附录A。设计通行能力A，1，立体交叉匝道设计通行能力A，1。1、立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算.式中，MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量,pcu.h，CB。基本通行能力、pcu、h。匝道一条车道基本通行能力值可按表A.1 1的规定选取。V，C、i.第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值，表A 1 1 匝道一条车道基本通行能力值注,括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值，A 1、2.单向车行道的设计通行能力应按下式计算 式中.CD、单向车行道设计通行能力、即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu、h、fn,单向车行道的车道数修正系数,可按表A 1,2。1的规定选取，fw 匝道车道宽度对通行能力的修正系数,可按表A，1 2,2的规定选取 fp.驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1。其他非经常使用该道路者取0，75、0,90，表A.1，2.1。单向车行道的车道数修正系数.fn.表A，1、2 2.匝道车道宽度对通行能力的修正系数 fw.