7 5,土,石.方工程7.5,1,本条为原规范第6 5 1条,是对土,石 方工程中表土处理的规定 作为土 石 方计算时的依据 本条是实践经验的总结,主要是为贫瘠地区绿化创造条件和节省劳力 据了解 宝钢地处长江三角洲、土地富庶 但其场地填土平整后。绿化还需购熟土才能成活.耗资不少,贫瘠地区此矛盾更为突出,故作此款规定,近些年.我国沿海的许多工程在进行大面积的场地平整之前、需要将表层的耕土挖出。集中堆放.待场地平整完后再复垦至原处,其目的是便于以后植树绿化,种草皮提高成活率,7。5 2 本条为原规范第6,5.2条,总结60多年来场地平整的经验教训、有些建设工程在大面积平整时。严格遵照现行国家标准、分层压实,使填方压实系数达到设计要求.在建筑物,管线.道路施工时.能顺利进行,有些建设工程大面积平整时。采用一次推到设计标高,既不考虑填土土质.填土厚度,也不进行压实.一次将石块、土.杂物推入洼地.待建筑物,管线,道路施工时,填土密实度不符合要求,即使再压实也是上实下松 建成后地面和路面裂缝。管道漏水.很难补救,有些建设项目在建筑施工时 注意到填土质量不好,只能在建筑.管线、道路施工时 将不密实的土重新挖出 分层夯实,造成了不该有的损失、因此大面积场地平整应规定压实系数.本条所提黏性土的填方压实系数,建筑地段不应小于0,9。是广义地指房屋 道路,管线的建筑地段的压实系数。因大面积平整场地不可能一条路 一个建筑物单独碾压.只能提大面积平整场地时应达到的密实度,根据现行国家标准.建筑地面设计规范 GB,50037 96第5 0.4条及现行国家标准.工业企业标准轨距铁路设计规范。GBJ,12,87第3.3,4条 土壤压实系数不小于0 9就能满足建筑物室内地坪及铁路路基对土壤密实度的要求。武汉钢铁公司某工程土,石.方施工的经验是,压实系数达到0 9、0,95或干容重1。58g,cm3、1 64g,cm3。可以满足地下管网,厂内道路及轻型建筑物的地基要求、故除建筑物地基外,压实系数0 9能满足正常施工的要求。现行国家标准 厂矿道路设计规范,GBJ、22、87第3。4,1条,对路基表面0 0,8m的压实系数要求虽大于0、9.但只要基底达到了0,9。在道路施工时再用压路机稍加压实.该规范所要求的0。95及0,98也是可以达到的 大面积场地平整的压实系数0、9是否能够达到,北方设计院与中建公司在阿尔及利亚的施工经验总结,用方格网控制桩进行机械化土方施工 中提到、在掌握好最佳含水量的前提下,用推土机粗平。再用平铲机往返几次细平 压实系数已达70。80,然后碾压8遍,9遍,压实系数可达到0。9,因此 认真对待平土工作,此规定是可以达到的,对整个工程质量是有利的,建筑预留地段,如填土厚。不能保证必要的压实度.待施工时需将土翻开重新碾压、增加了工程量.但要求太严也不现实 考虑松土随时间而自然密实的系数 对建筑预留地段填土压实系数作了适当降低、7,5、3,本条为原规范第6,5,3条的修订条文,土方工程的平衡中、只考虑场地平整的平衡是不行的,本条所列各项的填,挖方,如有遗漏往往会造成缺土或余土、如过去有些项目场地平整时。感到缺土。大量运入,但基础.管沟 路槽土方挖出后,大量剩土又不得不外运,这种教训是很多的.故制定本条规定.1、本款强调的是厂区边缘或暂不使用的填方地段。为节省工程投资.待项目投产后.利用适于填筑的生产废料逐步填筑 这样处理既节省一次性投资,又节约了土地 2。本款要求矿山生产都有废石,土 尤其是露天开采的矿山、有大量的废石,土,舍弃到排土场 设计时可利用这些无用的废石,土,作为场地或运输线路路基的填料、特别对已生产的改、扩建矿山更有条件这样做.这不但可以减少排土场占地面积,而且还可以缩短工程的基建时间.节省基建投资 如辽宁某铁矿17号铁路线长约2km的高路堤有近40000m3的填方是用废石,土 填筑、较外取石,土 节约100多万元,又如辽宁某铁矿4号泵站的场地也是用废石填筑的.3、本款要求工程建设产生的余土堆存或弃置应妥善处置、不得危害环境和农田水利设施.7。5,4 本条为原规范第6,5,4条的修订条文,

页面正在加载中,点此刷新

批注书签自动云同步,随时随地查阅更便捷!

建标库的PC电脑版Android版iPhone版,已全面支持“云批注和云书签”功能。您可以在下载最新版客户端后,立即体验。

在各客户端的资源阅读界面,选中相应的文字内容后,自动弹出云批注菜单;填写相应的信息保存,自动云存储;其它设备随时可查看。

复制 搜索 分享

"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用,您可以选择以下方式解决:

1、选择少量文本,重新进行复制操作

2、开通VIP,享受下载海量资源、文字任意复制等特权

支持平台发展,开通VIP服务
QQ好友 微信 百度贴吧 新浪微博 QQ空间 更多