附录A，设计通行能力A.1。立体交叉匝道设计通行能力A 1。1.立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算 式中。MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量,pcu、h,CB、基本通行能力 pcu。h、匝道一条车道基本通行能力值可按表A 1,1的规定选取、V,C,i，第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值、表A。1，1.匝道一条车道基本通行能力值注。括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值,A.1。2、单向车行道的设计通行能力应按下式计算，式中，CD、单向车行道设计通行能力 即在具体条件下 采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量 pcu h，fn 单向车行道的车道数修正系数、可按表A、1 2。1的规定选取.fw，匝道车道宽度对通行能力的修正系数 可按表A、1。2 2的规定选取 fp。驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1.其他非经常使用该道路者取0,75 0 90 表A.1、2。1、单向车行道的车道数修正系数、fn 表A，1。2、2,匝道车道宽度对通行能力的修正系数 fw，