热门资源 更多>
  • 液化天然气(LNG)车辆燃料加注系统规范 GB/T 26980-2011
  • 压力管道规范 工业管道 第1部分:总则 GB/T 20801.1-2020
  • 油气输送用钢制感应加热弯管 SY/T 5257-2012
  • 石油天然气工业钢管无损检测方法 第5部分:焊接钢管焊缝缺欠的数字射线检测 SY/T 6423.5-2014
  • 钢质管道外腐蚀控制规范 GB/T 21447-2018
  • 油气管道线路标识设置技术规范 SY/T 6064-2017
  • 石油天然气工程初步设计内容规范 第2部分:管道工程 SY/T 0082.2-2006
  • 埋地钢质管道直流排流保护技术标准[附条文说明] SY/T 0017-2006
  • 天然气井试井技术规范 SY/T 5440-2009
  • 车用压缩天然气 GB 18047-2017
3,工.艺3.1。一般规定3、1.1、按照试验的不同航空发动机产品.试车台设计特点与要求存在区别、试车台设计通常根据产品类型与参数具体确定、发动机类型通常分为涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机。涡轮螺旋桨发动机 涡轮轴发动机、试车台设计需要的发动机主要参数包括最大推力或功率 最大质量 直径、长度.最大空气流量、最高排气温度。排气压力 最大燃油消耗量 尾喷口截面积等、涡轮风扇发动机按照其外涵道与内涵道空气流量比值的不同.即涵道比的不同 通常分为小涵道比涡扇发动机与大涵道比涡扇发动机,小涵道比涡扇发动机通常采用内,外涵道混合排气、试车台设计需求与涡轮喷气发动机试车台基本一致、大涵道比涡扇发动机多采用内.外涵道分开排气,试车台要依据发动机内。外涵道各自的流量.温度,压力。喷口面积等参数进行设计.对于大、小涵道比涡扇发动机的划分。国内外目前没有公认标准。参照国外目前使用中的发动机参数,本标准将涵道比4.0作为界线、区分大,小涵道比涡扇发动机.对于不仅产生顺航向推力的涡轮喷气,涡扇发动机.设计试车台时还需要获得发动机产生的反推力或垂直航向推力分量的最大值 对于带螺旋桨试车的涡轮螺旋桨发动机,设计试车台时还需要综合考虑螺旋桨的空气流量、压升 拉力、噪声等因素,
批注书签

批注书签自动云同步,随时随地查阅更便捷!

建标库的PC电脑版Android版iPhone版,已全面支持“云批注和云书签”功能。您可以在下载最新版客户端后,立即体验。

在各客户端的资源阅读界面,选中相应的文字内容后,自动弹出云批注菜单;填写相应的信息保存,自动云存储;其它设备随时可查看。

复制 搜索 分享

"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用,您可以选择以下方式解决:

1、选择少量文本,重新进行复制操作

2、开通VIP,享受下载海量资源、文字任意复制等特权

支持平台发展,开通VIP服务
QQ好友 微信 百度贴吧 新浪微博 QQ空间 更多