5,5、运输设施5,5,1。本条是原规范第4 5。1条的修订条文，企业的主要车站、调车作业频繁,行车作业多、是机车作业集中的场所,机车.车辆修理库机车出入频繁.为了使多数机车能就近进行整备作业,减少单机行程、故机车整备设施宜布置在企业的主要车站 或机车，车辆修理库附近 5，5 2 本条是原规范第4.5.2条、总结多年生产实践经验说明，电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧、便于及时出车检修线路、且取送检修材料方便。5 5、3.本条是原规范第4。5 3条的补充修订条文。原,汽车库设计防火规范，GBJ、67，84已废止，应遵照现行国家标准 汽车库，修车库.停车场设计防火规范、GB。50067执行,多数企业的汽车库有停车场,但也有企业设有单独的停车场,如某钢铁总厂、在厂区内设有两个单独的停车场 因汽车库。停车场两者对总平面布置要求是相同的。故本条将两者并列、除规定应符合现行国家标准,汽车库,修车库。停车场设计防火规范。GB.50067外，并根据实践经验作了5款规定 1,靠近主要货流出入口或仓库区布置.有利于减少空车行程,提高汽车运输作业效率、2。避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置,可以减少人 货流交叉及铁路.道路交叉，有利于交通安全,3。加油装置布置在汽车主要出入口附近。便于汽车顺路加油 减少空车行程.4，汽车洗车装置布置在汽车库，停车场入口附近。可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业、以保持车库。场、清洁的环境。同时要考虑洗车场地的环境、不能对车库周边环境造成影响,5。本款为新增款、主要是考虑合理确定停车场的面积.5、5。4 本条是原规范第4,5 4条的修订条文、轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求，宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近.交接场或调车场外侧，或进厂联络线一侧，以便于对车辆称重作业，5、5，5,本条是原规范第4,5.5条的补充修订条文、为了使名称与、铁路轨道衡.统一,将原来的。地磅房。改为.汽车衡、增加了 并应设置一定面积的停车等待场地，且不应影响道路的正常行车，内容.我国道路交通法规规定为右侧行车、为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路，故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧，汽车衡布置在道路的外侧、是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶,据调查、个别企业将汽车衡设在行车道上，影响交通、是一个教训、同时还应在汽车衡前。后设置一定面积的汽车等待区域,避免等待车辆停在道路上影响道路通行.5 5，6。本条是修订新增条文 补充叉车和电瓶车车库布置规定,应与库房一体建设和停放管理.减少运输距离。5。5.7、本条是原规范第4 5，6条的修订条文.从便于瞭望.调度和工作联系考虑。铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧.同样原因.由几个车场组成的车站应布置在位置适中,作业繁忙的地点。这也是实践经验的总结，5，5、8、本条是原规范第4 5,7条的补充修订条文.信号楼的布置除应考虑便于瞭望、指挥调度方便的要求外、尚应使其通信及电力线路短捷、以节省基建费用，信号楼距铁路太近、由于车列振动.会影响继电器等电气设备正常动作.特别是正线行车速度高,影响尤甚。高温车列可能烤坏信号楼的玻璃、恶化工作环境,为此参照.工业企业标准轨距铁路设计规范、GBJ，12,87第13。2,11条和,钢铁企业铁路信号设计规范，YB,9078,99第20，0，21条 对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定,