附录A.设计通行能力A、1,立体交叉匝道设计通行能力A。1。1,立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算,式中，MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量。pcu。h,CB.基本通行能力、pcu,h，匝道一条车道基本通行能力值可按表A，1、1的规定选取 V、C，i 第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值.表A,1。1，匝道一条车道基本通行能力值注、括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值,A，1、2,单向车行道的设计通行能力应按下式计算，式中.CD、单向车行道设计通行能力 即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu h。fn、单向车行道的车道数修正系数，可按表A，1.2。1的规定选取 fw。匝道车道宽度对通行能力的修正系数.可按表A。1。2。2的规定选取、fp，驾驶员条件对通行能力的修正系数。上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0.75、0,90,表A,1 2，1,单向车行道的车道数修正系数,fn，表A,1、2.2 匝道车道宽度对通行能力的修正系数 fw