7。2。交通运输7 2，2.本条为厂内铁路设计的原则.1。确定了厂内铁路股道数量,有效长度及装卸位货长度的设计依据。2，厂内铁路布置原则，以往多为分散布置,近年来由于卸车新设备的采用。集中布置有较多的优点 特予推荐,4。线路纵断面设计要求应符合现行国家标准。级铁路设计规范，GB，50012中有关条款规定，5。本款中各项根据现行国家标准.级铁路设计规范 GB 50012制订。近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线，考虑到老厂改造及过渡时期的需要，本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留.7.2.3.本条为厂外道路的设计原则.2。本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定,是设计经验的总结 7、2，4,本条为厂内道路的设计规定，1。厂内道路类型的划分及技术标准的采用、可按功能及交通量分为主干道，次干道.支道、车间引道和人行道等类型.采用相应的技术标准、本款根据现行国家标准，厂矿道路设计规范、GBJ。22的有关规定.结合水泥工厂的实际情况编制 2,本款是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB 50187的有关规定制订.3，本款规定是道路布置原则之一,4,本款规定是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范。GB、50187的有关规定制订.5.本款根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB、50187的有关规定制订,现在运输车辆加长车型多,故对装。卸料区域的道路转弯半径提出了要求、6,7 这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结,符合现行国家标准、厂矿道路设计规范、GBJ 22的有关规定。经调查。成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度.7 2、5，本条为工业码头的设计规定 1.本款规定是码头设计的依据及布置原则.符合现行国家标准 工业企业总平面设计规范，GB。50187的有关规定。2，本款规定是布置原则之二，是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范。GB,50187的有关规定制订的,3 本款规定了码头型式选择原则 4 本款规定了码头装卸机械的选择原则、5 本款规定了码头水域布置要求，是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB、50187的有关规定制订 增加了泊位数量及长度确定的依据,6.本款对码头陆域布置提出要求,1,本项是根据实际经验作出的规定.2,3 按现行国家标准，工业企业总平面设计规范。GB.50187的有关规定制订，