附录A。设计通行能力A。1、立体交叉匝道设计通行能力A.1.1、立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算、式中、MSVi 一条车道第i级服务水平的最大服务交通量 pcu.h。CB,基本通行能力,pcu。h,匝道一条车道基本通行能力值可按表A。1.1的规定选取、V,C。i,第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值，表A.1 1，匝道一条车道基本通行能力值注,括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值 A。1,2,单向车行道的设计通行能力应按下式计算。式中，CD、单向车行道设计通行能力，即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量。pcu，h、fn、单向车行道的车道数修正系数。可按表A，1,2.1的规定选取。fw.匝道车道宽度对通行能力的修正系数 可按表A、1.2。2的规定选取、fp,驾驶员条件对通行能力的修正系数、上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0.75,0 90。表A、1,2.1 单向车行道的车道数修正系数，fn 表A 1，2、2。匝道车道宽度对通行能力的修正系数、fw,