附录A、设计通行能力A,1,立体交叉匝道设计通行能力A，1。1，立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算.式中 MSVi,一条车道第i级服务水平的最大服务交通量、pcu h，CB、基本通行能力.pcu。h,匝道一条车道基本通行能力值可按表A，1、1的规定选取,V。C、i。第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值。表A.1,1、匝道一条车道基本通行能力值注、括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值，A。1 2，单向车行道的设计通行能力应按下式计算.式中 CD 单向车行道设计通行能力。即在具体条件下、采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量,pcu,h,fn,单向车行道的车道数修正系数、可按表A,1，2 1的规定选取 fw 匝道车道宽度对通行能力的修正系数，可按表A,1、2。2的规定选取，fp,驾驶员条件对通行能力的修正系数,上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0.75.0、90，表A，1.2.1,单向车行道的车道数修正系数.fn。表A，1，2.2 匝道车道宽度对通行能力的修正系数。fw，