A 3，信号控制交叉口通行能力A.3。1.信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中，CAP。信号控制交叉口进口道通行能力 pcu。h CAPi。第i条进口车道的通行能力，pcu.h.Si.第i条进口车道的规划饱和流量.pcu,h.λi,第i条进口车道所属信号相位的绿信比、A，3、2.信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定.1,规划饱和流量应采用实测数据，当无实测数据时。应按下列规定计算确定，1,在城市总体规划或分区规划阶段,规划饱和流量可按表A,3、2。1的规定选取、2.在控制性详细规划和交通工程规划阶段 规划饱和流量应结合进口车道宽度。进口道纵坡及重车率 转弯车道的转弯半径等因素,对基本饱和流量进行修正后确定，2、信号交叉口基本饱和流量宜按表A,3，2、1的规定确定、表A。3 2,1，信号交叉口基本饱和流量 pcu.h,3 各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,当重车率不大于0，5时、可按下式计算 式中、fg，进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数。G。进口道纵坡、下坡时取0、HV。换算成标准车后的重车率、4.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3 2 2的规定选取.表A。3,2.2.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft 5，左，右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A、3 2 3选取.表A。3,2。3，左,右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz、6,各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定，1 直行车道经车道宽度 纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2，左转车道经车道宽度、纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算 3，右转车道经车道宽度,纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算,A 3 3,信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定 1.改建或治理交叉口规划，有现状各交通流向的交通量数据时.各进口车道所属信号相位绿信比，可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定。无现状各交通流向的交通量数据时 按新建交叉口规划有关规定确定，2。新建交叉口规划、没有交通量数据的情况下.信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定、也可按表A,3、3的规定选取.表A 3、3 信号相位绿信比