7,2.交通运输7。2、2，本条为厂内铁路设计的原则,1,确定了厂内铁路股道数量 有效长度及装卸位货长度的设计依据、2,厂内铁路布置原则 以往多为分散布置,近年来由于卸车新设备的采用、集中布置有较多的优点 特予推荐。4，线路纵断面设计要求应符合现行国家标准.级铁路设计规范,GB 50012中有关条款规定.5,本款中各项根据现行国家标准、级铁路设计规范。GB。50012制订 近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线,考虑到老厂改造及过渡时期的需要，本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留、7.2.3,本条为厂外道路的设计原则 2 本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定.是设计经验的总结。7、2,4 本条为厂内道路的设计规定、1 厂内道路类型的划分及技术标准的采用，可按功能及交通量分为主干道、次干道.支道、车间引道和人行道等类型.采用相应的技术标准。本款根据现行国家标准，厂矿道路设计规范 GBJ 22的有关规定，结合水泥工厂的实际情况编制 2.本款是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范。GB.50187的有关规定制订，3。本款规定是道路布置原则之一 4 本款规定是根据现行国家标准，工业企业总平面设计规范、GB。50187的有关规定制订。5。本款根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范,GB,50187的有关规定制订,现在运输车辆加长车型多.故对装.卸料区域的道路转弯半径提出了要求。6、7，这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结,符合现行国家标准,厂矿道路设计规范，GBJ,22的有关规定.经调查、成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度.7.2，5 本条为工业码头的设计规定。1、本款规定是码头设计的依据及布置原则，符合现行国家标准、工业企业总平面设计规范、GB,50187的有关规定 2，本款规定是布置原则之二。是根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范，GB。50187的有关规定制订的。3，本款规定了码头型式选择原则，4、本款规定了码头装卸机械的选择原则.5,本款规定了码头水域布置要求，是根据现行国家标准，工业企业总平面设计规范。GB,50187的有关规定制订,增加了泊位数量及长度确定的依据。6,本款对码头陆域布置提出要求。1。本项是根据实际经验作出的规定。2、3,按现行国家标准。工业企业总平面设计规范、GB。50187的有关规定制订，