附录A。设计通行能力A、1 立体交叉匝道设计通行能力A,1.1，立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算。式中。MSVi.一条车道第i级服务水平的最大服务交通量、pcu.h.CB 基本通行能力.pcu.h。匝道一条车道基本通行能力值可按表A 1。1的规定选取。V.C.i。第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值，表A 1 1 匝道一条车道基本通行能力值注 括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值 A 1.2。单向车行道的设计通行能力应按下式计算.式中。CD 单向车行道设计通行能力 即在具体条件下.采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu h.fn 单向车行道的车道数修正系数，可按表A 1 2 1的规定选取、fw 匝道车道宽度对通行能力的修正系数、可按表A。1.2 2的规定选取 fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0，75 0，90,表A。1、2.1，单向车行道的车道数修正系数，fn 表A.1 2。2 匝道车道宽度对通行能力的修正系数.fw,