5.5 运输设施5、5 1。本条是原规范第4,5 1条的修订条文，企业的主要车站，调车作业频繁.行车作业多,是机车作业集中的场所。机车。车辆修理库机车出入频繁、为了使多数机车能就近进行整备作业、减少单机行程。故机车整备设施宜布置在企业的主要车站 或机车 车辆修理库附近,5,5、2.本条是原规范第4。5.2条,总结多年生产实践经验说明。电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧,便于及时出车检修线路 且取送检修材料方便。5,5.3、本条是原规范第4、5.3条的补充修订条文、原 汽车库设计防火规范,GBJ、67,84已废止，应遵照现行国家标准.汽车库，修车库。停车场设计防火规范、GB.50067执行、多数企业的汽车库有停车场,但也有企业设有单独的停车场。如某钢铁总厂.在厂区内设有两个单独的停车场.因汽车库，停车场两者对总平面布置要求是相同的，故本条将两者并列 除规定应符合现行国家标准.汽车库。修车库 停车场设计防火规范.GB。50067外、并根据实践经验作了5款规定 1 靠近主要货流出入口或仓库区布置,有利于减少空车行程,提高汽车运输作业效率，2,避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置，可以减少人.货流交叉及铁路、道路交叉 有利于交通安全、3,加油装置布置在汽车主要出入口附近,便于汽车顺路加油、减少空车行程、4，汽车洗车装置布置在汽车库。停车场入口附近。可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业，以保持车库 场。清洁的环境。同时要考虑洗车场地的环境 不能对车库周边环境造成影响。5、本款为新增款.主要是考虑合理确定停车场的面积,5 5,4，本条是原规范第4 5。4条的修订条文、轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求 宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近,交接场或调车场外侧.或进厂联络线一侧.以便于对车辆称重作业。5 5、5。本条是原规范第4。5，5条的补充修订条文。为了使名称与、铁路轨道衡，统一。将原来的.地磅房。改为,汽车衡 增加了.并应设置一定面积的停车等待场地。且不应影响道路的正常行车，内容.我国道路交通法规规定为右侧行车、为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路,故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧、汽车衡布置在道路的外侧，是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶、据调查,个别企业将汽车衡设在行车道上.影响交通，是一个教训。同时还应在汽车衡前,后设置一定面积的汽车等待区域.避免等待车辆停在道路上影响道路通行。5,5.6,本条是修订新增条文 补充叉车和电瓶车车库布置规定 应与库房一体建设和停放管理，减少运输距离、5.5,7、本条是原规范第4.5，6条的修订条文，从便于瞭望。调度和工作联系考虑.铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧.同样原因 由几个车场组成的车站应布置在位置适中.作业繁忙的地点。这也是实践经验的总结 5，5，8，本条是原规范第4，5、7条的补充修订条文 信号楼的布置除应考虑便于瞭望。指挥调度方便的要求外.尚应使其通信及电力线路短捷、以节省基建费用 信号楼距铁路太近,由于车列振动。会影响继电器等电气设备正常动作。特别是正线行车速度高,影响尤甚。高温车列可能烤坏信号楼的玻璃 恶化工作环境,为此参照。工业企业标准轨距铁路设计规范 GBJ。12，87第13、2.11条和 钢铁企业铁路信号设计规范.YB，9078 99第20.0，21条 对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定，