6。3、道路与铁路立体交叉6。3、1,道路与铁路立体交叉应符合下列规定，1,城市快速路.主干路.行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉.必须规划布设立体交叉、2。其他道路与设计车速大于或等于120km，h的铁路交叉.应规划布设立体交叉 3 地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时.应规划布设立体交叉,4。被铁路分割的中小城市,可选择部分干路规划布设立体交叉.5，铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时、应规划布设立体交叉,6,3，2.机动车。非机动车共用道路与铁路立体交叉，可选用机动车道上跨铁路 非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式.6 3.3，道路与铁路立体交叉。道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致,6，3 4.道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定。1 横断面规划应符合下列规定.1、上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致。人行道的宽度应根据人流量需要确定。每侧人行道宽度不应小于1。5m。2、上跨铁路的道路应符合现行国家标准。标准轨距铁路建筑界限，GB。146,2的有关规定,2.跨越铁路的道路及其引道,规划平面线形应顺直 需布设弯道时 规划弯道半径应符合表6。3、4的规定.表6、3、4,跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6.3,5、道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定.1,横断面规划应符合下列规定，1、下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致.人行道的宽度应根据人流量需要确定、每侧人行道宽度不应小于1，5m 2,规划隧,桥、洞断面必须减小分隔带宽度时.在隧、桥、洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段。3、下穿铁路的道路规划为机,非分隔断面时,可把隧.桥，洞规划成三孔断面、把机动车道,非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧。桥，洞中。机动车道隧,桥。洞的净空应符合机动车通行的要求 非机动车道和人行道隧.桥。洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求，图6,3,5，图6.3,5，三孔式隧，桥、洞布设.2、规划隧。桥.洞平面布置时,应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求,3。竖向规划应符合下列规定，1 规划下坡道的纵断面时，应使隧 桥.洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求,2,机动车道最低点的位置不应设在隧.桥,洞内.宜设在洞外引道上 采用泵站排水时 洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧.桥，洞体同侧.最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高，3。隧、桥.洞下坡道起点前的引道段.应设一段上坡道.并应在道路两侧采取截水措施，6,3。6，上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉、应符合下列规定，1,交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上、当平行铁路的道路距铁路较远时，交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段.交叉口范围内的纵坡不宜大于1。交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2。当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时 宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划.2。新建道路与铁路立体交叉规划时.道路引道段两侧不得规划建筑物出入口、改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时.应在道路引道旁规划辅路，出入口应设在辅路与道路引道标高相近处,