7,2。交通运输7 2、2,本条为厂内铁路设计的原则 1，确定了厂内铁路股道数量、有效长度及装卸位货长度的设计依据。2,厂内铁路布置原则、以往多为分散布置.近年来由于卸车新设备的采用,集中布置有较多的优点，特予推荐.4，线路纵断面设计要求应符合现行国家标准，级铁路设计规范，GB，50012中有关条款规定、5，本款中各项根据现行国家标准，级铁路设计规范。GB、50012制订,近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线，考虑到老厂改造及过渡时期的需要、本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留,7、2 3,本条为厂外道路的设计原则。2，本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定，是设计经验的总结，7.2.4.本条为厂内道路的设计规定，1 厂内道路类型的划分及技术标准的采用，可按功能及交通量分为主干道 次干道,支道。车间引道和人行道等类型.采用相应的技术标准.本款根据现行国家标准.厂矿道路设计规范，GBJ,22的有关规定。结合水泥工厂的实际情况编制，2。本款是根据现行国家标准.工业企业总平面设计规范 GB、50187的有关规定制订.3 本款规定是道路布置原则之一,4.本款规定是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范,GB，50187的有关规定制订 5，本款根据现行国家标准 工业企业总平面设计规范.GB。50187的有关规定制订、现在运输车辆加长车型多,故对装,卸料区域的道路转弯半径提出了要求、6、7,这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结，符合现行国家标准，厂矿道路设计规范.GBJ，22的有关规定,经调查。成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度.7、2，5 本条为工业码头的设计规定，1，本款规定是码头设计的依据及布置原则、符合现行国家标准、工业企业总平面设计规范.GB、50187的有关规定、2.本款规定是布置原则之二.是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范.GB 50187的有关规定制订的,3 本款规定了码头型式选择原则、4。本款规定了码头装卸机械的选择原则,5。本款规定了码头水域布置要求 是根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范 GB.50187的有关规定制订、增加了泊位数量及长度确定的依据。6,本款对码头陆域布置提出要求.1。本项是根据实际经验作出的规定。2 3、按现行国家标准 工业企业总平面设计规范,GB.50187的有关规定制订，