A、3,信号控制交叉口通行能力A,3 1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算,式中、CAP 信号控制交叉口进口道通行能力.pcu。h CAPi。第i条进口车道的通行能力,pcu。h，Si,第i条进口车道的规划饱和流量、pcu。h.λi，第i条进口车道所属信号相位的绿信比 A、3，2、信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定，1 规划饱和流量应采用实测数据 当无实测数据时，应按下列规定计算确定.1，在城市总体规划或分区规划阶段、规划饱和流量可按表A.3。2 1的规定选取,2 在控制性详细规划和交通工程规划阶段,规划饱和流量应结合进口车道宽度，进口道纵坡及重车率，转弯车道的转弯半径等因素,对基本饱和流量进行修正后确定，2。信号交叉口基本饱和流量宜按表A,3.2，1的规定确定、表A、3.2。1,信号交叉口基本饱和流量 pcu，h,3,各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数、当重车率不大于0,5时.可按下式计算。式中，fg.进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,G，进口道纵坡。下坡时取0,HV，换算成标准车后的重车率。4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3。2，2的规定选取 表A，3、2.2 各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft、5、左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A。3、2,3选取，表A。3.2.3，左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz。6。各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定 1。直行车道经车道宽度、纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算,2 左转车道经车道宽度 纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算 3 右转车道经车道宽度。纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算、A.3。3、信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定,1.改建或治理交叉口规划、有现状各交通流向的交通量数据时，各进口车道所属信号相位绿信比,可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定,无现状各交通流向的交通量数据时，按新建交叉口规划有关规定确定 2,新建交叉口规划、没有交通量数据的情况下，信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定、也可按表A。3、3的规定选取.表A,3、3、信号相位绿信比