3,3。通过能力3。3.1,单向通过能力系指客。货运量起控制作用方向的通过能力,3、3 3,南京水利科学研究院，上海船舶运输科学研究所.天津水运工程科学研究所等单位对水口，岩滩,大化，三峡等垂直升船机和丹江口 拓溪等斜面升船机的试验结果表明.承船厢的断面系数不宜小于1,5,船舶进出厢时平均航速不宜大于0,5m.s 3,3。4，3、3,6.根据国内资料提出了单级升船机过机时间和通过能力的计算公式。全平衡式垂直升船机承船厢的额定升降速度采用0 15m，s。0、25m.s，是以国内已建成的几座升船机所采用值为基础。经适当延伸后的取值、当提升高度大 过机运量大时宜采用大值，在满足运量要求的情况下 宜尽量采用低值.承船厢下水式升船机在水中的运行距离很短 并受承船厢水力学条件的限制、升降速度不宜取得太大 岩滩升船机承船厢水中运行速度为0、03m,s 为留有余地。本规范建议不大于0.03m s。承船厢在空气中的速度在满足运量的情况下不宜太高 否则主提升机驱动功率会过大.早期丹江口斜面升船机承船车的牵引速度为0 5m，s,丹江口大坝加高和升船机扩建后,为保证升船机的安全性与运行平稳 牵引速度减低到0。3m，s。