8.2 线、路8,2，1.厂区铁路装卸线按照货物危险等级分区布置有利于安全,按照装卸作业特点分区布置可方便操作和管理,为避免货物的倒运,固体产品装卸线一般应布置在货物堆储场的边缘、8。2、3,液体装卸台及其线路采用集中横列式布置方式。有利于集中管理,储运自动化和调车作业,从目前石化企业的实际情况来看.采用集中横列式布置方式是合适的,8.2，4，考虑到原油卸车线与零位罐需相邻布置。且原油卸车易污染场地.所以原油卸车线应布置在其他油品装卸线的外侧 按照油品的火灾危险性类别集中相邻布置装卸线.可减少占地、液化烃装卸具有压力高,散发油气较浓的特点,不利于防火安全 因此、该类装卸线宜单独设置。并应布置在装卸油区的边缘地带。且宜位于年最小频率风向的上风侧.货运量大。取送车次多的成品油装车线与进厂线直通，可提高调车作业效率,8。2,5。制订本条规定是为了减少取送调车作业次数，提高工作效率.1 一般情况下 原油进厂运输量较大,列车多为直达整列车、故原油卸车线宜按半列或一列列车长度设计.2，大宗油品运输量也较大.故其装车线宜为半列列车长度，4 对于小宗油品装卸线 设定最小装卸线长度,8 2.6，本条规定系为了方便取送车作业。8。2、7，装卸线设在直线上有利于装卸作业和货物堆放.在困难条件下，大鹤管装车线上的少量重车不靠站台 设在半径不小于300m的曲线段,不致引起机车车辆摘挂作业困难。8.2,8,为保证安全、防止机车在液体油品装卸鹤管下走行 特规定液体油品装卸线应采用尽头式,同时也有利于调车作业 减少投资，8 2,9 液体油品装卸线最后一个车位的末端至车挡的安全距离不小于20m.主要是为了在发生火灾时将列车摘钩。隔离着火罐车.固体物品装卸危险性较小。安全距离可减少为10m 8，2，10、车挡后部15m的范围内为安全缓冲区 用于防止列车冲出档位 因此严禁修建任何建,构筑物，另根据现行国家标准,工业企业总平面设计规范、GB,50187的规定 在车挡后部30m范围内不宜布置发生危险时容易引起严重后果的危险介质生产单元，如生产.储存火灾危险性属于甲、乙 丙类的液体和液化石油气.危险品 剧毒品等的设施.也包括大型系统管廊的管架，8、2.11.由于惯性作用、罐车内的油品往往前后晃动，在其他外力,如风力等，作用下。在带坡道的线路上的罐车易自行滑动、造成事故、甚至引起重大火灾 为了保证安全和油罐车计量的准确性,所以规定应设计为平道.