附录A，设计通行能力A 1.立体交叉匝道设计通行能力A，1 1，立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算，式中，MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu.h，CB,基本通行能力,pcu h，匝道一条车道基本通行能力值可按表A，1.1的规定选取.V。C i 第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值。表A，1,1、匝道一条车道基本通行能力值注、括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值,A,1.2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算,式中.CD。单向车行道设计通行能力。即在具体条件下。采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量。pcu、h、fn 单向车行道的车道数修正系数,可按表A、1.2，1的规定选取,fw、匝道车道宽度对通行能力的修正系数.可按表A。1.2、2的规定选取 fp,驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1.其他非经常使用该道路者取0.75，0.90,表A。1。2、1，单向车行道的车道数修正系数，fn.表A.1.2 2、匝道车道宽度对通行能力的修正系数、fw、