3.3，通过能力3,3。1.单向通过能力系指客。货运量起控制作用方向的通过能力 3，3,3.南京水利科学研究院。上海船舶运输科学研究所,天津水运工程科学研究所等单位对水口。岩滩、大化,三峡等垂直升船机和丹江口，拓溪等斜面升船机的试验结果表明、承船厢的断面系数不宜小于1。5。船舶进出厢时平均航速不宜大于0，5m、s，3，3、4,3 3、6,根据国内资料提出了单级升船机过机时间和通过能力的计算公式.全平衡式垂直升船机承船厢的额定升降速度采用0。15m,s、0.25m、s.是以国内已建成的几座升船机所采用值为基础.经适当延伸后的取值。当提升高度大。过机运量大时宜采用大值。在满足运量要求的情况下 宜尽量采用低值。承船厢下水式升船机在水中的运行距离很短,并受承船厢水力学条件的限制,升降速度不宜取得太大、岩滩升船机承船厢水中运行速度为0。03m，s.为留有余地，本规范建议不大于0,03m，s、承船厢在空气中的速度在满足运量的情况下不宜太高。否则主提升机驱动功率会过大、早期丹江口斜面升船机承船车的牵引速度为0 5m s,丹江口大坝加高和升船机扩建后 为保证升船机的安全性与运行平稳。牵引速度减低到0。3m、s，