A 3，信号控制交叉口通行能力A 3,1，信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中.CAP。信号控制交叉口进口道通行能力、pcu h、CAPi。第i条进口车道的通行能力 pcu h，Si,第i条进口车道的规划饱和流量.pcu，h λi.第i条进口车道所属信号相位的绿信比。A、3,2 信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定 1、规划饱和流量应采用实测数据。当无实测数据时.应按下列规定计算确定、1,在城市总体规划或分区规划阶段 规划饱和流量可按表A.3。2.1的规定选取，2，在控制性详细规划和交通工程规划阶段、规划饱和流量应结合进口车道宽度，进口道纵坡及重车率、转弯车道的转弯半径等因素,对基本饱和流量进行修正后确定,2。信号交叉口基本饱和流量宜按表A,3,2，1的规定确定.表A，3，2.1,信号交叉口基本饱和流量.pcu.h。3.各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,当重车率不大于0。5时。可按下式计算,式中。fg.进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.G,进口道纵坡.下坡时取0、HV,换算成标准车后的重车率。4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A。3，2 2的规定选取。表A。3.2、2.各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft,5.左 右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A，3。2，3选取 表A 3、2，3。左，右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz.6.各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定,1。直行车道经车道宽度、纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算,2,左转车道经车道宽度.纵坡及重车率,转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算.3。右转车道经车道宽度,纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算，A,3 3.信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定、1，改建或治理交叉口规划,有现状各交通流向的交通量数据时，各进口车道所属信号相位绿信比,可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定,无现状各交通流向的交通量数据时.按新建交叉口规划有关规定确定。2.新建交叉口规划 没有交通量数据的情况下。信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定.也可按表A,3 3的规定选取。表A、3、3，信号相位绿信比