8,2 线.路8、2 1、厂区铁路装卸线按照货物危险等级分区布置有利于安全、按照装卸作业特点分区布置可方便操作和管理,为避免货物的倒运,固体产品装卸线一般应布置在货物堆储场的边缘，8、2，3.液体装卸台及其线路采用集中横列式布置方式。有利于集中管理，储运自动化和调车作业。从目前石化企业的实际情况来看,采用集中横列式布置方式是合适的，8、2 4 考虑到原油卸车线与零位罐需相邻布置,且原油卸车易污染场地.所以原油卸车线应布置在其他油品装卸线的外侧.按照油品的火灾危险性类别集中相邻布置装卸线。可减少占地。液化烃装卸具有压力高，散发油气较浓的特点、不利于防火安全，因此 该类装卸线宜单独设置、并应布置在装卸油区的边缘地带，且宜位于年最小频率风向的上风侧、货运量大、取送车次多的成品油装车线与进厂线直通.可提高调车作业效率、8.2,5。制订本条规定是为了减少取送调车作业次数 提高工作效率.1，一般情况下，原油进厂运输量较大 列车多为直达整列车.故原油卸车线宜按半列或一列列车长度设计。2,大宗油品运输量也较大，故其装车线宜为半列列车长度,4，对于小宗油品装卸线、设定最小装卸线长度 8、2,6、本条规定系为了方便取送车作业,8。2,7.装卸线设在直线上有利于装卸作业和货物堆放.在困难条件下，大鹤管装车线上的少量重车不靠站台 设在半径不小于300m的曲线段.不致引起机车车辆摘挂作业困难。8、2，8、为保证安全、防止机车在液体油品装卸鹤管下走行.特规定液体油品装卸线应采用尽头式、同时也有利于调车作业.减少投资 8。2、9。液体油品装卸线最后一个车位的末端至车挡的安全距离不小于20m.主要是为了在发生火灾时将列车摘钩.隔离着火罐车、固体物品装卸危险性较小,安全距离可减少为10m 8。2,10、车挡后部15m的范围内为安全缓冲区,用于防止列车冲出档位,因此严禁修建任何建、构筑物.另根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范 GB.50187的规定，在车挡后部30m范围内不宜布置发生危险时容易引起严重后果的危险介质生产单元.如生产.储存火灾危险性属于甲、乙.丙类的液体和液化石油气、危险品 剧毒品等的设施。也包括大型系统管廊的管架。8,2，11。由于惯性作用、罐车内的油品往往前后晃动。在其他外力 如风力等 作用下、在带坡道的线路上的罐车易自行滑动 造成事故、甚至引起重大火灾。为了保证安全和油罐车计量的准确性，所以规定应设计为平道.