A，3。信号控制交叉口通行能力A、3。1。信号控制交叉口通行能力可按下式计算.式中。CAP。信号控制交叉口进口道通行能力。pcu、h CAPi。第i条进口车道的通行能力.pcu,h、Si.第i条进口车道的规划饱和流量。pcu、h λi.第i条进口车道所属信号相位的绿信比.A 3 2.信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定,1,规划饱和流量应采用实测数据.当无实测数据时，应按下列规定计算确定.1 在城市总体规划或分区规划阶段、规划饱和流量可按表A，3 2.1的规定选取.2 在控制性详细规划和交通工程规划阶段、规划饱和流量应结合进口车道宽度,进口道纵坡及重车率，转弯车道的转弯半径等因素、对基本饱和流量进行修正后确定,2，信号交叉口基本饱和流量宜按表A。3。2、1的规定确定、表A,3 2、1、信号交叉口基本饱和流量，pcu、h、3 各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数、当重车率不大于0，5时。可按下式计算,式中,fg,进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,G、进口道纵坡.下坡时取0。HV 换算成标准车后的重车率.4，各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A,3.2、2的规定选取、表A。3。2。2.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft。5、左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A 3，2,3选取、表A、3、2，3,左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz 6、各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定,1.直行车道经车道宽度、纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算 2，左转车道经车道宽度.纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算、3 右转车道经车道宽度，纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算，A 3。3 信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定,1。改建或治理交叉口规划，有现状各交通流向的交通量数据时.各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定.无现状各交通流向的交通量数据时、按新建交叉口规划有关规定确定.2。新建交叉口规划、没有交通量数据的情况下 信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定，也可按表A,3 3的规定选取 表A、3 3，信号相位绿信比