7，2,交通运输7、2 2 本条为厂内铁路设计的原则 1、确定了厂内铁路股道数量，有效长度及装卸位货长度的设计依据 2 厂内铁路布置原则.以往多为分散布置，近年来由于卸车新设备的采用。集中布置有较多的优点,特予推荐 4，线路纵断面设计要求应符合现行国家标准 级铁路设计规范,GB，50012中有关条款规定。5，本款中各项根据现行国家标准、级铁路设计规范.GB,50012制订.近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线.考虑到老厂改造及过渡时期的需要。本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留、7 2，3,本条为厂外道路的设计原则.2，本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定、是设计经验的总结,7 2 4.本条为厂内道路的设计规定、1,厂内道路类型的划分及技术标准的采用、可按功能及交通量分为主干道。次干道.支道，车间引道和人行道等类型，采用相应的技术标准.本款根据现行国家标准,厂矿道路设计规范。GBJ。22的有关规定，结合水泥工厂的实际情况编制.2.本款是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范、GB,50187的有关规定制订.3.本款规定是道路布置原则之一.4，本款规定是根据现行国家标准，工业企业总平面设计规范.GB 50187的有关规定制订.5.本款根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB 50187的有关规定制订，现在运输车辆加长车型多,故对装 卸料区域的道路转弯半径提出了要求，6。7。这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结，符合现行国家标准，厂矿道路设计规范。GBJ。22的有关规定。经调查、成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度 7，2 5.本条为工业码头的设计规定.1、本款规定是码头设计的依据及布置原则.符合现行国家标准 工业企业总平面设计规范、GB.50187的有关规定，2，本款规定是布置原则之二。是根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范，GB，50187的有关规定制订的、3、本款规定了码头型式选择原则 4.本款规定了码头装卸机械的选择原则，5.本款规定了码头水域布置要求.是根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范。GB 50187的有关规定制订，增加了泊位数量及长度确定的依据。6。本款对码头陆域布置提出要求。1 本项是根据实际经验作出的规定，2。3 按现行国家标准，工业企业总平面设计规范 GB、50187的有关规定制订，