A，3、信号控制交叉口通行能力A 3、1,信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中.CAP，信号控制交叉口进口道通行能力、pcu。h.CAPi,第i条进口车道的通行能力。pcu h.Si 第i条进口车道的规划饱和流量、pcu，h λi.第i条进口车道所属信号相位的绿信比，A 3，2.信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定，1,规划饱和流量应采用实测数据。当无实测数据时。应按下列规定计算确定,1。在城市总体规划或分区规划阶段、规划饱和流量可按表A。3 2。1的规定选取,2.在控制性详细规划和交通工程规划阶段，规划饱和流量应结合进口车道宽度 进口道纵坡及重车率,转弯车道的转弯半径等因素 对基本饱和流量进行修正后确定.2、信号交叉口基本饱和流量宜按表A。3.2、1的规定确定 表A.3，2.1.信号交叉口基本饱和流量.pcu、h.3，各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数、当重车率不大于0.5时，可按下式计算。式中。fg 进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数，G，进口道纵坡。下坡时取0，HV.换算成标准车后的重车率，4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A 3 2,2的规定选取，表A、3，2 2 各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft.5.左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A、3.2.3选取 表A.3.2、3 左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz.6.各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定，1,直行车道经车道宽度。纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算、2,左转车道经车道宽度.纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算.3 右转车道经车道宽度 纵坡及重车率，转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算、A.3.3，信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定,1、改建或治理交叉口规划，有现状各交通流向的交通量数据时.各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定,无现状各交通流向的交通量数据时,按新建交叉口规划有关规定确定.2，新建交叉口规划.没有交通量数据的情况下，信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定.也可按表A 3、3的规定选取.表A.3.3.信号相位绿信比