3.4、对外运输3、4 1 工厂的对外运输方式应根据工厂生产,原料及产品运输的需要。结合所在地区的交通现状和规划,合理确定。改。扩、建工程宜挖潜改造。合理利用工厂已有的运输设施。3、4、2.工厂的运输量,运输设施应进行统筹分配和规划.运输方式的选择应便捷、经济.3。4。3 外部运输条件应能满足工厂建设和生产过程中对大型设备和大宗货物运输的需要，3 4，4、当工厂邻近有通航条件的江,河、海时,大宗货物的长距离运输应优先采用水运方式.3.4,5。工厂铁路专用线的接轨应取得铁路管理部门的同意、并应按下列要求设置 1，接轨站及线路的能力应能满足工厂近 远期运量的要求 2,应在路网的编组站接轨，避免与国铁正线交叉，3。工业编组站宜靠近运输量大或调车作业频繁的作业区，不宜布置在厂区内.4，铁路运输作业宜采用路管方式管理,5 铁路专用线的设计应符合现行国家标准、级铁路设计规范，GB、50012的有关规定，3,4、6。厂外道路及厂区出入口应按照下列要求设置，1 统一规划，应与当地城镇或工业园区道路的现状和规划相一致,2，便捷顺畅。应方便货物运输。职工通勤和消防的通行，3,主要人流与物流出入口宜分别设立、管理区应单独设置出入口,4。消防协作方向应设置消防出入口 5,汽车装卸区宜单独设置出入口、6。出入口道路不宜与铁路交叉。当交叉时、应设置护栏看守道口或立体交叉、3。4 7 大宗液体物料对外运输宜优先采用管道输送方式，厂间管道的设置应满足下列要求 1.厂间管道的敷设方式应根据管道的数量，输送介质特性 地形地质情况及用地条件综合确定。2。厂间管道应敷设在规划的管道建设用地范围内。3。在保障管道运行安全和施工便利的前提下，不同工厂的同类管道宜共架集中布置。4 危险化学品管道敷设路线宜集中布置，5,输送危险化学品的厂间管道不得穿越无关的厂区 以及村庄、居民区.公共福利设施等区域 6。沿江 河。湖、海敷设时，应采取措施防止泄漏的可燃液体及危险化学品液体流入自然水域。7,应避开滑坡 崩塌 沉陷,泥石流等不良工程地质区和严重危及管道安全的地震区.当受条件限制必须通过时、应采取防护措施并选择合适的位置，缩小通过距离，8，架空敷设的厂间管道可依托社会道路进行巡检和消防，不能依托时宜设置宽度不小于4m的巡检消防道路，9.当管道跨越铁路或道路时.管道架空结构的最下缘净空高度应符合现行国家标准,油气输送管道跨越工程设计规范，GB 50459的有关规定,10、当埋地敷设的可燃气体，液体及危险化学品管道穿越厂外道路、铁路 排洪沟及其他地下暗沟,渠.时、应符合现行国家标准，油气输送管道穿越工程设计规范，GB。50423 石油化工企业设计防火规范 GB 50160的有关规定、3、4.8。应统一协调规划厂外道路。铁路 管道。皮带等各种运输系统。并应符合下列要求、1，应合理选择输送路径,做到便捷、经济.2 线路路径应靠近运输量较大的工厂、3，危险品运输路线宜集中和缩短。4，管廊及皮带走廊宜平行道路布置，减少与道路。铁路的交叉 5，应减少主要道路与铁路线路的交叉。6.应减少铁路走行线，管廊,皮带走廊等对工业区预留地的穿越和分割。