附录A.设计通行能力A,1.立体交叉匝道设计通行能力A、1,1.立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算,式中，MSVi、一条车道第i级服务水平的最大服务交通量。pcu h CB，基本通行能力，pcu。h,匝道一条车道基本通行能力值可按表A.1.1的规定选取 V。C,i.第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值,表A.1 1 匝道一条车道基本通行能力值注.括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值,A、1.2。单向车行道的设计通行能力应按下式计算。式中、CD。单向车行道设计通行能力。即在具体条件下 采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量。pcu h。fn。单向车行道的车道数修正系数,可按表A，1,2 1的规定选取，fw。匝道车道宽度对通行能力的修正系数.可按表A 1 2.2的规定选取 fp.驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1 其他非经常使用该道路者取0.75 0,90,表A、1,2 1 单向车行道的车道数修正系数、fn。表A 1、2,2,匝道车道宽度对通行能力的修正系数。fw。