附录A，设计通行能力A。1.立体交叉匝道设计通行能力A.1、1.立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算,式中.MSVi 一条车道第i级服务水平的最大服务交通量。pcu、h。CB.基本通行能力,pcu h.匝道一条车道基本通行能力值可按表A，1、1的规定选取.V。C。i、第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值,表A 1 1、匝道一条车道基本通行能力值注，括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值、A,1。2、单向车行道的设计通行能力应按下式计算，式中.CD,单向车行道设计通行能力。即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu，h。fn 单向车行道的车道数修正系数。可按表A.1、2.1的规定选取，fw.匝道车道宽度对通行能力的修正系数，可按表A、1.2 2的规定选取.fp，驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1、其他非经常使用该道路者取0,75.0,90.表A、1 2,1，单向车行道的车道数修正系数.fn、表A.1，2、2.匝道车道宽度对通行能力的修正系数 fw