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A、3。信号控制交叉口通行能力A 3、1,信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中、CAP,信号控制交叉口进口道通行能力 pcu,h、CAPi。第i条进口车道的通行能力.pcu。h,Si 第i条进口车道的规划饱和流量,pcu、h.λi。第i条进口车道所属信号相位的绿信比。A,3 2,信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定、1.规划饱和流量应采用实测数据 当无实测数据时.应按下列规定计算确定 1 在城市总体规划或分区规划阶段。规划饱和流量可按表A.3 2,1的规定选取 2 在控制性详细规划和交通工程规划阶段、规划饱和流量应结合进口车道宽度 进口道纵坡及重车率。转弯车道的转弯半径等因素.对基本饱和流量进行修正后确定,2.信号交叉口基本饱和流量宜按表A、3.2、1的规定确定,表A。3、2,1,信号交叉口基本饱和流量。pcu.h 3.各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.当重车率不大于0。5时。可按下式计算,式中 fg、进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数 G,进口道纵坡。下坡时取0,HV 换算成标准车后的重车率,4。各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A,3。2,2的规定选取。表A,3,2 2。各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft、5、左,右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A、3.2,3选取,表A.3.2、3.左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz。6 各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定.1、直行车道经车道宽度。纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算 2.左转车道经车道宽度、纵坡及重车率 转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算,3、右转车道经车道宽度.纵坡及重车率.转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算 A,3,3、信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定,1、改建或治理交叉口规划,有现状各交通流向的交通量数据时,各进口车道所属信号相位绿信比,可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定 无现状各交通流向的交通量数据时.按新建交叉口规划有关规定确定 2、新建交叉口规划,没有交通量数据的情况下,信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定、也可按表A,3.3的规定选取,表A。3,3 信号相位绿信比

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