6、3、道路与铁路立体交叉6。3,1,道路与铁路立体交叉应符合下列规定、1,城市快速路。主干路.行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉 必须规划布设立体交叉、2。其他道路与设计车速大于或等于120km h的铁路交叉，应规划布设立体交叉,3,地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时,应规划布设立体交叉。4，被铁路分割的中小城市、可选择部分干路规划布设立体交叉,5 铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时.应规划布设立体交叉.6,3.2、机动车 非机动车共用道路与铁路立体交叉,可选用机动车道上跨铁路、非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式,6、3，3.道路与铁路立体交叉。道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致,6。3，4，道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定 1 横断面规划应符合下列规定、1.上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致，人行道的宽度应根据人流量需要确定、每侧人行道宽度不应小于1.5m,2.上跨铁路的道路应符合现行国家标准.标准轨距铁路建筑界限,GB，146，2的有关规定。2，跨越铁路的道路及其引道 规划平面线形应顺直 需布设弯道时,规划弯道半径应符合表6.3,4的规定.表6 3,4,跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6、3 5,道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定 1，横断面规划应符合下列规定,1,下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致 人行道的宽度应根据人流量需要确定、每侧人行道宽度不应小于1、5m，2、规划隧。桥，洞断面必须减小分隔带宽度时。在隧 桥.洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段，3。下穿铁路的道路规划为机，非分隔断面时,可把隧，桥、洞规划成三孔断面，把机动车道 非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧、桥，洞中 机动车道隧.桥。洞的净空应符合机动车通行的要求 非机动车道和人行道隧,桥 洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求.图6、3.5.图6.3、5，三孔式隧，桥。洞布设.2.规划隧 桥.洞平面布置时.应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求.3 竖向规划应符合下列规定、1.规划下坡道的纵断面时,应使隧.桥、洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求,2，机动车道最低点的位置不应设在隧,桥.洞内 宜设在洞外引道上、采用泵站排水时、洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧。桥，洞体同侧，最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高 3，隧 桥、洞下坡道起点前的引道段.应设一段上坡道.并应在道路两侧采取截水措施。6 3、6 上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉 应符合下列规定、1、交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上,当平行铁路的道路距铁路较远时.交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段，交叉口范围内的纵坡不宜大于1,交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2 当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时,宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划 2、新建道路与铁路立体交叉规划时、道路引道段两侧不得规划建筑物出入口，改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时,应在道路引道旁规划辅路，出入口应设在辅路与道路引道标高相近处。