3.2,气动设计3、2、1,试车间压力降应符合下列规定,1 试车间进气压力降不应大于500Pa,大涵道比涡轮风扇发动机试车台的试车间进气压力降不应大于1000Pa,2、试车间内发动机进气截面与排气截面之间的静压差不应大于100Pa.3，2。2、试车台的平均气流速度应符合下列规定，1。涡轮喷气发动机.小涵道比涡轮风扇发动机.不带螺旋桨试车的涡轮螺旋桨发动机,涡轮轴发动机试车台的试车间内平均气流速度不应大于10m。s，2.大涵道比涡轮风扇发动机和带螺旋桨试车的涡轮螺旋桨发动机试车台的试车间内平均气流速度不宜大于15m。s.大涵道比涡轮风扇发动机试车台的引射系数不应小于0，8.3 涡轮喷气发动机和小涵道比涡轮风扇发动机试车台的进气消声装置通道内平均气流速度不应大于20m。s、4,大涵道比涡轮风扇发动机和带螺旋桨试车的涡轮螺旋桨发动机试车台的进气消声装置通道内平均气流速度不宜大于30m，s。5.排气消声装置通道内平均气流速度不宜大于50m s。6。排气通道出口平均气流速度不宜大于30m。s,3 2。3、试车间的空气流场及保证设施应符合下列规定，1。发动机进口空气流场应均匀稳定.试车间进气截面气流流场均匀性应满足发动机试车的要求,2、发动机进气口前端面或螺旋桨桨盘面到进气通道的距离不应过小,对于垂直式进气通道。该距离应大于试车间横截面对角线的长度,对于水平式进气通道。该距离应大于试车间的高度、3，涡轮螺旋桨发动机试车台宜在螺旋桨桨盘面处设置导流环,4。当采用垂直式或转折式进气通道时、试车台宜在气流转弯处设置导流片或整流装置,5 大涵道比涡轮风扇发动机或带螺旋桨试车的涡轮螺旋桨发动机试车台的发动机安装中心线宜与试车间横截面的几何中心线相同,6。试车台架迎风面积以及试车台架的前缘距螺旋桨桨盘面的距离不应对发动机的振动以及其他性能产生不良影响，7,排气通道应收集发动机全部排气、试车间不应产生排气回流及排气反压振荡，试车台排出的气流不应重新流入进气通道 3，2。4、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机试车台的排气应采取降温措施。3.2,5,试车间进气压力降，发动机进气截面与排气截面之间的静压差、试车间内平均气流速度 引射系数等试车台气动设计参数的测量方法应符合本标准附录A的有关规定.3,2，6.试车台厂房结构设计的气动力负荷应符合下列规定.1、试车间气动力负荷应符合下列规定，1、不带螺旋桨试车的发动机试车间气动力负荷应为,1500Pa.2，带螺旋桨试车的发动机试车间气动力负荷在螺旋桨桨盘面前应为一1500Pa 在螺旋桨桨盘面后应为2000Pa,2，进气通道和排气通道的气动力负荷应根据气动力计算确定。