7，2，交通运输7，2 2、本条为厂内铁路设计的原则、1,确定了厂内铁路股道数量.有效长度及装卸位货长度的设计依据.2 厂内铁路布置原则,以往多为分散布置 近年来由于卸车新设备的采用、集中布置有较多的优点 特予推荐、4。线路纵断面设计要求应符合现行国家标准.级铁路设计规范，GB,50012中有关条款规定,5、本款中各项根据现行国家标准.级铁路设计规范,GB，50012制订，近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线。考虑到老厂改造及过渡时期的需要、本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留.7，2.3,本条为厂外道路的设计原则,2.本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定,是设计经验的总结，7.2，4 本条为厂内道路的设计规定,1.厂内道路类型的划分及技术标准的采用 可按功能及交通量分为主干道。次干道 支道、车间引道和人行道等类型。采用相应的技术标准 本款根据现行国家标准。厂矿道路设计规范。GBJ,22的有关规定.结合水泥工厂的实际情况编制，2。本款是根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范,GB。50187的有关规定制订 3。本款规定是道路布置原则之一 4.本款规定是根据现行国家标准.工业企业总平面设计规范 GB，50187的有关规定制订。5,本款根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB，50187的有关规定制订、现在运输车辆加长车型多，故对装,卸料区域的道路转弯半径提出了要求、6.7，这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结，符合现行国家标准,厂矿道路设计规范，GBJ、22的有关规定。经调查。成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度，7 2，5.本条为工业码头的设计规定、1,本款规定是码头设计的依据及布置原则 符合现行国家标准 工业企业总平面设计规范，GB、50187的有关规定.2，本款规定是布置原则之二，是根据现行国家标准，工业企业总平面设计规范，GB.50187的有关规定制订的，3,本款规定了码头型式选择原则、4,本款规定了码头装卸机械的选择原则，5.本款规定了码头水域布置要求.是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB 50187的有关规定制订 增加了泊位数量及长度确定的依据、6、本款对码头陆域布置提出要求 1、本项是根据实际经验作出的规定,2 3、按现行国家标准,工业企业总平面设计规范、GB.50187的有关规定制订