附录A,设计通行能力A。1 立体交叉匝道设计通行能力A 1。1,立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算、式中,MSVi 一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu、h,CB,基本通行能力，pcu。h.匝道一条车道基本通行能力值可按表A 1，1的规定选取.V。C。i，第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值。表A、1。1,匝道一条车道基本通行能力值注，括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。A，1，2，单向车行道的设计通行能力应按下式计算，式中 CD。单向车行道设计通行能力、即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu。h，fn，单向车行道的车道数修正系数,可按表A.1 2 1的规定选取，fw.匝道车道宽度对通行能力的修正系数,可按表A.1。2.2的规定选取、fp,驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1、其他非经常使用该道路者取0，75.0,90。表A.1。2、1，单向车行道的车道数修正系数.fn.表A,1，2,2、匝道车道宽度对通行能力的修正系数.fw。