适应生产要求.效益较好的可靠方案,力戒仓促定案或只按单一方案进行设计的做法 6 1,2，本条为修订新增条文、6。1、3 本条为原规范第5.1，1条的修订条文,列出了运输线路布置的要求、1。物流 物料流程.在我国已引起相当的重视、一些大的工业企业对此进行了研究、如第一汽车制造厂，老厂区的道路路面比较窄而车流量却较大，运输紧张,该厂对一些路的车流进行了统计分析、并绘制了物流图。进行了合理分流，满足了运输要求,因此，在设计中应为保证物料搬运的运输线路顺畅。短捷创造条件。特别是要避免逆向和重复运输 使人流,货流尽量各行其道.减少交叉、从而为提高经济效益创造条件、2。应使厂区内.外部运输,装卸，贮存形成一个完整的、连续的运输系统,为此，就要求运输。装卸.贮存的设计能力相匹配.机械化程度相协调。以保证运输的连续性、3，合理地利用地形.既能节约土,石 方工程量。还可缩短运输距离.节约集约用地。6、运输繁忙的线路。若有过多的平面交叉.容易造成交通运输线路的堵塞和运输安全事故，6.1，4 本条为修订新增条文 对工业企业运输所需要的车辆，船只,辅助设备和维修设施的配置首先应尽量考虑社会化 充分利用附近专业运输部门的设施 而对易燃 剧毒、腐蚀，有压，保温等物品的专用车.船或附近水、陆交通部门不能提供的运输工具。应由工厂自备 但应经货运供需双方协商.使选型合理,数量适当。精减操作管理人员，自备车,船的维护修理则应最大限度的外协 以缩小工业企业自置的修理范围、6、1、5。本条为原规范第5。1.2条的修订条文，工业企业分期建设时，运输线路及其设施也应分期建设 总结实践经验，我国一些大、中型企业在分期建设时,由于没有处理好运输线路分期建设的关系.致使运输能力不能适应企业生产发展的需要,有的企业不得不以运定产 为了保证分期建设的企业近期线路和远期运输线路相协调,使近 远期运输线路布置合理,并能适应企业生产发展对运输的要求、本条规定、近期和远期预留线路应统一规划。分期实施 并留有适当的发展余地,