6、3 道路与铁路立体交叉6.3。1，道路与铁路立体交叉应符合下列规定，1。城市快速路 主干路.行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉,必须规划布设立体交叉.2 其他道路与设计车速大于或等于120km,h的铁路交叉,应规划布设立体交叉 3。地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时.应规划布设立体交叉，4 被铁路分割的中小城市,可选择部分干路规划布设立体交叉 5。铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时，应规划布设立体交叉、6，3 2.机动车.非机动车共用道路与铁路立体交叉 可选用机动车道上跨铁路，非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式。6 3.3,道路与铁路立体交叉，道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致.6 3,4、道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定 1 横断面规划应符合下列规定.1，上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致、人行道的宽度应根据人流量需要确定.每侧人行道宽度不应小于1,5m 2，上跨铁路的道路应符合现行国家标准,标准轨距铁路建筑界限,GB,146。2的有关规定、2、跨越铁路的道路及其引道。规划平面线形应顺直，需布设弯道时，规划弯道半径应符合表6 3、4的规定，表6 3.4,跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6。3、5、道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定，1,横断面规划应符合下列规定、1。下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致。人行道的宽度应根据人流量需要确定.每侧人行道宽度不应小于1、5m,2。规划隧。桥 洞断面必须减小分隔带宽度时、在隧,桥，洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段,3,下穿铁路的道路规划为机，非分隔断面时、可把隧，桥 洞规划成三孔断面,把机动车道、非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧 桥 洞中。机动车道隧,桥。洞的净空应符合机动车通行的要求，非机动车道和人行道隧,桥。洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求.图6,3 5、图6.3 5、三孔式隧、桥、洞布设，2.规划隧、桥.洞平面布置时 应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求.3、竖向规划应符合下列规定、1，规划下坡道的纵断面时，应使隧、桥。洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求。2 机动车道最低点的位置不应设在隧、桥、洞内、宜设在洞外引道上,采用泵站排水时、洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧,桥。洞体同侧，最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高。3 隧 桥、洞下坡道起点前的引道段 应设一段上坡道、并应在道路两侧采取截水措施，6、3。6，上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉.应符合下列规定,1 交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上，当平行铁路的道路距铁路较远时。交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段。交叉口范围内的纵坡不宜大于1,交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2，当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时，宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划。2 新建道路与铁路立体交叉规划时 道路引道段两侧不得规划建筑物出入口。改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时,应在道路引道旁规划辅路，出入口应设在辅路与道路引道标高相近处,