5 5,运输设施5.5 1、本条是原规范第4，5,1条的修订条文,企业的主要车站.调车作业频繁、行车作业多。是机车作业集中的场所，机车，车辆修理库机车出入频繁 为了使多数机车能就近进行整备作业、减少单机行程，故机车整备设施宜布置在企业的主要车站.或机车.车辆修理库附近、5.5 2,本条是原规范第4,5,2条,总结多年生产实践经验说明,电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧、便于及时出车检修线路,且取送检修材料方便。5.5、3。本条是原规范第4.5，3条的补充修订条文。原,汽车库设计防火规范、GBJ。67.84已废止。应遵照现行国家标准.汽车库，修车库、停车场设计防火规范 GB,50067执行。多数企业的汽车库有停车场、但也有企业设有单独的停车场、如某钢铁总厂 在厂区内设有两个单独的停车场。因汽车库.停车场两者对总平面布置要求是相同的。故本条将两者并列.除规定应符合现行国家标准。汽车库。修车库、停车场设计防火规范,GB.50067外、并根据实践经验作了5款规定、1、靠近主要货流出入口或仓库区布置,有利于减少空车行程 提高汽车运输作业效率,2,避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置,可以减少人、货流交叉及铁路,道路交叉、有利于交通安全、3.加油装置布置在汽车主要出入口附近，便于汽车顺路加油 减少空车行程，4 汽车洗车装置布置在汽车库.停车场入口附近。可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业,以保持车库 场 清洁的环境，同时要考虑洗车场地的环境,不能对车库周边环境造成影响。5,本款为新增款 主要是考虑合理确定停车场的面积.5.5。4。本条是原规范第4，5 4条的修订条文。轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求，宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近 交接场或调车场外侧.或进厂联络线一侧.以便于对车辆称重作业，5、5 5,本条是原规范第4.5、5条的补充修订条文 为了使名称与,铁路轨道衡.统一,将原来的。地磅房,改为，汽车衡.增加了.并应设置一定面积的停车等待场地 且不应影响道路的正常行车.内容 我国道路交通法规规定为右侧行车，为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路、故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧 汽车衡布置在道路的外侧 是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶,据调查.个别企业将汽车衡设在行车道上，影响交通.是一个教训、同时还应在汽车衡前，后设置一定面积的汽车等待区域、避免等待车辆停在道路上影响道路通行，5 5,6 本条是修订新增条文，补充叉车和电瓶车车库布置规定,应与库房一体建设和停放管理，减少运输距离,5 5。7.本条是原规范第4,5,6条的修订条文，从便于瞭望、调度和工作联系考虑。铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧，同样原因、由几个车场组成的车站应布置在位置适中、作业繁忙的地点、这也是实践经验的总结 5.5.8.本条是原规范第4 5.7条的补充修订条文.信号楼的布置除应考虑便于瞭望、指挥调度方便的要求外，尚应使其通信及电力线路短捷.以节省基建费用,信号楼距铁路太近 由于车列振动.会影响继电器等电气设备正常动作。特别是正线行车速度高,影响尤甚,高温车列可能烤坏信号楼的玻璃。恶化工作环境。为此参照,工业企业标准轨距铁路设计规范.GBJ,12 87第13、2.11条和、钢铁企业铁路信号设计规范.YB、9078，99第20。0。21条 对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定、