7.3.阶梯式竖向设计7 3，1.本条是原规范第6,3。1条的修订条文,根据工业企业场地平整的实践经验 当自然坡度大于4，时 竖向设计应采用阶梯式布置,1、本款是设计实践经验的总结.2.生产联系密切的建筑物、构筑物布置在同一台阶或相邻台阶上.主要是为便于生产管理,节省运输费用 有的工厂由于运输技术条件 要求更严格些。如钢铁厂炼铁至炼钢间的铁水运输属高温液态,要求铁路，道路的纵坡度较小、故布置在同一台阶为宜 3。台阶的长边宜平行等高线布置可节省土,石，方及护坡支挡构筑物 建筑物基础等的投资。4 本款均是决定台阶宽度应考虑的因素、忽视任何一项都会给今后施工及生产带来不良后果，5.台阶的高度不宜高于4m的根据是。1 道路纵坡按8。计，台阶高度4m。需展线50m，铁路纵坡小 展线就更长 2、相邻台阶之间的高差太高会引起交通联络上的困难，并增加支挡工程量或放坡占地面积、有色金属行业设计部门经过20多个工程实例的调查 台阶高在4m以下者占91，故现行国家标准.有色金属企业总图运输设计规范,GB.50544对台阶高度也作了1m.4m为宜的规定 3,机电、化工，轻工.冶金等部门,有台阶的工厂,台阶的高度也大部分在4m以下.而化工等行业规定了台阶高度不宜高于4m。4,竖向设计台阶高度由各种综合因素来确定、但根据很多工厂的调查情况反映,当台阶高度大于4m时会给生产、运输，消防等带来不利影响。挡土墙的工程费用也急剧升高.7。3。2、本条为原规范第6，3,2条 根据实践经验，台阶有下列情况之一者,宜设置挡土墙，1。建筑物 构筑物密集,土地紧张地区 2 地质不良，切坡后的土坎需采取支挡措施，受水冲刷，易产生塌方或滑坡.采取边坡防护解决不了问题时,3.根据景观要求、设置挡土墙能为厂容增色时。4.采用高站台低货位方式的装卸地段、根据实践经验,台阶有下列情况之一 应设护坡 土壤松散。易流失地段,边坡受水流冲刷地段、陡坡及侵蚀严重地段,7 3.3。本条为原规范第6。3。3条。台阶的坡脚至建筑物,构筑物距离分，应满足 及.应考虑.两部分要求 建筑物和构筑物，运输线路,管线,绿化等布置要求.以及操作，检修.消防，施工等用地需要是必须满足的.往往为此而增加距离,但对采光和通风要求及开挖基槽对边坡及挡土墙的稳定要求是，应考虑.的 可采用不同措施来达到此要求 而不一定要增加距离.如开挖基槽可采取挡板支撑等措施来解决边坡或挡土墙稳定的要求 而不一定要加大距离。不应小于2。0m,是指与台阶脱开的建筑物,构筑物至台阶的距离,这2、0m距离可设置建筑物散水和排水沟及保证起码的施工距离,本条基础底面外边缘线至坡顶水平距离公式是根据现行国家标准,建筑地基基础设计规范，GB.50007.2011第5。4,2条确定，如建筑物基础设在填土上。基础对填土边坡影响较大,因此还应遵照现行国家标准,建筑地基基础设计规范,GB。50007相应条款中压实填土地基的要求确定边坡填土的密实度。7.3,4。本条是原规范第6，3、4条的补充修订条文、本条分下列三种边坡坡度允许值,1,岩石边坡坡度允许值.本规范表7,3，4。1.是根据现行国家标准，建筑边坡工程技术规范、GB。50330 2002第12，2.2条表12。2。2制定的,岩体类型分类可参见该规范.2 挖方土质边坡坡度允许值、本规范表7，3。4。2 是根据现行国家标准。建筑地基基础设计规范，GB、50007.2011第6，7。2条表6。7 2制定的.现行国家标准，厂矿道路设计规范。GBJ.22,87第3，3，2条关于土质路堑边坡坡度的允许值见表1,现行国家标准，工业企业标准轨距铁路设计规范.GBJ、12.87第3 4。1条关于路堑边坡坡度的规定见表2.分析上述三种规范.挖方边坡坡度值基本接近,但第一个规范地质概念及数据明确 分档较细.便于选用，故本条采用了现行国家标准。建筑地基基础设计规范.GB。50007的规定，3 填方边坡坡度允许值,本规范表7，3.4、3.是根据现行国家标准。厂矿道路设计规范,GBJ，22编制的。据分析，现行国家标准,厂矿道路设计规范。GBJ、22。工业企业标准轨距铁路设计规范.GBJ。12两个规范的边坡坡度允许值均较现行国家标准、建筑地基基础设计规范，GB 50007要陡些.从节约集约用地出发.本条引用了现行国家标准 厂矿道路设计规范,GBJ 22的边坡值,几个规范填方边坡坡度允许值的比较见表3.表4，7、3 5.本条为原规范第6 3。5条