A.3.信号控制交叉口通行能力A.3、1.信号控制交叉口通行能力可按下式计算,式中,CAP、信号控制交叉口进口道通行能力,pcu.h，CAPi。第i条进口车道的通行能力.pcu，h.Si、第i条进口车道的规划饱和流量 pcu h。λi 第i条进口车道所属信号相位的绿信比.A.3 2。信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定.1.规划饱和流量应采用实测数据,当无实测数据时 应按下列规定计算确定，1,在城市总体规划或分区规划阶段 规划饱和流量可按表A、3、2，1的规定选取、2。在控制性详细规划和交通工程规划阶段、规划饱和流量应结合进口车道宽度、进口道纵坡及重车率,转弯车道的转弯半径等因素.对基本饱和流量进行修正后确定，2。信号交叉口基本饱和流量宜按表A 3,2,1的规定确定,表A 3，2。1 信号交叉口基本饱和流量.pcu。h，3 各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,当重车率不大于0,5时、可按下式计算，式中。fg,进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数 G,进口道纵坡。下坡时取0,HV、换算成标准车后的重车率.4，各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3、2，2的规定选取,表A。3、2、2，各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft，5、左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A,3，2.3选取.表A、3，2.3.左，右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz 6。各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定、1.直行车道经车道宽度，纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2 左转车道经车道宽度.纵坡及重车率，转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算,3 右转车道经车道宽度，纵坡及重车率，转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算、A、3、3、信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定 1，改建或治理交叉口规划，有现状各交通流向的交通量数据时、各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定、无现状各交通流向的交通量数据时，按新建交叉口规划有关规定确定 2。新建交叉口规划、没有交通量数据的情况下.信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定。也可按表A，3、3的规定选取.表A,3。3，信号相位绿信比