4.5。居。住.区4.5 1,本条是原规范第3、5.1条的修订条文.现在已有很多企业利用城镇的社会资源解决职工的居住和生活问题，既减少了企业的管理机构和定员，也减小了企业的负担.居住区宜集中布置.或与相邻企业组成集中居住区,其优点是可以集中建设生活福利.文化,娱乐.商业等设施。能逐步形成一个完整的生活区，且有利于节约投资.中小型企业.居住区人口数量较少，占地面积不大.一般应集中布置 如分散布置,不利于公用设施配套建设且增加基建投资，如浙江某中型厂。居住区人口少，和邻近玻璃厂协作。联合建集中居住区，但大型企业，职工人数较多,有时受土地限制,集中布置场地不足 也可集中与分散相结合。4，5，2,本条是原规范第3,5.2条的修订条文。在符合安全和卫生防护距离的要求下.居住区宜靠近工业企业布置，但紧靠在一起.出了厂门就是家门也不合适,虽然上下班方便,但不可避免地互相干扰。给工厂管理，安全、保卫带来一定麻烦、也影响居住区的安静和安全.卫生、特别是产生有害气体。烟.雾 粉尘的工业企业的居住区与厂区之间的距离、一定要符合卫生防护要求、但距离太远、职工上下班不便.在满足卫生.安全等防护距离要求的前提下、居住区最远边缘到工厂最近出入口的步行时间不超过30min是比较合适的，当超过步行30min时，宜设置交通工具,居住区宜靠近城镇,与城镇统一规划，不但能充分利用城镇设施，节约投资.也大大有利于提高职工及家属的生活福利及文化娱乐水平 方便职工生活,4、5.4,本条是原规范第3、5，4条,居住区利用荒地,劣地,应选择在不窝风的阳坡地段 在某些情况下 可能给职工生活带来一些不便。但节约集约用地是我们的基本国策 必须予以贯彻、4，5 5.本条是原规范第3、5.5条的分解修订条文,本条是为保障职工和家属人身安全作出的规定，湖北某大型企业建厂时、铺设了一条穿越企业居住区的临时铁路、后因工程量大，原规划的永久线路至今未建.临时线取代了永久线、造成几处与居住区主、次干道平面交叉,影响人身安全。铁路的噪声影响居民休息，现虽然改为立体交叉.但铁路下的道路净空受到限制、安徽某大型企业.在厂区与居住区之间设有铁路干线.形成居住区至厂区的道路多处与铁路交叉.影响交通,人身安全 如设立交.不仅增加工程费用，还会使进厂道路条件标准降低。4、5、6.本条是原规范第3 5、5条的分解修订条文。是参考各地区城乡 镇、规划管理技术规定制定的 4,5.7.本条是修订的新增条文