7.6.通航信号与语音广播7 6，1 现行行业规范。船闸电气设计规范、JTJ、310已规定了包括.远程信号、进闸信号，和、出闸信号.在内的通航信号灯的设置要求、同样是内河通航设施的升船机、应设置相同的通航信号灯.这些信号均为具有黑色背板,竖直排列的上红,下绿两色信号灯，灯具发光件的直径应大于或等于200mm 黑色背板的面积应大于或等于0、5m2,7。6。2，上。下闸首的进厢绿色信号灯互锁是为了避免上.下闸首两侧同时进船的事件发生，确保当上闸首的进厢绿色信号灯燃亮时,下闸首的进厢绿色信号灯应熄灭、相反亦然.进 出厢的灯光信号与闸首和承船厢厢头工作闸门动作的互锁是为了避免船只进出厢与闸门关门动作发生冲突、当同一闸首和承船厢厢头工作闸门均处在开终位置时，进.出厢的绿色信号灯才可燃亮,此外 当上述工作闸门中、只要有一扇门离开开终位置时,绿色信号灯必须熄灭.红色信号灯必须燃亮。7，6 3 航道宽度界限标志系为方便驾驶船舶进厢而设 航道宽度界限标志,通常为橙色信号灯或清晰可见的反光标志带。设置在上，下闸首两侧的边墙上，均朝向进厢船舶，标志的安装高度宜高于航道最高通航水位和承船厢标准水面线2m，5m 7，6。4 语音广播系统的作用是用于宣讲升船机的运行安全知识.指挥船舶安全地进出升船机，在紧急情况下指挥乘客疏散.同时 亦可供运行管理人员对现场值班操作人员进行调度指挥、是助航的有力工具.7。6.7、语音广播系统的音频传输方式一般有定电压输出和定阻抗输出两种方式,两种方式均能满足升船机语音广播系统的音频传输要求.但定电压输出方式具有传输电流小,功耗及信号衰减小。传输距离远的特点。