A。3,信号控制交叉口通行能力A、3。1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算。式中、CAP 信号控制交叉口进口道通行能力,pcu.h,CAPi 第i条进口车道的通行能力 pcu，h。Si,第i条进口车道的规划饱和流量.pcu h、λi。第i条进口车道所属信号相位的绿信比、A 3，2,信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定。1，规划饱和流量应采用实测数据，当无实测数据时，应按下列规定计算确定。1。在城市总体规划或分区规划阶段 规划饱和流量可按表A 3、2.1的规定选取、2,在控制性详细规划和交通工程规划阶段.规划饱和流量应结合进口车道宽度，进口道纵坡及重车率、转弯车道的转弯半径等因素.对基本饱和流量进行修正后确定。2.信号交叉口基本饱和流量宜按表A.3、2,1的规定确定,表A.3、2。1.信号交叉口基本饱和流量,pcu h.3，各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数。当重车率不大于0。5时、可按下式计算.式中,fg 进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数 G。进口道纵坡.下坡时取0、HV.换算成标准车后的重车率,4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3、2,2的规定选取.表A。3,2。2,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft。5，左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A,3,2、3选取、表A。3、2。3 左，右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz，6。各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定，1，直行车道经车道宽度 纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算。2、左转车道经车道宽度、纵坡及重车率 转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算 3、右转车道经车道宽度。纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算 A，3 3,信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定 1 改建或治理交叉口规划 有现状各交通流向的交通量数据时，各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定,无现状各交通流向的交通量数据时 按新建交叉口规划有关规定确定,2.新建交叉口规划,没有交通量数据的情况下,信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定,也可按表A,3 3的规定选取.表A.3.3、信号相位绿信比