5、5 运输设施5,5 1 本条是原规范第4，5。1条的修订条文。企业的主要车站,调车作业频繁。行车作业多,是机车作业集中的场所 机车 车辆修理库机车出入频繁。为了使多数机车能就近进行整备作业,减少单机行程，故机车整备设施宜布置在企业的主要车站 或机车，车辆修理库附近、5 5 2,本条是原规范第4,5，2条，总结多年生产实践经验说明、电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧.便于及时出车检修线路,且取送检修材料方便 5、5.3、本条是原规范第4。5.3条的补充修订条文。原。汽车库设计防火规范。GBJ,67,84已废止.应遵照现行国家标准，汽车库,修车库 停车场设计防火规范,GB.50067执行、多数企业的汽车库有停车场。但也有企业设有单独的停车场，如某钢铁总厂，在厂区内设有两个单独的停车场,因汽车库,停车场两者对总平面布置要求是相同的 故本条将两者并列、除规定应符合现行国家标准.汽车库，修车库.停车场设计防火规范、GB、50067外.并根据实践经验作了5款规定,1 靠近主要货流出入口或仓库区布置。有利于减少空车行程。提高汽车运输作业效率。2.避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置，可以减少人.货流交叉及铁路，道路交叉 有利于交通安全、3。加油装置布置在汽车主要出入口附近、便于汽车顺路加油，减少空车行程。4.汽车洗车装置布置在汽车库 停车场入口附近。可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业 以保持车库、场.清洁的环境.同时要考虑洗车场地的环境,不能对车库周边环境造成影响.5 本款为新增款、主要是考虑合理确定停车场的面积、5,5、4,本条是原规范第4、5，4条的修订条文.轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求.宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近 交接场或调车场外侧.或进厂联络线一侧,以便于对车辆称重作业、5.5，5。本条是原规范第4,5、5条的补充修订条文.为了使名称与.铁路轨道衡 统一。将原来的.地磅房.改为 汽车衡.增加了。并应设置一定面积的停车等待场地 且不应影响道路的正常行车 内容 我国道路交通法规规定为右侧行车，为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路、故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧、汽车衡布置在道路的外侧，是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶.据调查 个别企业将汽车衡设在行车道上，影响交通 是一个教训，同时还应在汽车衡前。后设置一定面积的汽车等待区域。避免等待车辆停在道路上影响道路通行.5。5，6.本条是修订新增条文.补充叉车和电瓶车车库布置规定。应与库房一体建设和停放管理.减少运输距离，5.5.7 本条是原规范第4.5 6条的修订条文,从便于瞭望，调度和工作联系考虑。铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧.同样原因、由几个车场组成的车站应布置在位置适中.作业繁忙的地点，这也是实践经验的总结.5.5.8，本条是原规范第4 5。7条的补充修订条文。信号楼的布置除应考虑便于瞭望,指挥调度方便的要求外.尚应使其通信及电力线路短捷 以节省基建费用,信号楼距铁路太近。由于车列振动，会影响继电器等电气设备正常动作，特别是正线行车速度高。影响尤甚 高温车列可能烤坏信号楼的玻璃,恶化工作环境,为此参照，工业企业标准轨距铁路设计规范。GBJ、12，87第13，2，11条和.钢铁企业铁路信号设计规范。YB、9078，99第20。0、21条 对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定。