4、3 井底车场4,3.2、由于井底车场内巷道和硐室较密、施工时其围岩会受到不同程度的破坏，为保持巷道及硐室的良好状态.井底车场巷道应布置在坚硬岩层中，避开构造区及强含水层.尤其不得布置在有煤.瓦斯突出和冲击地压的煤层中 当煤层较硬，顶,底板岩层稳定.条件适宜时,方可布置在煤层中 4 3、4。提升牵引角是矿车上提时。钩头车的运行方向与提升钢丝绳的牵引方向的夹角、4、3.6，井底车场设计通过能力比矿井设计生产能力大30，的主要原因、一是井底车场设计通过能力是按进入车场煤 矸及混合列车的数量比例列表计算确定的、但实际生产时、进入车场的列车数量和比例是有变化的 二是矿井日产量是不均衡的 三是列车在车场内调度运行时间，设计计算与实际运行是有差距的.为保证矿井的正常生产 故井底车场设计通过能力应比矿井设计生产能力大30,