5,不良地质作用和地质灾害5，1，岩，溶5、1。1、岩溶在我国是一种相当普遍的不良地质作用.在一定条件下可能发生地质灾害,严重威胁工程安全。特别在大量抽吸地下水。使水位急剧下降、引发土洞的发展和地面塌陷的发生。我国已有很多实例,故本条强调 拟建工程场地或其附近存在对工程安全有影响的岩溶时，应进行岩溶勘察、5、1 2。本条规定了岩溶的勘察阶段划分及其相应工作内容和要求.1。强调可行性研究或选址勘察的重要性、在岩溶区进行工程建设、会带来严重的工程稳定性问题、故在场址比选中，应加深研究，预测其危害,做出正确抉择.2,强调施工阶段补充勘察的必要性，岩溶土洞是一种形态奇特.分布复杂的自然现象 宏观上虽有发育规律、但在具体场地上、其分布和形态则是无常的，因此 进行施工勘察非常必要，岩溶勘察的工作方法和程序 强调下列各点。1,重视工程地质研究。在工作程序上必须坚持以工程地质测绘和调查为先导,2，岩溶规律研究和勘探应遵循从面到点。先地表后地下,先定性后定量.先控制后一般以及先疏后密的工作准则。3.应有针对性地选择勘探手段.如为查明浅层岩溶 可采用槽探,为查明浅层土洞可用钎探、为查明深埋土洞可用静力触探等。4.采用综合物探 用多种方法相互印证、但不宜以未经验证的物探成果作为施工图设计和地基处理的依据、岩溶地区有大片非可溶性岩石存在时.勘察工作应与岩溶区段有所区别。可按一般岩质地基进行勘察 5、1 3 本条规定了岩溶场地工程地质测绘应着重查明的内容 共7款、都与岩土工程分析评价密切有关 岩溶洞隙.土洞和塌陷的形成和发展，与岩性，构造.土质，地下水等条件有密切关系、因此、在工程地质测绘时。不仅要查明形态和分布，更要注意研究机制和规律,只有做好了工程地质测绘。才能有的放矢地进行勘探测试，为分析评价打下基础、土洞的发展和塌陷的发生、往往与人工抽吸地下水有关。抽吸地下水造成大面积成片塌陷的例子屡见不鲜，进行工程地质测绘时应特别注意 5,1，4、岩溶地区可行性研究勘察和初步勘察的目的.是查明拟建场地岩溶发育规律和岩溶形态的分布规律,宜采用工程地质测绘和多种物探方法进行综合判释、勘探点间距宜适当加密、勘探孔深度揭穿对工程有影响的表层发育带即可,5 1、5，详勘阶段，勘探点应沿建筑物轴线布置。对地质条件复杂或荷载较大的独立基础应布置一定深度的钻孔。对一柱一桩的基础.应一柱一孔予以控制.当基底以下土层厚度不符合第5,1 10条第1款的规定时、应根据荷载情况,将部分或全部钻孔钻入基岩,当在预定深度内遇见洞体时，应将部分钻孔钻入洞底以下。对荷载大或一柱多桩时,即使一柱一孔,有时还难以完全控制。有些问题可留到施工勘察去解决 5，1。6、施工勘察阶段，应在已开挖的基槽内.布置轻型动力触探。钎探或静力触探,判断土洞的存在 桂林等地经验证明，坚持这样做十分必要 5。1.7.土洞与塌陷对工程的危害远大于岩体中的洞隙、查明其分布尤为重要.但是.对单个土洞一一查明,难度及工作量都较大，土洞和塌陷的形成和发展、是有规律的,本条根据实践经验 提出在岩溶发育区中、土洞可能密集分布的地段 在这些地段上重点勘探.使勘察工作有的放矢、5，1，8 工程需要时.应积极创造条件,更多地进行一些洞体顶板试验、积累资料.目前实测资料很少、岩溶定量评价缺少经验 铁道部第二设计院曾在高速行车的条件下，在路基浅层洞体内进行顶板应力量测、贵州省建筑设计院曾在白云岩的天然洞体上进行两组载荷试验,所得结果都说明天然岩溶洞体对外荷载具有相当的承受能力。据此可以认为、现行评价洞体稳定性的方法是有较大安全储备的。5。1。9,当前岩溶评价仍处于经验多于理论.宏观多于微观 定性多于定量阶段，本条根据已有经验。提出几种对工程不利的情况，当遇所列情况时，宜建议绕避或舍弃 否则将会增大处理的工程量,在经济上是不合理的.5。1。10 第5.1。9条从不利和否定角度。归纳出了一些条件、本条从有利和肯定的角度提出当符合所列条件时。可不考虑岩溶稳定影响的几种情况、综合两者,力图从两个相反的侧面。在稳定性评价中。从定性上划出去了一大块,而余下的就只能留给定量评价去解决了.本条所列内容与 建筑地基基础设计规范、GB，50007、2002.有关部分一致 5、1.11、本条提出了如不符合第5.1、10条规定的条件需定量评价稳定性时，需考虑的因素和方法、在解决这一问题时，关键在于查明岩溶的形态和计算参数的确定。当岩溶体隐伏于地下,无法量测时，只能在施工开挖时、边揭露边处理,