4,3 井底车场4、3，2。由于井底车场内巷道和硐室较密。施工时其围岩会受到不同程度的破坏。为保持巷道及硐室的良好状态,井底车场巷道应布置在坚硬岩层中 避开构造区及强含水层,尤其不得布置在有煤.瓦斯突出和冲击地压的煤层中,当煤层较硬。顶 底板岩层稳定 条件适宜时，方可布置在煤层中.4。3、4、提升牵引角是矿车上提时，钩头车的运行方向与提升钢丝绳的牵引方向的夹角，4、3、6,井底车场设计通过能力比矿井设计生产能力大30。的主要原因.一是井底车场设计通过能力是按进入车场煤 矸及混合列车的数量比例列表计算确定的 但实际生产时，进入车场的列车数量和比例是有变化的、二是矿井日产量是不均衡的。三是列车在车场内调度运行时间 设计计算与实际运行是有差距的，为保证矿井的正常生产.故井底车场设计通过能力应比矿井设计生产能力大30、