A.3。信号控制交叉口通行能力A。3，1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算。式中.CAP，信号控制交叉口进口道通行能力,pcu、h,CAPi 第i条进口车道的通行能力，pcu.h.Si 第i条进口车道的规划饱和流量。pcu。h、λi 第i条进口车道所属信号相位的绿信比，A，3。2。信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定、1,规划饱和流量应采用实测数据,当无实测数据时.应按下列规定计算确定。1.在城市总体规划或分区规划阶段.规划饱和流量可按表A 3.2 1的规定选取。2、在控制性详细规划和交通工程规划阶段.规划饱和流量应结合进口车道宽度.进口道纵坡及重车率。转弯车道的转弯半径等因素,对基本饱和流量进行修正后确定.2，信号交叉口基本饱和流量宜按表A、3。2.1的规定确定,表A,3.2、1、信号交叉口基本饱和流量，pcu,h。3。各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数，当重车率不大于0。5时 可按下式计算,式中.fg，进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,G,进口道纵坡。下坡时取0.HV,换算成标准车后的重车率。4，各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A.3。2、2的规定选取。表A.3 2.2。各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft,5.左 右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A.3、2 3选取.表A、3，2。3，左.右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz。6.各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定,1、直行车道经车道宽度.纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算,2、左转车道经车道宽度 纵坡及重车率.转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算,3。右转车道经车道宽度。纵坡及重车率，转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算、A.3。3 信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定，1、改建或治理交叉口规划。有现状各交通流向的交通量数据时.各进口车道所属信号相位绿信比,可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定，无现状各交通流向的交通量数据时.按新建交叉口规划有关规定确定,2，新建交叉口规划、没有交通量数据的情况下，信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定.也可按表A。3、3的规定选取，表A.3.3。信号相位绿信比