A、3,信号控制交叉口通行能力A，3 1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算，式中.CAP 信号控制交叉口进口道通行能力 pcu h、CAPi 第i条进口车道的通行能力.pcu h、Si、第i条进口车道的规划饱和流量、pcu.h,λi 第i条进口车道所属信号相位的绿信比 A 3 2,信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定 1，规划饱和流量应采用实测数据.当无实测数据时 应按下列规定计算确定。1。在城市总体规划或分区规划阶段.规划饱和流量可按表A.3。2 1的规定选取,2、在控制性详细规划和交通工程规划阶段、规划饱和流量应结合进口车道宽度 进口道纵坡及重车率。转弯车道的转弯半径等因素 对基本饱和流量进行修正后确定.2、信号交叉口基本饱和流量宜按表A，3,2,1的规定确定，表A.3。2，1 信号交叉口基本饱和流量，pcu、h,3.各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数 当重车率不大于0、5时,可按下式计算，式中 fg 进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数 G.进口道纵坡.下坡时取0.HV。换算成标准车后的重车率,4.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A.3 2 2的规定选取 表A、3。2。2。各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft,5.左 右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A 3.2 3选取，表A.3，2 3 左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz.6,各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定。1、直行车道经车道宽度，纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算,2，左转车道经车道宽度,纵坡及重车率 转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算,3、右转车道经车道宽度 纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算、A 3，3，信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定 1.改建或治理交叉口规划，有现状各交通流向的交通量数据时 各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定、无现状各交通流向的交通量数据时。按新建交叉口规划有关规定确定。2，新建交叉口规划。没有交通量数据的情况下 信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定.也可按表A 3,3的规定选取、表A，3.3 信号相位绿信比