6,3 道路与铁路立体交叉6。3，1、道路与铁路立体交叉应符合下列规定、1.城市快速路，主干路,行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉，必须规划布设立体交叉、2 其他道路与设计车速大于或等于120km,h的铁路交叉。应规划布设立体交叉、3，地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时，应规划布设立体交叉、4.被铁路分割的中小城市、可选择部分干路规划布设立体交叉,5 铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时，应规划布设立体交叉,6,3。2 机动车.非机动车共用道路与铁路立体交叉。可选用机动车道上跨铁路.非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式 6 3，3 道路与铁路立体交叉、道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致,6,3,4、道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定、1、横断面规划应符合下列规定 1，上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致。人行道的宽度应根据人流量需要确定,每侧人行道宽度不应小于1、5m,2，上跨铁路的道路应符合现行国家标准,标准轨距铁路建筑界限。GB。146、2的有关规定 2。跨越铁路的道路及其引道,规划平面线形应顺直。需布设弯道时.规划弯道半径应符合表6。3，4的规定，表6 3 4,跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6，3.5 道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定，1,横断面规划应符合下列规定，1、下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致。人行道的宽度应根据人流量需要确定。每侧人行道宽度不应小于1,5m 2 规划隧,桥，洞断面必须减小分隔带宽度时,在隧 桥。洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段,3.下穿铁路的道路规划为机.非分隔断面时 可把隧。桥,洞规划成三孔断面,把机动车道。非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧 桥.洞中.机动车道隧 桥、洞的净空应符合机动车通行的要求。非机动车道和人行道隧、桥、洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求、图6 3、5。图6。3,5 三孔式隧。桥,洞布设,2、规划隧 桥。洞平面布置时 应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求、3，竖向规划应符合下列规定。1,规划下坡道的纵断面时。应使隧，桥，洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求。2,机动车道最低点的位置不应设在隧，桥、洞内,宜设在洞外引道上。采用泵站排水时、洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧。桥。洞体同侧.最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高、3,隧。桥，洞下坡道起点前的引道段，应设一段上坡道，并应在道路两侧采取截水措施.6,3,6.上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉。应符合下列规定、1。交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上，当平行铁路的道路距铁路较远时,交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段,交叉口范围内的纵坡不宜大于1,交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2、当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时。宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划.2.新建道路与铁路立体交叉规划时,道路引道段两侧不得规划建筑物出入口，改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时，应在道路引道旁规划辅路，出入口应设在辅路与道路引道标高相近处