7。2,交通运输7.2.2。本条为厂内铁路设计的原则 1,确定了厂内铁路股道数量.有效长度及装卸位货长度的设计依据。2。厂内铁路布置原则。以往多为分散布置,近年来由于卸车新设备的采用 集中布置有较多的优点 特予推荐,4.线路纵断面设计要求应符合现行国家标准。级铁路设计规范、GB，50012中有关条款规定。5.本款中各项根据现行国家标准 级铁路设计规范.GB、50012制订 近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线，考虑到老厂改造及过渡时期的需要、本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留，7.2、3 本条为厂外道路的设计原则.2.本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定,是设计经验的总结、7 2 4、本条为厂内道路的设计规定。1。厂内道路类型的划分及技术标准的采用。可按功能及交通量分为主干道.次干道、支道.车间引道和人行道等类型。采用相应的技术标准。本款根据现行国家标准,厂矿道路设计规范、GBJ 22的有关规定。结合水泥工厂的实际情况编制,2,本款是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范,GB、50187的有关规定制订。3，本款规定是道路布置原则之一 4、本款规定是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范。GB.50187的有关规定制订 5，本款根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范.GB，50187的有关规定制订、现在运输车辆加长车型多。故对装,卸料区域的道路转弯半径提出了要求、6，7.这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结,符合现行国家标准 厂矿道路设计规范 GBJ。22的有关规定 经调查，成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度、7。2 5.本条为工业码头的设计规定。1、本款规定是码头设计的依据及布置原则、符合现行国家标准 工业企业总平面设计规范，GB，50187的有关规定，2，本款规定是布置原则之二,是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范，GB,50187的有关规定制订的.3、本款规定了码头型式选择原则。4。本款规定了码头装卸机械的选择原则、5、本款规定了码头水域布置要求，是根据现行国家标准.工业企业总平面设计规范、GB.50187的有关规定制订、增加了泊位数量及长度确定的依据.6、本款对码头陆域布置提出要求,1、本项是根据实际经验作出的规定,2.3，按现行国家标准 工业企业总平面设计规范.GB。50187的有关规定制订,