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- 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 立体交叉规划
- 5.1 一般规定
- 5.2 立体交叉主线规划
- 5.3 立体交叉匝道规划
- 5.4 立体交叉变速车道规划
- 5.5 立体交叉集散车道规划
- 5.6 立体交叉辅助车道规划
- 5.7 立体交叉范围内辅路、人行道等其他设施规划
- 6 道路与铁路交叉规划
- 7 行人与非机动车过街设施规划
- 8 公共交通设施规划
- 9 交叉口辅助设施
- 附录A 设计通行能力
- 附录B 行人与非机动车过街设施附图
- 附录C 公共交通设施附图
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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5 5，立体交叉集散车道规划5、5、1.在进出口端部间距较近。且不满足本规范表5。3,4.2要求时 必须布设集散车道、且进出口交通和主线交通间应布设实体隔离,5.5.2。集散车道应布设在主线右侧。与主线车行道间应设置分隔带 分隔带宽度应满足设置必要交通设施的要求.且不应小于1。5m.当用地有特殊困难时。分隔带宽度不得小于0,5m、分隔带内必须设置安全分隔设施 集散车道应通过变速车道同主线车道相接 5、5，3。集散车道的设计车速应按匝道设计车速确定 集散车道应为双车道.