6 3 道路与铁路立体交叉6、3、1.道路与铁路立体交叉应符合下列规定,1、城市快速路、主干路,行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉,必须规划布设立体交叉 2.其他道路与设计车速大于或等于120km。h的铁路交叉,应规划布设立体交叉 3.地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时，应规划布设立体交叉。4 被铁路分割的中小城市，可选择部分干路规划布设立体交叉 5,铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时.应规划布设立体交叉,6、3，2。机动车，非机动车共用道路与铁路立体交叉、可选用机动车道上跨铁路 非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式,6、3.3 道路与铁路立体交叉、道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致,6、3、4、道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定。1、横断面规划应符合下列规定，1.上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致,人行道的宽度应根据人流量需要确定,每侧人行道宽度不应小于1，5m，2 上跨铁路的道路应符合现行国家标准.标准轨距铁路建筑界限。GB.146,2的有关规定 2。跨越铁路的道路及其引道、规划平面线形应顺直 需布设弯道时，规划弯道半径应符合表6、3,4的规定,表6、3，4 跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6。3,5。道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定 1，横断面规划应符合下列规定，1 下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致 人行道的宽度应根据人流量需要确定、每侧人行道宽度不应小于1.5m.2.规划隧，桥，洞断面必须减小分隔带宽度时，在隧 桥。洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段,3，下穿铁路的道路规划为机、非分隔断面时，可把隧，桥 洞规划成三孔断面、把机动车道，非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧。桥 洞中.机动车道隧,桥.洞的净空应符合机动车通行的要求.非机动车道和人行道隧，桥，洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求，图6，3,5 图6，3 5，三孔式隧.桥，洞布设、2.规划隧。桥、洞平面布置时。应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求，3 竖向规划应符合下列规定 1、规划下坡道的纵断面时,应使隧，桥.洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求.2、机动车道最低点的位置不应设在隧,桥.洞内.宜设在洞外引道上。采用泵站排水时.洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧，桥 洞体同侧。最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高,3。隧。桥 洞下坡道起点前的引道段,应设一段上坡道，并应在道路两侧采取截水措施,6 3。6 上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉,应符合下列规定,1.交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上，当平行铁路的道路距铁路较远时，交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段.交叉口范围内的纵坡不宜大于1 交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2，当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时、宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划。2、新建道路与铁路立体交叉规划时.道路引道段两侧不得规划建筑物出入口,改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时、应在道路引道旁规划辅路 出入口应设在辅路与道路引道标高相近处.