5.5 运输设施5。5、1，本条是原规范第4.5,1条的修订条文,企业的主要车站，调车作业频繁.行车作业多 是机车作业集中的场所，机车。车辆修理库机车出入频繁。为了使多数机车能就近进行整备作业.减少单机行程.故机车整备设施宜布置在企业的主要车站，或机车 车辆修理库附近、5，5，2.本条是原规范第4.5、2条，总结多年生产实践经验说明、电力牵引接触线检修车库布置在企业主要车站一侧,便于及时出车检修线路、且取送检修材料方便。5，5.3，本条是原规范第4.5，3条的补充修订条文，原 汽车库设计防火规范。GBJ，67，84已废止.应遵照现行国家标准 汽车库 修车库，停车场设计防火规范.GB 50067执行。多数企业的汽车库有停车场，但也有企业设有单独的停车场 如某钢铁总厂,在厂区内设有两个单独的停车场。因汽车库.停车场两者对总平面布置要求是相同的 故本条将两者并列。除规定应符合现行国家标准，汽车库 修车库 停车场设计防火规范，GB.50067外，并根据实践经验作了5款规定.1，靠近主要货流出入口或仓库区布置，有利于减少空车行程 提高汽车运输作业效率 2 避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路布置.可以减少人、货流交叉及铁路 道路交叉、有利于交通安全.3。加油装置布置在汽车主要出入口附近,便于汽车顺路加油.减少空车行程。4.汽车洗车装置布置在汽车库，停车场入口附近。可以使汽车在进库停放前即进行清洗作业 以保持车库 场。清洁的环境，同时要考虑洗车场地的环境。不能对车库周边环境造成影响.5 本款为新增款 主要是考虑合理确定停车场的面积、5。5,4.本条是原规范第4，5.4条的修订条文、轨道衡的布置应考虑车辆称重流水作业的要求 宜布置在装卸地点的出入口或车场牵出线的道岔区附近、交接场或调车场外侧。或进厂联络线一侧，以便于对车辆称重作业,5.5.5，本条是原规范第4，5.5条的补充修订条文。为了使名称与，铁路轨道衡,统一，将原来的，地磅房 改为 汽车衡，增加了、并应设置一定面积的停车等待场地，且不应影响道路的正常行车、内容,我国道路交通法规规定为右侧行车。为了使多数车辆能沿正常行驶方向过磅计量而不横穿道路。故汽车衡应布置在有较多车辆行驶方向道路的右侧、汽车衡布置在道路的外侧 是为了不因过磅而影响后面车辆继续行驶 据调查,个别企业将汽车衡设在行车道上，影响交通.是一个教训。同时还应在汽车衡前，后设置一定面积的汽车等待区域,避免等待车辆停在道路上影响道路通行.5,5 6 本条是修订新增条文,补充叉车和电瓶车车库布置规定，应与库房一体建设和停放管理.减少运输距离，5，5、7、本条是原规范第4,5。6条的修订条文 从便于瞭望，调度和工作联系考虑，铁路车站站房应布置在站场中部靠向到发线的一侧。同样原因。由几个车场组成的车站应布置在位置适中。作业繁忙的地点.这也是实践经验的总结。5 5 8，本条是原规范第4 5、7条的补充修订条文,信号楼的布置除应考虑便于瞭望.指挥调度方便的要求外.尚应使其通信及电力线路短捷,以节省基建费用 信号楼距铁路太近，由于车列振动、会影响继电器等电气设备正常动作。特别是正线行车速度高，影响尤甚，高温车列可能烤坏信号楼的玻璃.恶化工作环境,为此参照 工业企业标准轨距铁路设计规范,GBJ。12,87第13。2，11条和.钢铁企业铁路信号设计规范。YB，9078 99第20，0、21条,对信号楼外壁至铁路中心线的间距作了相应的规定，