8，2。线，路8,2.1。厂区铁路装卸线按照货物危险等级分区布置有利于安全，按照装卸作业特点分区布置可方便操作和管理。为避免货物的倒运、固体产品装卸线一般应布置在货物堆储场的边缘，8 2、3，液体装卸台及其线路采用集中横列式布置方式，有利于集中管理 储运自动化和调车作业，从目前石化企业的实际情况来看.采用集中横列式布置方式是合适的，8、2、4。考虑到原油卸车线与零位罐需相邻布置,且原油卸车易污染场地、所以原油卸车线应布置在其他油品装卸线的外侧,按照油品的火灾危险性类别集中相邻布置装卸线、可减少占地,液化烃装卸具有压力高,散发油气较浓的特点 不利于防火安全.因此 该类装卸线宜单独设置,并应布置在装卸油区的边缘地带,且宜位于年最小频率风向的上风侧 货运量大，取送车次多的成品油装车线与进厂线直通,可提高调车作业效率,8、2 5,制订本条规定是为了减少取送调车作业次数 提高工作效率,1。一般情况下.原油进厂运输量较大。列车多为直达整列车 故原油卸车线宜按半列或一列列车长度设计.2 大宗油品运输量也较大 故其装车线宜为半列列车长度.4。对于小宗油品装卸线 设定最小装卸线长度。8、2、6,本条规定系为了方便取送车作业，8.2。7。装卸线设在直线上有利于装卸作业和货物堆放.在困难条件下,大鹤管装车线上的少量重车不靠站台.设在半径不小于300m的曲线段.不致引起机车车辆摘挂作业困难 8。2 8 为保证安全 防止机车在液体油品装卸鹤管下走行。特规定液体油品装卸线应采用尽头式 同时也有利于调车作业.减少投资.8，2 9、液体油品装卸线最后一个车位的末端至车挡的安全距离不小于20m,主要是为了在发生火灾时将列车摘钩.隔离着火罐车，固体物品装卸危险性较小。安全距离可减少为10m。8。2。10。车挡后部15m的范围内为安全缓冲区。用于防止列车冲出档位 因此严禁修建任何建、构筑物。另根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范。GB、50187的规定.在车挡后部30m范围内不宜布置发生危险时容易引起严重后果的危险介质生产单元，如生产.储存火灾危险性属于甲.乙、丙类的液体和液化石油气，危险品.剧毒品等的设施、也包括大型系统管廊的管架,8,2.11 由于惯性作用、罐车内的油品往往前后晃动.在其他外力、如风力等，作用下 在带坡道的线路上的罐车易自行滑动、造成事故 甚至引起重大火灾,为了保证安全和油罐车计量的准确性、所以规定应设计为平道。