附录A。设计通行能力A，1，立体交叉匝道设计通行能力A。1。1 立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算.式中、MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量,pcu、h,CB.基本通行能力,pcu，h、匝道一条车道基本通行能力值可按表A,1、1的规定选取、V，C,i.第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值、表A,1。1，匝道一条车道基本通行能力值注 括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。A.1。2，单向车行道的设计通行能力应按下式计算、式中 CD,单向车行道设计通行能力 即在具体条件下.采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量、pcu,h。fn、单向车行道的车道数修正系数、可按表A，1 2、1的规定选取、fw,匝道车道宽度对通行能力的修正系数,可按表A。1.2。2的规定选取.fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1。其他非经常使用该道路者取0、75、0.90，表A 1 2,1。单向车行道的车道数修正系数,fn 表A.1,2,2，匝道车道宽度对通行能力的修正系数,fw