A 3。信号控制交叉口通行能力A、3,1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中 CAP、信号控制交叉口进口道通行能力,pcu,h CAPi.第i条进口车道的通行能力。pcu h、Si.第i条进口车道的规划饱和流量.pcu,h,λi。第i条进口车道所属信号相位的绿信比。A.3.2、信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定、1.规划饱和流量应采用实测数据。当无实测数据时.应按下列规定计算确定 1 在城市总体规划或分区规划阶段。规划饱和流量可按表A.3，2，1的规定选取.2,在控制性详细规划和交通工程规划阶段。规划饱和流量应结合进口车道宽度,进口道纵坡及重车率 转弯车道的转弯半径等因素。对基本饱和流量进行修正后确定、2 信号交叉口基本饱和流量宜按表A.3 2,1的规定确定.表A.3 2,1,信号交叉口基本饱和流量 pcu、h。3、各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.当重车率不大于0，5时.可按下式计算 式中，fg、进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数，G，进口道纵坡 下坡时取0。HV 换算成标准车后的重车率。4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A、3。2.2的规定选取，表A.3。2、2.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft。5 左、右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A.3,2,3选取，表A，3、2,3，左。右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz.6、各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定,1，直行车道经车道宽度。纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2。左转车道经车道宽度 纵坡及重车率，转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算,3，右转车道经车道宽度,纵坡及重车率、转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算.A、3.3，信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定、1。改建或治理交叉口规划.有现状各交通流向的交通量数据时，各进口车道所属信号相位绿信比。可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定，无现状各交通流向的交通量数据时，按新建交叉口规划有关规定确定 2，新建交叉口规划。没有交通量数据的情况下.信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定 也可按表A 3,3的规定选取。表A，3,3.信号相位绿信比