5,5,运输设施5、5,1,本条是原规范第4、5 1条的修订条文，企业的主要车站 调车作业频繁,行车作业多，是机车作业集中的场所。机车.车辆修理库机车出入频繁,为了使多数机车能就近进行整备作业、减少单机行程、故机车整备设施宜布置在企业的主要车站。或机车.车辆修理库附近，5、5，2.本条是原规范第4。5 2条 总结多年生产实践经验说明。电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧，便于及时出车检修线路,且取送检修材料方便 5。5 3,本条是原规范第4，5、3条的补充修订条文，原，汽车库设计防火规范，GBJ 67 84已废止。应遵照现行国家标准,汽车库.修车库。停车场设计防火规范。GB.50067执行,多数企业的汽车库有停车场、但也有企业设有单独的停车场,如某钢铁总厂,在厂区内设有两个单独的停车场,因汽车库。停车场两者对总平面布置要求是相同的,故本条将两者并列、除规定应符合现行国家标准、汽车库,修车库，停车场设计防火规范、GB 50067外,并根据实践经验作了5款规定、1，靠近主要货流出入口或仓库区布置 有利于减少空车行程.提高汽车运输作业效率、2。避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置。可以减少人 货流交叉及铁路、道路交叉、有利于交通安全，3，加油装置布置在汽车主要出入口附近。便于汽车顺路加油.减少空车行程,4、汽车洗车装置布置在汽车库 停车场入口附近，可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业 以保持车库。场 清洁的环境.同时要考虑洗车场地的环境，不能对车库周边环境造成影响,5 本款为新增款 主要是考虑合理确定停车场的面积 5。5.4、本条是原规范第4 5、4条的修订条文，轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求 宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近,交接场或调车场外侧 或进厂联络线一侧,以便于对车辆称重作业 5，5,5。本条是原规范第4。5 5条的补充修订条文。为了使名称与、铁路轨道衡.统一,将原来的，地磅房.改为,汽车衡,增加了,并应设置一定面积的停车等待场地、且不应影响道路的正常行车.内容。我国道路交通法规规定为右侧行车。为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路 故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧 汽车衡布置在道路的外侧、是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶 据调查。个别企业将汽车衡设在行车道上 影响交通。是一个教训,同时还应在汽车衡前、后设置一定面积的汽车等待区域.避免等待车辆停在道路上影响道路通行 5，5.6。本条是修订新增条文.补充叉车和电瓶车车库布置规定 应与库房一体建设和停放管理,减少运输距离 5 5、7、本条是原规范第4,5，6条的修订条文。从便于瞭望 调度和工作联系考虑.铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧、同样原因.由几个车场组成的车站应布置在位置适中、作业繁忙的地点 这也是实践经验的总结,5 5、8、本条是原规范第4 5。7条的补充修订条文。信号楼的布置除应考虑便于瞭望，指挥调度方便的要求外 尚应使其通信及电力线路短捷，以节省基建费用 信号楼距铁路太近、由于车列振动.会影响继电器等电气设备正常动作,特别是正线行车速度高、影响尤甚.高温车列可能烤坏信号楼的玻璃 恶化工作环境，为此参照.工业企业标准轨距铁路设计规范。GBJ,12 87第13.2，11条和.钢铁企业铁路信号设计规范 YB.9078.99第20 0、21条。对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定.