"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用，您可以选择以下方式解决：
1、选择少量文本，重新进行复制操作
2、开通VIP，享受下载海量资源、文字任意复制等特权
- 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
- 条文说明
- 1 总 则
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 立体交叉规划
- 6 道路与铁路交叉规划
- 7 行人与非机动车过街设施规划
- 8 公共交通设施规划
- 8.1 一般规定
- 8.2 交叉口公共汽(电)车停靠站
- 8.3 公共汽(电)车专用进出口车道
- 8.4 公共汽(电)车优先控制
热门资源
更多>
- 城市夜景照明设计规范[附条文说明] JGJ/T 163-2008
- 城市综合管理服务平台技术标准[附条文说明] CJJ/T 312-2020
- 企业标准体系 基础保障 GB/T 15498-2017
- 建筑工程建筑面积计算规范[附条文说明] GB/T 50353-2013
- 绿化种植土壤 CJ/T 340-2016
- 生活垃圾填埋场防渗土工膜渗漏破损探测技术规程[附条文说明] CJJ/T 214-2016
- 城市供热规划规范[附条文说明] GB/T 51074-2015
- 旅游厕所质量等级的划分与评定 GB/T 18973-2016
- 风景名胜区详细规划标准[附条文说明] GB/T 51294-2018
- 公共信息导向系统 设置原则与要求 第4部分：公共交通车站 GB/T 15566.4-2020
8 公共交通设施规划8，1 一般规定8 1,1.通常道路交叉口是公交线路集中的地点、尤其在主要交叉口公交流量较大，公交线路，站点多.过街和换乘乘客多，公交设站必须保障乘客过街安全。换乘方便、在此基础上，尚应考虑减少站点停车对其他车辆通行的影响、8.1、2。本条是根据现行行业标准，城市道路交通规划设计规范,CJJ，37的规定制定的,8.1，3。站点设置在坡道时。应保证公交车停站及乘客上下车安全,坡度过大时。公交车停站容易产生下滑危险。乘客尤其是老年人和儿童上下车的安全保障会随之降低,