附录A,设计通行能力A,1 立体交叉匝道设计通行能力A、1 1，立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算，式中.MSVi 一条车道第i级服务水平的最大服务交通量，pcu.h、CB,基本通行能力、pcu。h，匝道一条车道基本通行能力值可按表A,1、1的规定选取，V，C.i。第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值.表A、1。1。匝道一条车道基本通行能力值注，括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值，A。1.2、单向车行道的设计通行能力应按下式计算、式中,CD,单向车行道设计通行能力。即在具体条件下.采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量、pcu.h fn 单向车行道的车道数修正系数 可按表A 1 2,1的规定选取，fw。匝道车道宽度对通行能力的修正系数 可按表A 1，2，2的规定选取.fp 驾驶员条件对通行能力的修正系数,上下班交通或其他经常使用该道路者可取1、其他非经常使用该道路者取0。75、0，90。表A，1.2 1 单向车行道的车道数修正系数，fn。表A.1 2、2,匝道车道宽度对通行能力的修正系数.fw.