附录A、设计通行能力A,1 立体交叉匝道设计通行能力A、1,1 立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算、式中,MSVi、一条车道第i级服务水平的最大服务交通量 pcu,h、CB，基本通行能力、pcu,h 匝道一条车道基本通行能力值可按表A,1、1的规定选取，V、C。i 第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值.表A.1、1,匝道一条车道基本通行能力值注。括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。A，1.2。单向车行道的设计通行能力应按下式计算，式中 CD。单向车行道设计通行能力、即在具体条件下。采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量.pcu,h、fn、单向车行道的车道数修正系数 可按表A,1.2。1的规定选取。fw.匝道车道宽度对通行能力的修正系数、可按表A、1。2。2的规定选取 fp.驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1,其他非经常使用该道路者取0。75、0，90，表A,1 2、1，单向车行道的车道数修正系数.fn。表A.1、2 2。匝道车道宽度对通行能力的修正系数,fw