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- 池州市人民政府关于印发池州城市控制性详细规划通则的通知
- 第一章 总则
- 第二章 建设用地
- 第三章 开发强度
- 第四章 建筑间距
- 第五章 建筑退让
- 第六章 城市绿地
- 第七章 建筑及景观风貌
- 第八章 公共设施
- 第九章 交通设施
- 9．1 城市道路
- 9．2 机动车出入口
- 9．3 停车配套
- 9．4 公共交通站场
- 9．5 公共自行车
- 9．6 交通影响分析
- 第十章 市政设施
- 第十一章 工业用地的特殊规定
- 第十二章 附则
- 附录A：名词解释
- 附录B：池州市主城区建筑面积及容积率计算规则
- 附录C：池州市建筑物配建停车设施设置标准与准则
- 附录D：高层建筑日照分析规则
- 附图1 转角窗、凸窗日照基准面示意图
- 附图2 阳台日照计算基准面示意图
- 附图3 大寒日被遮挡建筑范围示意图
- 附图4 大寒日遮挡建筑范围示意图
- 附图5 城市道路交叉口展宽段及渐变段示意图
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9.4 公共交通站场9 4,1。公交首末站应与航空港。火车站。公路客运站 客运码头,自行车租赁点以及其他公共交通方式相衔接、9.4、2 0，7、2万人的居住小区宜设置公交首末站、2万人以上的居住区应设置公交首末站 9.4.3、公交首末站。枢纽站,的规模应按线路所配运营的车辆总数确定、占地面积应按照每台标准车100 120平方米确定,公交首末站。枢纽站 可结合商业建筑、公共建筑.公路客运站场 社区服务中心 社会停车场等整体设计,设置形式要因地制宜，9。4、4 城市主、次干道应配套设置公交停车港湾 现状未设置的、应结合道路改造工程逐步增设、鼓励在城市新区主干道设置公交专用车道.9 4,5。常规公交站平均距离宜为400。600米，市中心区站距宜选择下限,城市边缘地区和郊区宜选择上限值、9 4,6，公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的50 以500米半径计算，不得小于90，