附录A,设计通行能力A、1，立体交叉匝道设计通行能力A 1.1,立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算.式中 MSVi.一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu。h.CB.基本通行能力、pcu。h.匝道一条车道基本通行能力值可按表A 1。1的规定选取，V,C.i,第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值 表A。1，1。匝道一条车道基本通行能力值注。括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值 A，1。2,单向车行道的设计通行能力应按下式计算.式中 CD、单向车行道设计通行能力.即在具体条件下，采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量。pcu。h,fn.单向车行道的车道数修正系数、可按表A,1 2,1的规定选取，fw、匝道车道宽度对通行能力的修正系数,可按表A、1、2。2的规定选取.fp 驾驶员条件对通行能力的修正系数 上下班交通或其他经常使用该道路者可取1、其他非经常使用该道路者取0,75 0 90,表A，1，2、1.单向车行道的车道数修正系数，fn，表A.1.2、2、匝道车道宽度对通行能力的修正系数。fw、