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- 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
- 条文说明
- 1 总 则
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 立体交叉规划
- 5.1 一般规定
- 5.3 立体交叉匝道规划
- 5.4 立体交叉变速车道规划
- 5.5 立体交叉集散车道规划
- 5.6 立体交叉辅助车道规划
- 6 道路与铁路交叉规划
- 7 行人与非机动车过街设施规划
- 8 公共交通设施规划
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5 5、立体交叉集散车道规划5,5、1，本条为强制性条文.必须严格执行、在立体交叉中。设置集散车道、可将分.合流点转移出主线、使多个出，入口变为单一出入口.将交织车流和主线车流分离，保证主线大交通量的高速行驶。提高通行能力、保证安全，5、5 2、本条为强制性条文,必须严格执行、集散车道与主线之间的分隔带宽度。美国,通行能力手册,第64页、主线.车行道边缘至路边或分隔带间的最小净距6英尺.1.8m 新泽西州.道路设计手册.第57页图2.6。2，城区集散道分隔带D 8m。现行行业标准,城市道路设计规范，CJJ.37第66页、集散车道上分隔设施见第4章第28页表4、6 1.分隔带最小宽度2 25m、考虑用地紧凑,本规范所定分隔带宽度比上列文献都小，所以规定必须布设安全分隔设施.防止车辆冲到相邻车道上去.集散车道布设见图19 图19.集散车道布设