附录A、设计通行能力A,1。立体交叉匝道设计通行能力A、1，1.立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算,式中，MSVi、一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu.h,CB，基本通行能力，pcu,h。匝道一条车道基本通行能力值可按表A、1,1的规定选取 V C i，第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值 表A 1.1、匝道一条车道基本通行能力值注，括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值,A，1 2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算、式中。CD 单向车行道设计通行能力，即在具体条件下，采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量、pcu h.fn 单向车行道的车道数修正系数.可按表A，1、2，1的规定选取 fw,匝道车道宽度对通行能力的修正系数，可按表A，1.2、2的规定选取。fp.驾驶员条件对通行能力的修正系数。上下班交通或其他经常使用该道路者可取1,其他非经常使用该道路者取0.75，0,90，表A,1、2,1,单向车行道的车道数修正系数 fn 表A.1、2 2.匝道车道宽度对通行能力的修正系数 fw、