附录A.设计通行能力A、1、立体交叉匝道设计通行能力A，1 1，立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算、式中.MSVi 一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu，h,CB,基本通行能力,pcu，h.匝道一条车道基本通行能力值可按表A 1.1的规定选取,V,C。i 第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值、表A，1，1。匝道一条车道基本通行能力值注,括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。A、1、2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算 式中、CD、单向车行道设计通行能力.即在具体条件下.采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu、h fn、单向车行道的车道数修正系数，可按表A.1,2、1的规定选取、fw、匝道车道宽度对通行能力的修正系数。可按表A，1 2，2的规定选取.fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数，上下班交通或其他经常使用该道路者可取1、其他非经常使用该道路者取0,75、0 90，表A,1、2。1，单向车行道的车道数修正系数、fn。表A、1.2，2，匝道车道宽度对通行能力的修正系数.fw