5、5,运输设施5.5 1.本条是原规范第4、5 1条的修订条文,企业的主要车站 调车作业频繁。行车作业多,是机车作业集中的场所、机车 车辆修理库机车出入频繁、为了使多数机车能就近进行整备作业 减少单机行程 故机车整备设施宜布置在企业的主要车站。或机车 车辆修理库附近、5，5。2，本条是原规范第4.5 2条 总结多年生产实践经验说明,电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧.便于及时出车检修线路 且取送检修材料方便。5、5.3,本条是原规范第4,5。3条的补充修订条文,原,汽车库设计防火规范 GBJ.67、84已废止，应遵照现行国家标准。汽车库、修车库、停车场设计防火规范,GB.50067执行，多数企业的汽车库有停车场.但也有企业设有单独的停车场，如某钢铁总厂。在厂区内设有两个单独的停车场.因汽车库、停车场两者对总平面布置要求是相同的、故本条将两者并列,除规定应符合现行国家标准。汽车库.修车库，停车场设计防火规范.GB.50067外 并根据实践经验作了5款规定.1,靠近主要货流出入口或仓库区布置 有利于减少空车行程 提高汽车运输作业效率。2.避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置 可以减少人.货流交叉及铁路.道路交叉、有利于交通安全 3,加油装置布置在汽车主要出入口附近.便于汽车顺路加油。减少空车行程，4。汽车洗车装置布置在汽车库.停车场入口附近.可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业.以保持车库。场.清洁的环境，同时要考虑洗车场地的环境。不能对车库周边环境造成影响、5.本款为新增款 主要是考虑合理确定停车场的面积 5,5 4、本条是原规范第4、5，4条的修订条文。轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求.宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近,交接场或调车场外侧。或进厂联络线一侧。以便于对车辆称重作业、5.5，5.本条是原规范第4、5,5条的补充修订条文、为了使名称与。铁路轨道衡.统一。将原来的.地磅房.改为 汽车衡 增加了、并应设置一定面积的停车等待场地 且不应影响道路的正常行车，内容，我国道路交通法规规定为右侧行车。为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路 故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧,汽车衡布置在道路的外侧，是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶。据调查、个别企业将汽车衡设在行车道上 影响交通、是一个教训 同时还应在汽车衡前 后设置一定面积的汽车等待区域，避免等待车辆停在道路上影响道路通行、5 5,6。本条是修订新增条文 补充叉车和电瓶车车库布置规定、应与库房一体建设和停放管理,减少运输距离,5.5、7。本条是原规范第4.5.6条的修订条文 从便于瞭望、调度和工作联系考虑。铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧，同样原因 由几个车场组成的车站应布置在位置适中、作业繁忙的地点 这也是实践经验的总结，5 5,8 本条是原规范第4，5,7条的补充修订条文。信号楼的布置除应考虑便于瞭望。指挥调度方便的要求外.尚应使其通信及电力线路短捷、以节省基建费用 信号楼距铁路太近。由于车列振动、会影响继电器等电气设备正常动作、特别是正线行车速度高 影响尤甚。高温车列可能烤坏信号楼的玻璃.恶化工作环境，为此参照,工业企业标准轨距铁路设计规范,GBJ、12 87第13、2、11条和 钢铁企业铁路信号设计规范。YB.9078，99第20.0.21条，对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定