6，3、道路与铁路立体交叉6，3，1、道路与铁路立体交叉应符合下列规定.1.城市快速路，主干路，行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉。必须规划布设立体交叉、2，其他道路与设计车速大于或等于120km h的铁路交叉,应规划布设立体交叉。3 地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时、应规划布设立体交叉。4。被铁路分割的中小城市、可选择部分干路规划布设立体交叉、5。铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时 应规划布设立体交叉.6 3.2、机动车.非机动车共用道路与铁路立体交叉。可选用机动车道上跨铁路.非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式.6。3.3,道路与铁路立体交叉,道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致。6，3、4，道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定、1.横断面规划应符合下列规定.1.上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致 人行道的宽度应根据人流量需要确定，每侧人行道宽度不应小于1,5m 2,上跨铁路的道路应符合现行国家标准。标准轨距铁路建筑界限，GB，146.2的有关规定。2，跨越铁路的道路及其引道。规划平面线形应顺直。需布设弯道时、规划弯道半径应符合表6 3.4的规定,表6 3 4。跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6 3.5.道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定 1、横断面规划应符合下列规定 1,下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致.人行道的宽度应根据人流量需要确定,每侧人行道宽度不应小于1、5m，2,规划隧。桥.洞断面必须减小分隔带宽度时,在隧。桥、洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段.3.下穿铁路的道路规划为机。非分隔断面时、可把隧,桥,洞规划成三孔断面 把机动车道。非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧 桥 洞中，机动车道隧.桥。洞的净空应符合机动车通行的要求。非机动车道和人行道隧、桥、洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求。图6.3。5、图6。3。5,三孔式隧,桥、洞布设。2、规划隧、桥。洞平面布置时 应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求.3、竖向规划应符合下列规定.1、规划下坡道的纵断面时.应使隧。桥.洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求，2、机动车道最低点的位置不应设在隧.桥.洞内.宜设在洞外引道上、采用泵站排水时 洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧、桥,洞体同侧 最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高.3、隧，桥 洞下坡道起点前的引道段,应设一段上坡道、并应在道路两侧采取截水措施，6，3，6，上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉。应符合下列规定,1 交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上，当平行铁路的道路距铁路较远时。交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段 交叉口范围内的纵坡不宜大于1 交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2，当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时.宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划 2，新建道路与铁路立体交叉规划时、道路引道段两侧不得规划建筑物出入口，改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时,应在道路引道旁规划辅路 出入口应设在辅路与道路引道标高相近处