3、3。通过能力3.3、1 单向通过能力系指客，货运量起控制作用方向的通过能力,3。3,3.南京水利科学研究院、上海船舶运输科学研究所 天津水运工程科学研究所等单位对水口，岩滩,大化 三峡等垂直升船机和丹江口、拓溪等斜面升船机的试验结果表明。承船厢的断面系数不宜小于1、5，船舶进出厢时平均航速不宜大于0，5m.s，3.3 4 3.3 6 根据国内资料提出了单级升船机过机时间和通过能力的计算公式 全平衡式垂直升船机承船厢的额定升降速度采用0,15m,s,0,25m。s.是以国内已建成的几座升船机所采用值为基础。经适当延伸后的取值,当提升高度大,过机运量大时宜采用大值、在满足运量要求的情况下,宜尽量采用低值、承船厢下水式升船机在水中的运行距离很短 并受承船厢水力学条件的限制,升降速度不宜取得太大、岩滩升船机承船厢水中运行速度为0,03m、s，为留有余地.本规范建议不大于0、03m，s.承船厢在空气中的速度在满足运量的情况下不宜太高.否则主提升机驱动功率会过大.早期丹江口斜面升船机承船车的牵引速度为0,5m.s。丹江口大坝加高和升船机扩建后、为保证升船机的安全性与运行平稳、牵引速度减低到0 3m，s，