A。3，信号控制交叉口通行能力A。3 1 信号控制交叉口通行能力可按下式计算，式中.CAP。信号控制交叉口进口道通行能力。pcu.h.CAPi,第i条进口车道的通行能力，pcu.h.Si,第i条进口车道的规划饱和流量,pcu。h、λi.第i条进口车道所属信号相位的绿信比.A。3.2、信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定 1 规划饱和流量应采用实测数据.当无实测数据时.应按下列规定计算确定、1、在城市总体规划或分区规划阶段。规划饱和流量可按表A，3,2,1的规定选取 2.在控制性详细规划和交通工程规划阶段 规划饱和流量应结合进口车道宽度.进口道纵坡及重车率,转弯车道的转弯半径等因素，对基本饱和流量进行修正后确定,2 信号交叉口基本饱和流量宜按表A。3,2.1的规定确定,表A、3、2，1、信号交叉口基本饱和流量，pcu h，3、各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.当重车率不大于0,5时 可按下式计算.式中,fg 进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数、G 进口道纵坡，下坡时取0，HV。换算成标准车后的重车率。4 各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3、2,2的规定选取,表A，3。2。2，各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft.5 左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A,3、2,3选取、表A,3,2，3，左 右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz。6，各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定、1、直行车道经车道宽度，纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2,左转车道经车道宽度、纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算，3、右转车道经车道宽度、纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算,A，3,3，信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定.1 改建或治理交叉口规划、有现状各交通流向的交通量数据时。各进口车道所属信号相位绿信比。可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定,无现状各交通流向的交通量数据时。按新建交叉口规划有关规定确定，2，新建交叉口规划。没有交通量数据的情况下 信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定 也可按表A、3，3的规定选取,表A 3。3.信号相位绿信比